비칭 커츠 문서 원본 보기

[[파일:Lobb_Ghyll_Viaduct.jpg|섬네일|요크셔의 스킵턴-일클리 라인에 있는 롭 길(Lobb Ghyll)을 가로지르는 무성한 고가교. 1888년 미들랜드 철도(Midland Railway)에 의해 건설되어 1965년 폐쇄되었다.]]
'''비칭 커츠'''(Beeching cuts 또는 Beeching Axe)는 1960년대 영국의 [[국유화]]된 [[브리튼 철도|철도 시스템]] 구조 조정의 일환으로 이루어진 일련의 주요 노선 폐쇄 및 서비스 변경이었다. 이 이름은 당시 영국 철도위원회 의장이자 영국 철도의 재편성(1963)과 주요 철도 간선 노선의 개발(1965)이라는 두 보고서의 저자였던 리처드 비칭(Richard Beeching) 박사의 이름을 따서 명명되었다. 철도의 효율성 향상과 이를 달성하기 위한 구조조정을 통한 방안을 마련한다.

첫 번째 보고서에서는 2,363개의 역과 5,000마일(8,000km)의 철도 노선이 폐쇄될 것으로 확인되었으며, 이는 역의 55%, 노선 마일의 30%에 해당하며 67,700개의 영국 철도 일자리 손실이 발생했으며, 이는 다음과 같은 큰 손실을 막기 위한 목적이다. 도로 운송과의 경쟁이 심화되고 네트워크 운영을 유지하는 데 필요한 철도 보조금이 감소하는 기간 동안 발생한다. 두 번째 보고서에서는 상당한 투자를 위한 소수의 주요 경로를 확인했다. 1963년 보고서에서는 덜 알려진 변경 사항도 권장했지만 프로그램은 구어체로 비칭 액스(Beeching Axe)라고 불리게 되었다. 현재 표준이 된 철도 화물 [[컨테이너리제이션]] 관행으로의 전환, 일부 서비스를 나머지 선로와 연결된 통합 버스 서비스로 대체하는 것 등이 포함된다.

시위로 인해 일부 역과 노선이 복구되었지만 대부분은 계획대로 폐쇄되었다. 비칭의 이름은 철도의 대규모 폐쇄 및 이후 기간 동안 많은 지역 서비스의 손실과 관련이 있다. 이후 이러한 노선 중 일부가 재개통되었다. 일부 짧은 구간은 [[보존철도]]로 보존되었으며, 다른 구간은 국립 자전거 네트워크에 통합되거나 도로 계획에 사용되었다. 그 이후 다른 것들은 다시 지어졌거나 농지로 되돌아갔거나 재사용이나 재개발 계획 없이 버려진 상태로 남아 있다. [[버밍엄]]과 [[울버햄튼]] 주변의 대부분의 미들랜드 레트로(Midland Metro) 네트워크와 같은 일부 노선은 이후 경전철 노선에 통합되었다.

== 같이 보기 ==
* [[특정지방교통선]]

== 외부 링크 ==
* [https://api.parliament.uk/historic-hansard/commons/1963/apr/29/railways Commons debate on the Beeching Report] 29 April 1963, discussing the problematic financial implications of Beeching to councils on the provision of more roads and to industry.
* [https://api.parliament.uk/historic-hansard/lords/1963/may/02/the-beeching-report-on-british-railways A further Commons debate on Beeching Report], 2 May 1963
* [https://www.youtube.com/watch?v=n6P82BLcnyA Colour film of one of the closed "branch" lines in operation]
* [http://www.timmonet.co.uk/html/body_beeching.htm Website about Beeching cuts in more detail]
* [http://www.subbrit.org.uk/sb-sites/stations/ Before and after photo collection of closed stations, with commentaries]
{{위키데이터 속성 추적}}

[[분류:1963년 철도]]
[[분류:1963년 영국]]
[[분류:영국의 철도 교통사]]