고베 화물 터미널역 문서 원본 보기

{{철도역 정보
|역명 = 고베 화물 터미널
|역명2 = 神戸貨物ターミナル
|배경색 = {{JR 노선색|F}}
|글자색 = white
|그림 = JR貨物 兵庫／神戸(タ)----①.jpg
|그림설명 = 
|역번호 = 
|소재지 = {{국기|일본}} [[효고현]] [[고베시]] [[스마구]]
|좌표 = 
|개업일 = [[2003년]] [[12월 1일]]
|폐지일 = 
|관할 = [[일본화물철도]]
|승강장 = 
|노선1 = [[산요 본선]]
|영업거리1 = [[고베역 (효고현)|고베]] 기점 5.1km
|전역1 = [[신나가타역|신나가타]]
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|후거리1 = 0.9
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|주석 = 
}}
'''고베 화물 터미널역'''({{llang|ja|神戸貨物ターミナル駅, こうべかもつターミナルえき|코우베카모쓰타미나루에키}})은 [[일본]] [[효고현]] [[고베시]] [[스마구]]에 위치한 [[일본화물철도]]의 [[철도역|화물역]]이다. [[산요 본선]]에 속한다. 영업 거리 상으로는 [[다카토리역 (효고현)|다카토리역]]과 동일 지점에 있지만 실제로는 [[다카토리역 (효고현)|다카토리역]]과 0.9km 정도 떨어져 있다.

가와사키 중공업 전용선이 있다.

== 개요 ==
[[고베시]]의 [[한신·아와지 대지진]] 부흥 사업에 의한 재개발 사업에 수반해 [[2003년]] [[12월 1일]]에 폐지된 [[고베 항역]]의 대체역이다. 고베 항역은 전신인 오노바마 역에서부터 통산하면 96년 간의 역사를 기록하지만, [[도카이도 본선]] [[나다역]] 동쪽의 [[히가시나다 신호장]]으로 본선과 분기된 화물선으로 연결된 것에 비해 고베 화물 터미널역은 하역장이 본선과 병행하게 설계되어 있어 도착 승강장으로 들어온 [[컨테이너]]가 적재를 끝내면 바로 출발이 가능한 착발선 하역 방식을 채용했기 때문에 컨테이너 수송에 필요한 시간을 단축시켜 마감 및 인도 시간을 크게 단축하는 등 편리성이 향상되었다.

고베 화물 터미널역이 설치된 구역은 [[쇼와 시대|쇼와]] 초기부터 화물 조차장으로서 정비된 일대에 [[고베시]]가선 고가화에 즈음하여 [[효고역]]의 화물취급설비는 지상에 남겨두었기 때문에 효고 ~ 다카토리 간의 간이 운전선으로 연결하여 효고 역, [[아라카와역 (효고현)|아라카와역]], [[와다미사키역]] 등의 취급 화물을 다카토리 구내의 조차장까지 옮겨 여기서 입환 작업을 마치고 본선으로 송출하고 있었다. 그러나 화물 취급이 폐지되고 나서는 오로지 유치선으로만 이용하고 있었다.

운전사가 지참하고 있는 시각표에는 다카토리·'신타'({{lang|ja|神タ}})로 쓰여 있다.

=== 취급 화물 ===
* [[컨테이너]] 화물
** 12[[피트|Ft]] 컨테이너, 20ft, 30ft 대형 컨테이너, 20ft, 40ft [[국제 표준화 기구|ISO 규격]] 해상 [[컨테이너]]를 취급한다. 이것은 [[일본화물철도]]가 취급하는 전 종류의 [[컨테이너]]다.
* 임시 차량 화물
* [[산업 폐기물|산업 폐기물·특수 산업 폐기물]]의 취급 허가를 획득했다.

=== 구조 ===
* 컨테이너 하역장이 1면, 착발선 하역 방식을 채용한 착발 하역선이 2개, 착발선이 4개 있다.
* 영업 창구가 있는 [[일본화물철도]] 효고 영업 지점을 병설하였다.

== 역사 ==
* [[1987년]] [[4월 1일]] - 민영화에 의해 [[다카토리역 (효고현)|다카토리역]]은 서일본 여객철도와 [[일본화물철도]]의 소속이 된다.
* [[2003년]] [[12월 1일]] - [[고베 항역]]의 업무를 이관하는 형식으로 [[일본화물철도]] 다카토리 역을 정비해 고베 화물 터미널역으로 개칭.

{{JR 고베선}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{토막글|역}}

[[분류:일본화물철도의 철도역]]
[[분류:고베시의 철도역]]
[[분류:스마구]]
[[분류:2003년 개업한 철도역]]