루프트한자 문서 원본 보기

{{항공사 정보
| 항공사 = 루프트한자
| 현지명 = Lufthansa
| 로고 = Lufthansa Logo 2018.svg
| 그림 = D-ABYA@PEK (20220201101739).jpg
| 그림 설명 = 루프트한자의 [[보잉 747-8|보잉 747-8I]]
| IATA = LH
| ICAO = DLH
| Callsign = LUFTHANSA
| 창립일 = [[1926년]]<br />[[1953년]]
| 운항개시일 = [[1926년]]<br />[[1954년]]
| 운항중단일 = 
| 해체일 = 
| 허브공항 =
<div>
* [[프랑크푸르트암마인 공항]]
* [[뮌헨 국제공항]]
* [[뒤셀도르프 국제공항]]
</div>
| 준허브 = 
| 거점도시 = 
<div>
* [[베를린 브란덴부르크 국제공항]]
* [[슈투트가르트 공항]]
* [[함부르크 공항]]
</div>
| 항공동맹 = [[스타얼라이언스]]
| 상용고객 우대제도 = Miles & More
| VIP 라운지 = HON / Senator 라운지
| 보유 항공기 수 = 278
| 취항지 수 = 215
| 모기업 = 루프트한자 그룹
| 슬로건 = Nonstop you. Lufthansa
| 본사 = {{국기|독일}} [[노르트라인베스트팔렌주]] [[쾰른]]
| 핵심 인물 = 
<div>
* Jürgen Weber (Head of Supervisory Board)
* Christoph Franz ([[CEO]])
* Stefan Lauer (Aviation Services and Human Resources)
* Stephan Gemkow ([[CFO]])
</div>
| 웹사이트 = [http://www.lufthansa.com/kr/ko/homepage www.lufthansa.com/kr/ko]
}}

'''루프트한자'''({{llang|de|Lufthansa}})는 [[독일]]의 [[국책항공사]]다. 운송 수의 경우 세계 6위이고, [[전 세계]] 100개국 200개 도시로 운항하는 항공사로 또한 파트너 그룹과 함께 410개 도시를 운항한다. 독일어로 ‘루프트'는 영어의 air와 같은 의미인 '공기', '항공'을 뜻하고, '한자'는 옛 독일 북부 도시들을 중심으로 여러 도시 사이에서 이루어진 무역 공동체 [[한자동맹]]에서 따왔다. [[독일]] [[노르트라인베스트팔렌주]] [[쾰른]]에 본사가 있으며, [[허브 공항]]은 [[프랑크푸르트암마인 공항]], [[뮌헨 국제공항]]에 2번째 [[허브 공항]]이 있다. {{언제|날짜=2013-06-26|현재}}는 19개의 멤버사가 있고 3개의 지역 멤버사가 있다. 루프트한자 그룹은 700대 이상의 항공기와 전 세계에 걸쳐 100,000명에 가까운 고용자를 보유하고 있다. 현재 [[프랑크푸르트암마인 공항|프랑크푸르트]]와 [[뮌헨 국제공항|뮌헨]]을 기점으로 [[유럽]]을 비롯하여 [[아메리카]], [[중동]], [[아시아]], [[아프리카]] 등 6개 대륙에 취항하고 있다. 심볼의 모티브가 되고 있는 새는 [[두루미]]로, [[조류]] 중에서 가장 크며 동화 이야기 중 천국의 사용, 행운을 부르는 새와 장수의 상징으로 다루고 있기 때문에 야생동물을 보호하는 활동을 하고 있다.<ref>[http://www.acrofan.com/ko-kr/commerce/news/20091206/00000001 루프트한자, '학 모이 주기 행사' 진행] - 아크로판</ref> 세계 최초로 [[보잉 747-8|보잉 747-8I]]를 도입한 항공사인 동시에, 가장 많은 [[보잉 747-8|보잉 747-8I]]를 운용하는 항공사이기도 하다. 또한 [[에어버스 A340]]의 큰 고객사 중 하나였다.

== 역사 ==
=== 전후 개혁 ===
[[파일:Convair 340-61 D-ACAD Lufthansa LAP 03.09.55 edited-2.jpg|섬네일|왼쪽|200px|루프트한자의 [[콘베어 240|콘베어 340]]]]
[[1917년]] [[12월]] 하퍼그, 제플린, AEG가 함께 공동으로 DLR를 설립했다. [[1919년]] [[2월]] [[베를린]]에서 [[바이마르]] 간 노선을 취항했다. [[1923년]]에 [[독일]] DLR을 비롯한 도이치 에어로 로이드와 함께 새로운 회사를 설립했다. [[1926년]] [[베를린]]에서 도이치 루프트한자 주식회사({{llang|de|Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft}})로 설립되어 운항했다. 이후에 [[유럽]], [[아시아]]에 노선을 취항을 시도했으나 [[제2차 세계대전]]에서 [[독일]]이 패전하면서 [[1945년]]에 영업이 중지되었다.

[[1951년]]에 회사가 청산했으나 이후에 [[1953년]] 연방 정부, 독일국립철도, [[노르트라인베스트팔렌주]] 정부에서 합작하여 재건했지만 [[독일]]이 [[독일 민주 공화국|동독]]과 [[독일|서독]]으로 분단되면서 [[독일|서독]]의 [[국영 항공사]]가 되었다. [[1954년]] 현재의 이름으로 상호를 변경했다.

[[1955년]] [[4월]]에 [[독일|서독]] 내에서 최초로 항공편 예약을 실시했으며 같은 해 [[5월]]부터 [[뉴욕]]에 취항했다. 같은 해 [[독일 민주 공화국|동독]]도 같은 사명으로 항공사를 설립했으나 [[독일|서독]]이 동일한 브랜드로 사용했다는 이유로 소송을 하게 되자 [[1963년]]에 이 회사를 청산하고 [[독일 민주 공화국|동독]]의 항공사인 [[인터 플러그]]란 회사로 별도로 설립하게 되었다.

=== 제트기의 도입 ===
[[파일:D-ABFI-Boeing727-1981.jpg|섬네일|왼쪽|200px|루프트한자의 [[보잉 727|보잉 727-200]]]]
[[1958년]]에 루프트한자는 4대의 [[보잉 707]]을 주문해 [[제트기]] 서비스를 시작하면서 최초로 [[프랑크푸르트암마인 공항|프랑크푸르트]]에 취항했다. [[1960년]] [[3월]] [[뉴욕]]에 취항했으며 [[보잉 720]] 기종의 경우 나중에 [[보잉 707]] 기종을 업데이트를 하기 위해 주문했다. 특히 이 시기는 진보와 무한한 성장의 신념에 의해 주도 되었고 당시 [[제트기]] 도입에 많은 관심을 가지고 있었다.

[[1961년]] [[2월]]에 [[극동]] 노선에 진출한 데 이어 [[1962년]]에 [[돈므앙 국제공항|방콕]], [[카이탁 공항|홍콩]], [[도쿄 국제공항|도쿄]], [[라고스]], [[나이지리아]], [[O. R. 탐보 국제공항|요하네스버그]]에 추가로 취항했다. [[1963년]]에 장거리 프로펠러형 항공기를 도입했으며 [[1964년]]에 [[보잉 727]]을 기종을 도입한데 이어 같은 해 [[5월]]에 [[프랑크푸르트암마인 공항|프랑크푸르트]]에서 [[도쿄 국제공항|도쿄]] 간 폴라 루트를 개설했다.

[[1965년]] [[2월]] 회사는 21대의 [[보잉 737|보잉 737-100]]을 주문했으며 같은 해 [[오스트레일리아]]에 취항했다. [[1966년]]에 [[튀니스]]에 취항했으며 같은 해 [[12월]]에 [[보잉 737]] 기종을 도입한 회사가 되었다. [[1967년]]에 최초로 [[콜롬비아]]에 취항했으며 [[1968년]]에 경영난으로 인해 [[수드 플러그]] 항공사를 인수해 합병했다.

=== 와이드 바디 시대 ===
[[파일:Lufthansa B-737 D-ABED.jpg|섬네일|왼쪽|200px|루프트한자의 [[보잉 737|보잉 737-100]]]]
[[1970년]]에 최초로 [[보잉 747|보잉 747-100]] 기종을 도입했으며, [[1971년]]에 최초로 [[남아메리카]]에 취항했다. [[1976년]]에 [[에어버스 A300]] 기종을 도입한데 이어 [[1979년]]에 [[에어버스 A310]] 기종의 주문과 당시 [[스위스]]의 최대 항공사인 [[스위스 항공]](현 [[스위스 국제항공]])과 함께 신규 고객을 위해 고급 서비스를 시작했다. [[1985년]]에 [[에어버스 A300|에어버스 A300-600R]], [[에어버스 A320 패밀리|에어버스 A320]], [[보잉 737|보잉 737-300]] 기종을 주문했으며 이 기종은 [[1987년]]부터 [[1992년]]까지 도입했다. 추가로 [[에어버스 A320 패밀리|에어버스 A321]], [[에어버스 A340|에어버스 A340-300]], [[보잉 747-400]] 기종을 주문해 도입했다.

[[1982년]] [[3월]]에 루프트한자는 [[독일 연방 철도]]와 협력을 시작했다. [[1988년]]에 새로운 기업 이미지를 채택했으며 캐빈을 비롯한 도시 사무실과 공항 라운지가 다시 디자인했으며 그와 동시에 기종도 신도색 작업을 하게 되었다. [[1984년]] [[8월]] [[네덜란드]] [[암스테르담]]에 위치한 펜타 호텔 NV를 인수했다. 같은 해 [[11월]]에는 [[대한민국]] 진출을 선언하여, [[프랑크푸르트암마인 공항|프랑크푸르트]]를 출발해 [[테드 스티븐스 앵커리지 국제공항|앵커리지]]를 거처 [[김포국제공항|서울]]에 첫 취항하였다.

같은 해 [[10월]]에 [[국제 항공 운송 협회]] 연례 회의에서 루프트한자 이사회 국장 겸 [[CEO]]가 [[IATA]]의 회장으로 선출했다. 루프트한자는 [[베를린]]에 위치한 켐핀스키 호텔을 운영했다. [[1988년]] 항공사의 규제 완화로 인해 자유로운 항공 교통과 새로운 경쟁을 위해 [[독일]]의 항공사인 [[저먼윙스 항공]]을 설립했다. 하지만 외국 항공사를 유치하려는 시도가 반복적으로 실패했으며 이후 경영난으로 인해 설립된 지 1년도 되지 않아 [[1990년]]에 청산했다.

=== [[독일]]의 통일과 [[스타얼라이언스]]의 탄생 ===
[[파일:Lufthansa headquarters, Cologne, Germany - 20080623.jpg|섬네일|왼쪽|200px|루프트한자의 본사]]
[[1990년]] [[10월 28일]]에 [[독일|서독]]과 [[독일 민주 공화국|동독]]이 통일되면서 [[독일]] 최대 규모 항공사로 성장하게 되었다. [[1994년]] [[독일|독일 정부]]가 민영화를 주도함에 따라 민영화되었고 같은 해 [[독일]]의 화물 항공사인 [[루프트한자 카고]]를 설립했다. [[1996년]]에 [[독일]]과 [[미국]]과 항공 노선 협정으로 [[대서양]] 횡단 항공 시장의 자유화 경쟁이 심화되었다.

또한 루프트한자는 경쟁의 증가로 [[유럽 연합]]과 [[유럽]]의 모든 항공사는 수송의 규제 완화의 결과로 직면했다. 대규모의 구조 조정 과정에서 루프트한자는 [[유럽]]의 항공사 중 가장 먼저 위기를 극복했다.

[[1997년]] [[5월 14일]] 최대의 항공사 동맹 [[스타얼라이언스]]의 창립 멤버로 [[타이 항공]], [[유나이티드 항공]], [[에어 캐나다]], [[스칸디나비아 항공]]과 함께 창립했다. [[항공 동맹]] 창립 계기로 최초의 다자간 비즈니스 제휴를 통해 글로벌 항공 업계에서 항공의 새로운 도전이 시작되었고 그와 동시에 규제 완화와 세계화를 성장하는 데 결정적으로 역할을 하게 되었다.

[[2000년]]에 [[이탈리아]]의 항공사인 [[에어원]]과 [[공동운항|코드셰어]] 협정을 체결하면서 모든 항공편과 제휴를 했으나 이후 [[에어원]]은 [[알리탈리아 항공]]에 인수됐다. [[2001년]] [[9월 11일]]에 [[9·11 테러]]로 인해 손실을 입었지만 이러한 어려움에 불구하고 흑자를 기록했다.

[[2001년]] [[12월]]에 15대의 [[에어버스 A380|에어버스 A380-800]] 기종을 주문했으며 10옵션으로 주로 [[프랑크푸르트암마인 공항|프랑크푸르트]]를 중심으로 장거리 국제선에 도입하기 위해 주문했다. [[2003년]] [[6월]]에 [[프랑크푸르트암마인 공항]]의 포화를 해결하기 위해 [[뮌헨 국제공항]]에 제 2터미널을 개설해 포화 해결에 기여했다. 같은 해 26대의 [[에어버스 A340|에어버스 A340-600]] 기종을 도입했다.

=== 현대 역사 ===
[[파일:Lufthansa headquarter Cologne.jpg|섬네일|왼쪽|200px|[[쾰른]]에 위치한 전 루프트한자의 본사]]
[[2004년]]에 기내 [[인터넷]] 서비스인 플라이넷 서비스를 개시했으며, 같은 해 [[중화인민공화국|중국]]의 항공사인 [[선전 항공]]과 출자해 [[제이드 카고 인터내셔널]]을 설립했다. [[2005년]] [[3월]]에 [[스위스]]의 항공사인 [[스위스 국제항공]]을 인수했다. [[2006년]]에 20대의 [[보잉 747-8|747-8i]]를 주문했으며 같은 해 기내 [[인터넷]] 서비스인 플라이넷 서비스가 중단되었다. 그와 동시에 [[영국]]의 항공사인 [[Bmi (항공사)|BMI]]를 인수해 자회사가 되었지만, [[Bmi (항공사)|BMI]]는 손실만 기록한 채 [[2012년]] [[영국항공]]에 매각했다. [[2007년]]에 5,640만명의 승객을 운송했다.

[[2009년]] [[10월]] 기내 모든 장소에서 무선 [[인터넷]]을 연결이 가능한 플라이넷 서비스 재개를 발표한 데 이어, 같은 해 [[오스트리아]]의 항공사인 [[오스트리아 항공]]을 인수했다.<ref>{{웹 인용 |url=http://journal.mycom.co.jp/news/2009/10/16/071/index.html |제목=보관된 사본 |확인날짜=2012-02-12 |보존url=https://web.archive.org/web/20091019170528/http://journal.mycom.co.jp/news/2009/10/16/071/index.html |보존날짜=2009-10-19 |url-status=dead }}</ref> [[2008년]] [[9월]] [[벨기에]] 최대 항공사인 [[브뤼셀 항공]]의 지분 45%를 인수하기로 계약했는데 이 계기로 [[브뤼셀 항공]]은 [[스타 얼라이언스]]에 [[2009년]] [[12월]] 가입하게 되었다.<ref>http://konzern.lufthansa.com/en/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten/app/show/en/2008/09/857/HOM&s=0 {{웹아카이브|url=https://web.archive.org/web/20090108181411/http://konzern.lufthansa.com/en/html/presse/pressemeldungen/index.html?c=nachrichten%2Fapp%2Fshow%2Fen%2F2008%2F09%2F857%2FHOM&s=0}} 루프트한자 보도 자료</ref><ref>http://company.brusselsairlines.com/en/news/detail.aspx?uri=tcm:141-19030 브뤼셀 항공 보도 자료</ref>[[2009년]] [[1월]]에 [[독일]]의 [[저가 항공사]]인 [[저먼윙스]]와 [[독일]]의 지역 항공사인 [[유로윙스]]를 인수해 자회사가 되었다.

[[2010년]] [[5월]]에 같은 해 최초로 [[에어버스 A380|에어버스 A380-800]] 기종을 도입했으며 현재까지 8대가 도입했으며 앞으로 7대가 추가로 더 들어올 계획이다.<ref>http://www.airbus.com/en/myairbus/myairbus-single/?tx_ttnewstt_news&#93;=3796&tx_ttnewsbackPid&{{깨진 링크|url=http://www.airbus.com/en/myairbus/myairbus-single/?tx_ttnewstt_news]=3796&tx_ttnewsbackPid& }}#93;=1918&cHash=84a4fe8a15</ref> 같은 해 [[6월]] [[에어버스 A380|에어버스 A380-800]] 기종이 [[프랑크푸르트]]에서 [[나리타 국제공항|도쿄]] 간 국제선 노선에 최초로 취항했다.<ref>[http://www.lufthansa.com/au/en/Lufthansa-A380-the-new-fascination-of-flight?blt_p=AU&blt_l=en&blt_t=Info_and_Services&blt_e=Info%20Service%20Sitemap&blt_n=Flight%20information&blt_z=Lufthansa%20A380&blt_c=AU%7Cen%7CInfo_and_Services%7CInfo%20Service%20Sitemap%7CFlight%20information%7CLufthansa%20A380#top]</ref>

또한 장거리 노선에 순차적으로 도입될 예정으로 [[독일]] 주요 도시와 [[미국]] 주요 도시를 연결하는 노선이 발표했다. [[2012년]]에 최초로 1대의 [[보잉 747-8|747-8i]] 기종을 도입했으며 [[2015년]]까지 순차별로 도입될 예정이다. 같은 해 [[4월]]에는 [[Bmi (항공사)|BMI]]를 [[영국항공]]이 소속된 [[국제항공 그룹]]에 매각했다. 최근 들어 루프트한자는 수익성을 올리기 위해 3,500명의 직원을 감원하는 항공사의 계획을 발표했다.<ref>{{뉴스 인용|last=Reuters|title=Lufthansa to cut 3,500 jobs in savings drive|url=http://economictimes.indiatimes.com/news/international-business/lufthansa-to-cut-3500-jobs-in-cost-cutting-drive/articleshow/12977837.cms|accessdate=2012년 5월 3일|newspaper=Economic Times|date=2012년 5월 3일}}{{깨진 링크|url=http://economictimes.indiatimes.com/news/international-business/lufthansa-to-cut-3500-jobs-in-cost-cutting-drive/articleshow/12977837.cms }}</ref>

== 운항 노선 ==
{{본문|루프트한자의 운항 노선}}
* [[2017년]] [[12월]] 기준으로 루프트한자는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

=== 코드셰어 협정 ===
* 루프트한자는 다음과 같은 항공사들과 코드셰어 협정을 하고 있다. [[스타얼라이언스]] 회원사뿐만 아니라 몇몇 비회원사와 코드셰어 협정을 하고 있다.<ref>{{웹 인용 |url=http://konzern.lufthansa.com/en/alliances/partner-airlines.html |title=Partner Airlines |publisher=konzern.lufthansa.com |확인날짜=2012-03-18 |보존url=https://www.webcitation.org/6HyZJRuH9?url=http://www.lufthansagroup.com/en/company/alliances/partner-airlines.html |보존날짜=2013-07-09 |url-status=dead }}</ref>

{|
|- valign="top"
|
* [[BMI 리저널]]
* [[LATAM 브라질]]
* [[LOT 폴란드 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[TAAG 앙골라 항공]]
* [[TAP 포르투갈 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[남아프리카 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[룩스에어]]
* [[브뤼셀 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[스위스 국제항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[스칸디나비아 항공]] <small>([[스카이팀]])</small>
|
* [[싱가포르 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[아비앙카 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[아제르바이잔 항공]]
* [[에게 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[에어 뉴질랜드]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[에어 돌로미티]]
* [[에어 몰타]]
* [[에어 인디아]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[에어 캐나다]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[에티오피아 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
|
* [[오스트리아 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[유나이티드 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[유로윙스]]
* [[이란 항공]]
* [[이집트 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[일본항공]] <small>([[원월드]])</small>
* [[전일본공수]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[중국국제항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[코파 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
* [[크로아티아 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
|
* [[타이 항공]] <small>([[스타얼라이언스]])</small>
|
|}

== 보유 기종 ==
* [[2021년]] [[3월]] 기준으로 루프트한자는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 [[에어버스]]가 대부분을 차지하고 있다.<ref>{{웹 인용|url=http://investor-relations.lufthansa.com/en/fakten-zum-unternehmen/fleet.html|제목=The fleet|출처=Lufthansa|확인날짜=2012년 5월 15일|보존url=https://web.archive.org/web/20120519161849/http://investor-relations.lufthansa.com/en/fakten-zum-unternehmen/fleet.html|보존날짜=2012년 5월 19일|url-status=dead}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.planespotters.net/airline/Lufthansa|제목=Lufthansa Fleet Details and History|출처=Planespotters.net}}</ref>

=== 현재 사용하는 기종 ===
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''루프트한자의 보유 기종'''
|- bgcolor=midnightblue
! rowspan="2" | <span style="color: white;">기종</span>
! rowspan="2" | <span style="color: white;">대수</span>
! rowspan="2" | <span style="color: white;">주문</span>
! rowspan="2" | <span style="color: white;">옵션</span>
! colspan="6" | <span style="color: white;">승객</span>
! rowspan="2" | <span style="color: white;">비고</span>
|-  bgcolor=midnightblue
! style="width:25px;" |  <abbr title="First Class"><span style="color: white;">F</span></abbr>
! style="width:25px;" | <abbr title="Business Class"><span style="color: white;">C</span></abbr>
! style="width:25px;" | <abbr title="Premium Economy Class"><span style="color: white;">E+</span></abbr>
! style="width:25px;" | <abbr title="Economy Class"><span style="color: white;">E</span></abbr>
! style="width:25px;" | <span style="color: white;"> 합계</span>
! style="width:25px;" | <span style="color: white;"> 각주</span>
|-
|[[에어버스 A319|에어버스 A319-100]]
|23
|0
|0
|0
|24
|0
|114
|138
|<ref>{{웹 인용|url=https://www.lufthansa.com/de/en/31h|제목=Seat map Airbus A319-100|출처=Lufthansa|날짜=2023-03-03|확인날짜=2021-12-02|archive-date=2023-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20230713163705/https://www.lufthansa.com/de/en/31h|url-status=}}</ref>
|
|-
|[[에어버스 A320 패밀리|에어버스 A320-200]]
|49
|0
|rowspan="2"|20
|0
|28
|0
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|168
|<ref>{{웹 인용|url=https://www.lufthansa.com/de/en/320|제목=Seat map Airbus A320-200|출처=Lufthansa|날짜=2023-03-03|확인날짜=2021-12-02|archive-date=2023-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20230713163521/https://www.lufthansa.com/de/en/320|url-status=}}</ref>
|
|-
|[[에어버스 A320neo 패밀리|에어버스 A320neo]]
|34
|81
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|180
|<ref>{{웹 인용|url=https://www.lufthansa.com/de/en/32n|제목=Seat map Airbus A320neo|출처=Lufthansa|날짜=2023-03-03|확인날짜=2021-12-02|archive-date=2023-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20230713163702/https://www.lufthansa.com/de/en/32n|url-status=}}</ref>
|[[2016년]]부터 순차적으로 도입<ref>{{보도자료 인용|url=https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2016-02-lufthansa-takes-delivery-of-the-worlds-first-airbus-a320neo-as|제목=Lufthansa takes delivery of the world’s first Airbus A320neo as launching customer|출처=Airbus|날짜=2016-02-12}}</ref>
|-
|[[에어버스 A321|에어버스 A321-100]]
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|200
|rowspan="2"|<ref>{{웹 인용|url=https://www.lufthansa.com/de/en/321|제목=Seat map of the Airbus A321-100/200|출처=Lufthansa|날짜=2023-03-03|확인날짜=2021-12-02|archive-date=2023-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20230713163659/https://www.lufthansa.com/de/en/321|url-status=}}</ref>
|
|-
|[[에어버스 A321|에어버스 A321-200]]
|37
|0
|0
|0
|26
|0
|174
|200
|
|-
|[[에어버스 A321neo]]
|17
|23
|0
|0
|28
|0
|187
|215
|<ref>{{웹 인용|url=https://www.lufthansa.com/de/en/32q|제목=Seat map Airbus A321neo|출처=Lufthansa|날짜=2023-03-03|확인날짜=2021-12-02|archive-date=2023-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20230713163656/https://www.lufthansa.com/de/en/32q|url-status=}}</ref>
|[[2019년]]부터 순차적으로 도입<ref>{{웹 인용|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/77817-lufthansa-adds-first-a321neo|제목=Lufthansa adds first A321neo|출처=Ch-Aviation|날짜=2019-05-07}}</ref>
|-
|[[에어버스 A330|에어버스 A330-300]]
|9
|0
|0
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|42
|28
|185
|255
|<ref>{{웹 인용|url=https://www.lufthansa.com/de/en/333|제목=Seat map of the Airbus A330-300|출처=Lufthansa|날짜=2023-03-03|확인날짜=2021-12-02|archive-date=2023-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20230713163726/https://www.lufthansa.com/de/en/333|url-status=}}</ref>
|
|-
|[[에어버스 A340|에어버스 A340-300]]
|17
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|0
|0
|30
|28
|221
|279
|<ref>{{웹 인용|url=https://www.lufthansa.com/de/en/34p|제목=Seat maps Airbus A340-300|출처=Lufthansa|날짜=2023-03-03|확인날짜=2021-12-02|archive-date=2023-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20230713163654/https://www.lufthansa.com/de/en/34p|url-status=}}</ref>
|2대는 [[스타 얼라이언스]] 도장 적용<br>순차적으로 퇴역 예정<br>대체 비행기: [[에어버스 A350 XWB|에어버스 A350-900]], [[보잉 787 드림라이너|보잉 787-9]]
|- 
|rowspan="2"|[[에어버스 A340|에어버스 A340-600]]
|rowspan="2"|7
|rowspan="2"|0
|rowspan="2"|0
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|56
|28
|189
|281
|rowspan="2"|<ref>{{웹 인용|url=https://www.lufthansa.com/de/en/346|제목=Seat maps Airbus A340-600|출처=Lufthansa|날짜=2023-03-03|확인날짜=2021-12-02|archive-date=2023-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20230713163709/https://www.lufthansa.com/de/en/346|url-status=}}</ref>
|rowspan="2"|대체 비행기: [[에어버스 A350 XWB|에어버스 A350-1000]]
|-
|44
|32
|213
|297
|-
|rowspan="2"|[[에어버스 A350 XWB|에어버스 A350-900]]
|rowspan="2"|28
|rowspan="2"|25
|rowspan="2"|15
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|48
|21
|224
|293
|rowspan="2"|<ref>{{웹 인용|url=https://www.lufthansa.com/de/en/35a|제목=Seat map of the Airbus A350-900|출처=Lufthansa|날짜=2023-03-03|확인날짜=2021-12-02|archive-date=2023-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20230713163506/https://www.lufthansa.com/de/en/35a|url-status=}}</ref>
|rowspan="2"|[[2017년]]부터 순차적으로 도입<ref name="A350orders">{{웹 인용|url=http://www.airbus.com/newsevents/news-events-single/detail/lufthansa-airbus-biggest-airline-customer-commits-to-up-to-55-a350s/|제목=Lufthansa, Airbus’ biggest airline customer, commits to up to 55 A350s &#124; Airbus News & Events|날짜=2013-09-19|출처=Airbus.com}}</ref><ref name="MoreOrder">{{웹 인용|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/103151-lufthansa-orders-five-b787-9s-five-a350-900s|제목=Lufthansa orders five B787-9s, five A350-900s|출처=Ch-Aviation|날짜=2021-05-04}}</ref><ref name="23orders"/></br>4대는 [[필리핀 항공]] 항공기를 인수<ref>{{웹 인용|url=https://www.aerotelegraph.com/lufthansa-bekommt-vier-airbus-a350-von-philippine-airlines|제목=Lufthansa receives four Airbus A350s from Philippine Airlines|출처=Aero Telegraph|언어=German|날짜=2021-07-12}}</ref>
|-
|30
|24
|241
|295
|-
|[[에어버스 A350 XWB|에어버스 A350-1000]]
|0
|15
|0
|colspan="6"|<abbr title="To Be Announced"><div style="text-align: center;">TBA</div></abbr>
|<ref name="23orders">{{보도자 인용|url=https://www.lufthansagroup.com/en/newsroom/releases/lufthansa-group-orders-22-latest-generation-long-haul-aircraft-total-list-price-of-75-billion-us-dollars.html|제목=Lufthansa Group orders 22 latest-generation long-haul aircraft – total list price of 7.5 billion US dollars|출처=Lufthansa Group|날짜=2023-03-03}}</ref>
|-
|[[에어버스 A380|에어버스 A380-800]]
|8
|0
|0
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|371
|509
|<ref>{{웹 인용|url=https://www.lufthansa.com/de/en/388|제목=Seat map of the Airbus A380-800|출처=Lufthansa|날짜=2023-03-03|확인날짜=2023-03-03|archive-date=2023-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20230713163911/https://www.lufthansa.com/de/en/388|url-status=}}</ref>
|[[2023년]]부터 단계적 운항 재개<ref>{{보도자료 인용|url=https://www.lufthansagroup.com/en/newsroom/releases/lufthansa-reactivates-airbus-a380.html|제목=Lufthansa reactivates Airbus A380|출처=Lufthansa|날짜=2022-06-27}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://onemileatatime.com/news/lufthansa-airbus-a380/|제목=All Eight Lufthansa Airbus A380s Returning To Munich|출처=ONe Mile At A Time|날짜=2023-08-31}}</ref>
|-
|[[보잉 747-400]]
|8
|0
|0
|0
|67
|32
|272
|371
|<ref>{{웹 인용|url=https://www.lufthansa.com/de/en/74e|제목=Seat maps Boeing B747-400i|출처=Lufthansa|날짜=2023-03-03|확인날짜=2021-12-02|archive-date=2023-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20230713163855/https://www.lufthansa.com/de/en/74e|url-status=}}</ref>
|[[2025년]]부터 순차적으로 퇴역 예정<br>대체 비행기 : [[보잉 777X|보잉 777-9]]
|-
|[[보잉 747-8|보잉 747-8I]]
|19
|0
|0
|8
|80
|32
|244
|364
|<ref>{{웹 인용|url=https://www.lufthansa.com/de/en/74h|제목=Seat maps Boeing B747-8|출처=Lufthansa|날짜=2021-12-01|확인날짜=2021-12-02|archive-date=2023-07-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20230713163656/https://www.lufthansa.com/de/en/74h|url-status=}}</ref>
|[[보잉 747-8|보잉 747-8I]]의 최대 운용사
|-
|[[보잉 777X|보잉 777-9]]
|0
|20
|7<ref>{{웹 인용 |url=http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=%2Farticle-xml%2Fawx_09_19_2013_p0-618412.xml |제목=보관된 사본 |확인날짜=2022-01-19 |archive-date=2013-10-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20131012004715/http://www.aviationweek.com/Article.aspx?id=%2Farticle-xml%2Fawx_09_19_2013_p0-618412.xml |url-status=dead }}</ref>
|colspan="6"|<abbr title="To Be Announced"><div style="text-align: center;">TBA</div></abbr>
|[[2023년]]부터 순차적으로 도입 예정<ref name="A350&777Xorders">{{웹 인용|url=http://www.reuters.com/article/2013/09/19/lufthansa-fleet-order-idUSL5N0HF1B220130919|title=Lufthansa confirms huge Airbus, Boeing jet order|author=2013년 9월 19일|date=|publisher=Reuters.com|accessdate=2013-09-19|archive-date=2015-10-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20151006184215/http://www.reuters.com/article/2013/09/19/lufthansa-fleet-order-idUSL5N0HF1B220130919}}</ref><br>[[보잉 747-400]] 대체 비행기
|-
|[[보잉 787 드림라이너|보잉 787-9]]
|5
|34
|0
|0
|26
|21
|247
|294
|<abbr title="To Be Announced">TBA</abbr>
|[[2022년]]부터 순차적으로 도입<ref name="MoreOrder"/><ref name="23orders"/><ref>{{웹 인용|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/115366-lufthansa-orders-more-b787-9s-b777-freighters|제목=Lufthansa orders more B787-9s, B777 freighters|출처=Ch-Aviation|날짜=2022-05-10}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/118939-lufthansa-takes-delivery-of-its-first-b787-9|제목=Lufthansa takes delivery of its first B787-9|출처=Ch-Aviation|날짜=2022-08-31}}</ref><br>[[에어버스 A340|에어버스 A340-300]] 대체 비행기
|-
!합계
!269
!209
!42
!colspan=6|
!
|}

=== 퇴역 기종 ===
{| class="toccolours" border="1" cellpadding="5" style="margin: auto;border-collapse:collapse;text-align:center"
|+ '''루프트한자의 퇴역 기종'''
|- bgcolor=midnightblue
! <span style="color: white;">기종</span>
! <span style="color: white;">댓수</span>
! <span style="color: white;">도입 년도</span>
! <span style="color: white;">퇴역 년도</span>
! <span style="color: white;">대체 기종</span>
! <span style="color: white;">비고</span>
|- 
|[[에어버스 A300|에어버스 A300B2]]
|6
|[[1976년]]
|[[1984년]]
|[[에어버스 A300|에어버스 A300-600R]]
|
|-
|[[에어버스 A300|에어버스 A300B4]]
|5
|[[1976년]]
|[[1984년]]
|[[에어버스 A300|에어버스 A300-600R]]
|
|-
|[[에어버스 A300|에어버스 A300-600R]]
|15
|[[1987년]]
|[[2009년]]
|[[에어버스 A330|에어버스 A330-200]]
|
|-
|[[에어버스 A310|에어버스 A310-200]]
|13
|[[1984년]]
|[[2005년]]
|[[에어버스 A320 패밀리|에어버스 A321-100]]
|[[스위스 항공]]과 함께 최초 주문
|-
|rowspan="2"|[[에어버스 A310|에어버스 A310-300]]
|8
|rowspan="2"|[[1986년]]
|rowspan="2"|[[2008년]]
|rowspan="2"|[[에어버스 A320 패밀리|에어버스 A321-200]]
|
|-
|4
|[[독일 공군]]에 매각
|-
|rowspan="3"|[[에어버스 A319|에어버스 A319-100]]
|1
|rowspan="3"|[[1997년]]
|rowspan="3"|[[2020년]]
|rowspan="3"|[[에어버스 A320neo 패밀리]]
|
|-
|6
|자회사인 [[루프트한자 시티라인]]으로 이전
|-
|5
|자회사인 [[저먼윙스]]로 이전
|-
|rowspan="4"|[[에어버스 A320|에어버스 A320-200]]
|25
|rowspan="4"|[[1990년]]
|rowspan="4"|[[2024년]]
|rowspan="4"|[[에어버스 A320neo 패밀리]]
|
|-
|2
|자회사인 [[오스트리아 항공]]으로 이전
|-
|14
|자회사인 [[유로윙스 디스커버]]로 이전
|-
|12
|자회사인 [[저먼윙스]]로 이전
|-
|[[에어버스 A321|에어버스 A321-100]]
|3
|[[1994년]]
|[[2021년]]
|[[에어버스 A320neo 패밀리]]
|
|-
|rowspan="2"|[[에어버스 A321|에어버스 A321-200]]
|6
|rowspan="2"|[[2012년]]
|rowspan="2"|[[2023년]]
|rowspan="2"|[[에어버스 A320neo 패밀리]]
|자회사인 [[유로윙스]]로 이전
|-
|1
|[[독일 공군]]에 매각
|-
|[[에어버스 A330|에어버스 A330-200]]
|5
|[[2002년]]
|[[2006년]]
|[[에어버스 A330|에어버스 A330-300]]
|
|-
|rowspan="2"|[[에어버스 A330|에어버스 A330-300]]
|4
|rowspan="2"|[[2004년]]
|rowspan="2"|[[2024년]]
|rowspan="2"|[[에어버스 A350 XWB|에어버스 A350-900]]
|자회사인 [[브뤼셀 항공]]으로 이전
|-
|6
|자회사인 [[유로윙스 디스커버]]로 이전
|-
|[[에어버스 A340|에어버스 A340-200]]
|8
|[[1993년]]
|[[2006년]]
|[[에어버스 A340|에어버스 A340-300]]</br>[[에어버스 A340|에어버스 A340-600]]
|
|-
|[[에어버스 A340|에어버스 A340-300]]
|13
|[[1993년]]
|[[2019년]]
|[[에어버스 A350 XWB|에어버스 A350-900]]
|
|-
|[[에어버스 A340|에어버스 A340-600]]
|17
|[[2004년]]
|[[2025년]]
|[[에어버스 A350 XWB|에어버스 A350-900]]
|10대는 현재 예비용으로 저장<ref>{{웹 인용|url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/52827-lufthansa-begins-a340-600-phase-out|제목=Lufthansa begins A340-600 phase out|출처=ch-aviation|날짜=2017-01-30}}</ref>
|-
|[[에어버스 A380|에어버스 A380-800]]
|7
|[[2010년]]
|[[2020년]]
|[[에어버스 A350 XWB|에어버스 A350-900]]
|전 댓수 현재 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 707|보잉 707-300B]]
|불명
|[[1960년]]
|[[1984년]]
|[[보잉 707|보잉 707-400B]]
|
|-
|[[보잉 707|보잉 707-400B]]
|불명
|[[1962년]]
|[[1987년]]
|[[보잉 747|보잉 747-100B]]
|1대는 퇴역 후 소방 훈련기로 사용
|-
|[[보잉 720]]
|불명
|[[1961년]]
|[[1965년]]
|[[보잉 767|보잉 767-300ER]]
|
|-
|[[보잉 727|보잉 727-100]]
|불명
|[[1964년]]
|[[1979년]]
|[[보잉 727|보잉 727-200]]
|
|-
|[[보잉 727|보잉 727-200]]
|불명
|[[1971년]]
|[[1993년]]
|[[에어버스 A320 패밀리|에어버스 A319-100]]
|
|-
|[[보잉 737|보잉 737-100]]
|22
|[[1967년]]
|[[1982년]]
|[[보잉 737|보잉 737-200]]
|세계 최초 주문 항공사
|-
|[[보잉 737|보잉 737-200]]
|41
|[[1969년]]
|[[1997년]]
|[[보잉 737|보잉 737-300]]</br>[[보잉 737|보잉 737-400]]
|
|-
|[[보잉 737|보잉 737-200C]]
|6
|[[1969년]]
|[[1985년]]
|[[보잉 737|보잉 737-300/QC]]
|
|-
|[[보잉 737|보잉 737-300]]
|39
|[[1992년]]
|[[1998년]]
|[[에어버스 A320 패밀리]]
|
|-
|[[보잉 737|보잉 737-300/QC]]
|7
|[[1993년]]
|[[2001년]]
|대체 기종 없음
|
|-
|[[보잉 737|보잉 737-400]]
|7
|[[1992년]]
|[[1998년]]
|[[에어버스 A320 패밀리]]
|
|-
|[[보잉 737|보잉 737-500]]
|33
|[[1990년]]
|[[2016년]]
|[[에어버스 A320neo 패밀리|에어버스 A320neo]]
|
|-
|[[보잉 747|보잉 747-100]]
|3
|[[1970년]]
|[[1979년]]
|[[보잉 747|보잉 747-200]]
|
|-
|[[보잉 747|보잉 747-100/SF]]
|1
|[[1975년]]
|[[1975년]]
|임차 기종
|
|-
|[[보잉 747|보잉 747-200]]
|7
|[[1971년]]
|[[2004년]]
|[[보잉 747-400]]
|
|-
|[[보잉 747|보잉 747-200C]]
|1
|[[1983년]]
|[[1984년]]
|임차 기종
|
|-
|rowspan="2"|[[보잉 747|보잉 747-200M]]
|12
|rowspan="2"|[[1976년]]
|rowspan="2"|[[2003년]]
|rowspan="2"|[[보잉 747-400|보잉 747-400M]]
|
|-
|2
|퇴역 후 화물기로 개조, [[루프트한자 카고]]로 편입
|-
|[[보잉 747-400]]
|15
|[[1989년]]
|[[2020년]]
|[[보잉 747-8]]
|4대는 현재 예비용으로 저장
|-
|[[보잉 747-400|보잉 747-400M]]
|7
|[[1989년]]
|[[2014년]]
|[[보잉 747-8]]
|3대는 현재 예비용으로 저장
|-
|rowspan="2"|[[보잉 767|보잉 767-300ER]]
|1
|[[1994년]]
|[[1995년]]
|rowspan="2"|임차 기종
|[[콘도르 (항공사)|콘도르]] 임차 운항
|-
|2
|[[2003년]]
|[[2004년]]
|[[라우다 항공]] 임차 운항
|-
|[[더글러스 DC-3]]
|불명
|[[1955년]]
|[[1960년]]
|[[콘베어 CV-340/440]]
|화물기
|-
|[[더글러스 DC-4]]
|불명
|[[1958년]]
|[[1959년]]
|[[콘베어 CV-340]]
|1대는 화물기로 운항
|-
|[[더글러스 DC-8|더글러스 DC-8-50]]
|불명
|[[1965년]]
|[[1966년]]
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-30]]
|임차 운항
|-
|[[록히드 슈퍼 콘스틸레이션]]
|불명
|[[1955년]]
|[[1967년]]
|불명
|3대는 화물기로 운항
|-
|[[맥도넬더글러스 DC-10|맥도넬더글러스 DC-10-30]]
|12
|[[1974년]]
|[[1994년]]
|[[보잉 747|보잉 747-200B]]
|
|-
|[[빅커스 바이킹]]
|불명
|[[1956년]]
|[[1961년]]
|불명
|2대는 화물기로 임차 운항
|-
|[[빅커스 빅스카운트]]
|불명
|[[1958년]]
|[[1971년]]
|불명
|
|-
|[[콘베어 CV-340]]
|불명
|[[1955년]]
|[[1968년]]
|[[더글러스 DC-8|더글러스 DC-8-50]]
|
|-
|[[포커 27]]
|불명
|[[1965년]]
|[[1966년]]
|임차 기종
|[[콘도르 (항공사)|콘도르]] 임차 운항
|-
|}

== 좌석 ==
[[파일:Lufthansa A340-600 Economy.JPG|섬네일|200px|루프트한자의 이코노미 클레스]]
[[파일:Lufthansa 747 Business Class.jpg|섬네일|200px|루프트한자의 비즈니스 클레스]]
=== 퍼스트 클래스 ===
루프트한자 퍼스트 클래스는 대부분의 장거리 항공기에 제공된다. 각 좌석은 2 미터 침대로 변환 노트북 전원 콘센트뿐만 아니라 엔터테인먼트 시설을 포함한다. 루프트한자 전용 퍼스트 클래스 체크인 대부분 공항 카운터를 제공하며 관련 전용 퍼스트 클래스 라운지를 제공하고 [[프랑크푸르트암마인 공항|프랑크푸르트]]와 [[뮌헨]]에 서비스를 제공하나 별도로 [[프랑크푸르트암마인 공항|프랑크푸르트]] 전용 퍼스트 클래스 터미널이 있다. 도착 승객은 루프트한자의 퍼스트 클래스 도착 시설을 사용할 수 있는 옵션뿐만 아니라 새로 오신 것을 환영하는 라운지가 있다. 루프트한자는 [[에어버스 A380]]에 탑승한 승객을 위해 새로운 일등석 제품을 도입하고 점진적으로 장거리 항공기의 모든에 소개할 계획하고 있다. 새로운 프로그램 평가 점수는 다음 년도까지 이익을 얻기 위해 도입할 계획으로 LH는 노선 신설을 중지하고 광범위하게 대부분의 노선에 자사의 일등석 제공 줄어든다.<ref>{{웹 인용 |url=http://a380.lufthansa.com/VIRTUALTOUR/#/DE/EN/EXPERIENCE/FIRSTCLASS |제목=보관된 사본 |확인날짜=2012-04-29 |archive-date=2016-09-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160921110951/http://a380.lufthansa.com/VIRTUALTOUR/#/DE/EN/EXPERIENCE/FIRSTCLASS }}</ref>

=== 비즈니스 클래스 ===
루프트한자의 장거리 비즈니스 클래스는 모든 장거리 항공기에 제공된다. 각 좌석은 2미터 직각 평면 침대로 변환하면 노트북 전원 콘센트와 엔터테인먼트 시설을 포함한다. 루프트한자 전용 비즈니스 클래스를 제공된다. 체크와 모든 공항만 아니라 대부분의 공항이나 계약 라운지등 공항만 아니라 [[프랑크푸르트암마인 공항|프랑크푸르트]] 도착 후 루프트한자 환영 라운지에서 전용 비즈니스 클래스 라운지에서 카운터에서 제공한다. 그리고 2020년 이후에 항공기에는 1-2-1과 1-1-1 배열로 구성된 비즈니스 클래스를 런치할 예정이다.

=== 이코노미 클래스 ===
루프트한자의 장거리 이코노미 클래스는 모든 장거리 항공기에 제공된다. 모든 좌석 피치는 31인치에서 32인치까지 있다. 승객은 [[식사]] 뿐만 아니라 [[무료]]로 [[음료수]]를 제공한다. [[2007년]] 루프트한자는 개인 오디오 비디오 주문형인 AVOD 이코노미 클래스 화면을 제공하기 시작했다. 한편 신기종인 [[에어버스 A380]]의 AVOD 시스템이 이미 설치되었다.

== 기타 ==
[[아시아나항공]]과는 같은 동맹 내에서도 루프트한자와 관계가 좋지 못해, 양사 간에는 코드셰어 항공편을 운항하지 않는다. 이 여파로 [[아시아나항공]]은 유럽방면 코드셰어 노선이 상대적으로 적으며, [[스타얼라이언스]] 내 유럽 항공사들 중에서는 [[터키항공]]과 [[오스트리아 항공]]만 [[아시아나항공]]과 코드셰어 중이다. 현재 [[아시아나항공]]이 루프트한자와 협력하는 분야는 기체 정비 부문이며, [[아시아나항공]] 자체에 중정비 기지가 없어서 루프트한자 테크닉 등에 중정비를 위탁하기 때문이다.

=== [[스타얼라이언스]] 회원과 코드셰어 ===
루프트한자는 [[스타얼라이언스]]의 창립 회원사로, [[아시아나항공]]을 제외한 모든 [[스타얼라이언스]] 가맹 항공사들과 코드셰어 항공편을 운항하고 있다.

== 특별 도장 ==
[[파일:Lufthansa B747-400 D-ABTH.jpg|섬네일|200px|[[스타 얼라이언스]] 도장한 루프트한자의 [[보잉 747|보잉 747-400]]]]
* 「'''EXPO2000 HANNOVER'''」<ref>[[20세기]] 마지막으로 [[독일]]에서 처음으로 [[세계 박람회]]가 개최되는 것을 기념하기 위해 도장을 적용했다.</ref>
:보잉 747-400（D-ABVK<ref>[[보잉 747|보잉 747-400]] 1대는 [[독일]]의 도시 애칭으로 붙일 수 있다. 당시 이 기체가 선정된 것은 애칭이 "Hannover"([[세계 박람회]] 개최지)이다.</ref>）,(＊)

* 「'''STAR ALLIANACE'''」<ref>기체에 큰 로고의 도장을 적용하고 있다.</ref>
:보잉 747-400 (D-ABTH),(＊)

* 「'''50 YEARS''' Innovation Partnership Boeing and Lufthansa」
:보잉 747-400 (D-ABVH)
(＊)현재는 일반 도장에 의한 운항하고 있다.

== 루프트한자 에어 익스프레스 ==
[[파일:403-LH.jpg|220px|오른쪽|섬네일|ET403]]
루프트한자는 한 때 에어포트 익스프레스를 운영한 적이 있다. 이는 주요 도시에서 [[공항]]간 항공편 대체 열차로 운행하는 것은 거의 드문 편이다.

[[1982년]]부터 [[1993년]]까지 [[프랑크푸르트암마인 공항|프랑크푸르트]]에서 [[뒤셀도르프]] 구간에 채산성이 낮은 국내선 대신 당시 [[독일 철도]]([[DB]])에 전세 열차 '''루프트한자 에어 익스프레스'''를 운행했다.

에어 포트 익스프레스는 열차 운전은 [[DB]]의 직원이 수행하나 운임이 적용되며 객석의 승무원이나 차내 식사 서비스는 루프트한자가 실시하는 형태를 취하고 있었다. 운행 초반 [[DB]]내에서 처리는 영업용 LH와 함께 전차 일등 자동차는 점에서 ''' TEE'''열차 번호가 맞춰져 있었다. 또한 [[DB]] 시간표에 나와 있지 않았다.

처음에는 [[DB]] 정기 운용에서 벗어나 보류했다가 [[슈투트가르트]] 구간에 정기 노선을 재개했다.

현재 [[DB]]의 정기 열차로 [[ICE]]의 일부 노선을 운영하고 있으며 루프트한자 여객 전용으로 하는 AI 레일 서비스를 운영하고 있으며 현재 [[프랑크푸르트]] ~ [[쾰른]] ~ [[슈투트가르트]] 노선을 운영하고 있다.

== 루프트한자 그룹 ==
{| class="wikitable sortable"
|+루프트한자 그룹 산하 항공사<ref>{{웹 인용|url=https://investor-relations.lufthansagroup.com/de/fakten-zum-unternehmen/flotte.html|제목=Flotte |출처=lufthansagroup.com |hrsg=Deutsche Lufthansa AG}}</ref>
!상호 명
!항공기 댓수
!소속 항공사
!style="height:40px"|소속 국가
!비고
|-
|rowspan="4"|루프트한자 그룹
|align=center|291
|[[루프트한자]]
|style="height: 40px"|{{GER}}
|
|-
|align=center|54
|[[루프트한자 시티라인]]
| style="height: 40px" |{{GER}}
|
|-
|align=center|19
|[[루프트한자 카고]]
| style="height: 40px" |{{GER}}
|
|-
|align=center|13
|[[에어 돌로미티]]
|style="height: 40px"|{{ITA}}
|루프트한자 항공편으로 운항
|-
|rowspan="4"|[[유로윙스]]
|align=center|109
|[[유로윙스]]
|style="height: 40px"|{{GER}}
|
|-
|align=center|10
|[[디스커버 항공]]
|style="height: 40px"|{{GER}}
|
|-
|align=center|12
|[[유로윙스 유럽]]
|style="height: 40px"|{{AUT}}
|[[유로윙스]] 항공편으로 운항
|-
|align=center|<s>33</s>
|<s>[[저먼윙스]]</s>
|style="height: 40px"|<s>{{GER}}</s>
|
|-
|[[브뤼셀 항공]]
|align=center|54
|[[브뤼셀 항공]]
| style="height: 40px" |{{BEL}}
|
|-
|rowspan="2"|[[스위스 국제항공]]
|align=center|89
|[[스위스 국제항공]]
| style="height: 40px" |{{SWI}}
|
|-
|align=center|16
|[[에델바이스 에어]]
| style="height: 40px" |{{SWI}}
|
|-
|[[오스트리아 항공]]
|align=center|83
|[[오스트리아 항공]]
|style="height: 40px"|{{AUT}}
|
|-
|rowspan="2"|[[선익스프레스 항공]]
|align=center|45
|[[선익스프레스 항공]]
| style="height: 40px" |{{TUR}}
|[[터키항공]]과 각각 50 % 보유
|-
|align=center|10
|[[선익스프레스 독일]]
| style="height: 40px" |{{GER}}
|
|-
|}

=== 기타 부문 ===
* 글로벌 로드 컨트롤
* [[LSG 스카이 셰프]]
* 루프트한자 커뮤터 홀딩스
* 루프트한자 컨설팅
* 루프트한자 플라이트 트레이닝
* 루프트한자 시스템
* 루프트한자 테크닉

== 사건 및 사고 ==
* [[루프트한자 005편]]
* [[루프트한자 181편]]
* [[루프트한자 540편]]
* [[루프트한자 592편]]
* [[루프트한자 2904편]]
* [[루프트한자 9958편]]
* [[루프트한자 4499편]]
* [[루프트한자 45편]]

== 사진 ==
<gallery>
파일:Lufthansa A319 D-AIBB.jpg|루프트한자의 [[에어버스 A320 패밀리|에어버스 A319-100]]
파일:Lufthansa.a320-200.d-aipa.arp.jpg|루프트한자의 [[에어버스 A320 패밀리|에어버스 A320-200]]
파일:Lufthansa a321-200 d-aisj arp.jpg|루프트한자의 [[에어버스 A320 패밀리|에어버스 A321-200]]
파일:Lufthansa A333 D-AIKN-1.jpg|루프트한자의 [[에어버스 A330|에어버스 A330-300]]
파일:Lufthansa A343 D-AIGI.jpg|루프트한자의 [[에어버스 A340|에어버스 A340-300]]
파일:Lufthansa A340-600 D-AIHF.jpg|루프트한자의 [[에어버스 A340|에어버스 A340-600]]
파일:Lufthansa B747-400 D-ABTD FRA.jpg|루프트한자의 [[보잉 747|보잉 747-400]]
파일:Lufthansa B744 D-ABVD.jpg|루프트한자의 [[보잉 747-400]]
파일:Lufthansa 747-8I D-ABYA.JPG|루프트한자의 [[보잉 747-8|보잉 747-8I]]
</gallery>

== 외부 링크 ==
{{위키공용분류}}
* {{언어링크|ko}} [http://www.lufthansa-korea.com/ 루프트한자 한국어 홈페이지]
* {{언어링크|de}} [http://www.lufthansa.com/ 루프트한자 다국어 홈페이지] {{웹아카이브|url=https://web.archive.org/web/20080821103750/http://www.lufthansa.com/}}
* [http://mobile.lufthansa.com/ 루프트한자 모바일 홈페이지] {{웹아카이브|url=https://web.archive.org/web/20080907165327/http://mobile.lufthansa.com/}}
* {{언어링크|de}} [http://konzern.lufthansa.com/en/index.html 루프트한자 그룹 홈페이지] {{웹아카이브|url=https://web.archive.org/web/20091001000114/http://konzern.lufthansa.com/en/index.html}}

== 각주 ==
<references/>

{{독일의 항공사}}
{{루프트한자 그룹}}
{{스타 얼라이언스}}
{{DAX}}
{{전거 통제}}
{{위키데이터 속성 추적}}

[[분류:루프트한자| ]]
[[분류:1926년 설립된 항공사]]
[[분류:1945년 해체된 항공사]]
[[분류:1953년 설립된 항공사]]
[[분류:독일의 항공사]]
[[분류:독일의 다국적 기업]]
[[분류:민영화된 기업]]
[[분류:쾰른의 기업]]
[[분류:독일의 브랜드]]
[[분류:스타얼라이언스]]