세스나 T-37 문서 원본 보기

{{항공기 정보
| 이름        = T-37 트위트
| 그림        = T-37 021203-O-9999G-003.jpg
| 설명        = 훈련 임무를 위해 비행 중인 T-37 트위트
| 기종        = [[훈련기]]
| 제작        = [[세스나]]
| 설계        = 
| 첫비행      = [[1954년]] [[10월]]
| 도입        = [[1957년]]
| 은퇴        = 
| 현황        = 
| 주요 사용자 = [[미국 공군]]
| 기타 사용자 = [[브라질 공군]] <br />[[파키스탄 공군]] <br />[[포르투갈 공군]]
| 생산 시기   = [[1955년]]-[[1975년]]
| 생산 대수   = 1,269대
| 사업 비용   = 
| 대당 가격   = 
| 개발 원형   = 
| 파생형      = [[A-37 드래곤플라이]]
| 홈페이지    =
| 기타        =
}}

'''세스나 T-37/A-37'''은 가장 유명한 훈련공격기의 하나이다. 별명으로 Tweety Bird, Tweet, Dragonfly, Super Tweet 등으로 불린다.

쌍발 엔진의 작은 비행기는, 지난 수십 년간 미국 공군의 주된 훈련기였다. 그리고 베트남전에서는 공격기로서 활약했다. T-37은 현재 운용중인 미국 군용기 중에서 세스나의 유일한 제품이다.

== 임무 ==
T-37은 학생들이 비행기 조작의 기초과정 훈련에 사용되는 쌍발 엔진 제트기이다. 이것은 1955년부터 미국 공군에 의해 사용되었다. T-37 Tweet은 쌍발엔진 제트기로서, 조종사, 항법사, 전술항법사 과정의 학생들에게 비행기의 기초조작, 계기비행, 포메이션과 야간비행을 가르치는 데 사용된다. 쌍발엔진과 비행특성은 학생들에게 더 큰 기종이자, 조종사 훈련 과정에서 조종하게 될 [[T-38 탤론]]이나 T-1A Jayhawk의 감각을 미리 배울 수 있게 해준다. 더욱 효과적인 훈련을 위해 비행교관과 학생이 나란히 옆에 탑승한다. 조종석은 조종간이 두개이며, 사출좌석과 제티슨이 가능한 캐노피등을 갖추고 있다.

== 퇴역 ==
[[2006년]] [[5월 5일]] 수원비행장에서 [[에어쇼]] 도중 T-37의 경공격기 버전인 [[A-37 드래곤플라이]] 한 대가 추락하여, 조종사가 목숨을 잃는 사고가 발생했다. 대한민국 공군의 에어쇼팀은 [[T-50 골든이글]]로 에어쇼 기종을 변경했다.

미국에서는 T-37 초등훈련기가 퇴역하고 [[T-6 텍산 II]]으로 대체되고 있다. 독일도 역시 동일하게 교체하고 있다. 대한민국에서는 [[T-6 텍산 II]]과 동일한 엔진, 동일한 성능을 가진 [[KT-1]]을 개발했다. 2007년 [[T-6 텍산 II]]을 제치고 [[KT-1]]을 대당 50억원에 터키에 55대를 수출하였다.

미국 레이시온의 [[T-6 텍산 II]]는 스위스 [[필라투스 PC-9]]를 개조한 것이다. 브라질의 [[엠브라에르 EMB 312 투카노]], [[엠브라에르 EMB 314 슈퍼 투카노]], 영국의 [[쇼트 투카노]] 등 다양한 기종이 세계시장에서 경쟁중이다. 브라질에서는 투카노를 에어쇼 기종으로 사용하고 있다. 역시 [[KT-1]]도 에어쇼 규격을 만족하도록 개발되었다.

== 제원 (A-37B 드래곤플라이) ==
[[파일:T-37 020925-F-9999s-0014.jpg|섬네일|250px|T-37B 트위트]]
=== 일반 특성 ===
* '''조종사:''' 2명
* '''길이:''' 32&nbsp;ft 1 in (9.79 m)
* '''날개폭:''' 38&nbsp;ft 5 in (11.71 m)
* '''높이:''' 9&nbsp;ft 3 in (2.82 m)
* '''날개면적:''' 184&nbsp;ft² (17.1 m²)
* '''체공중량:''' 6,210&nbsp;lb (2,815&nbsp;kg)
* '''최대이륙중량:''' 15,000&nbsp;lb (6,800&nbsp;kg)
* '''엔진:''' 2× GE J85-GE-17A 터보젯, 각각 2,855&nbsp;lbf (12.7&nbsp;kN)의 추력

=== 성능 ===
* '''최대속도:''' 480&nbsp;mph (420 knots, 770&nbsp;km/h)
* '''순항속도:''' 300&nbsp;mph (260 knots, 480&nbsp;km/h)
* '''순항거리:''' 800&nbsp;nm (920&nbsp;mi, 1,480&nbsp;km)
* '''운용고도:''' 41,800&nbsp;ft (12,700 m)
* '''상승율:''' 7,000&nbsp;ft/min (35.5&nbsp;m/s)

=== 무장 ===
* '''기관포:''' 1× 7.62&nbsp;mm (0.30&nbsp;in) GAU-2B/A minigun, 618발
* '''폭탄:''' 6,000&nbsp;lb (2,720&nbsp;kg) 날개밑의 8개 하드포인트에 장착

== 사용국가 ==
[[파일:T-37 AP.JPG|섬네일|250px|포르투갈 공군의 T-37]]
;{{BAN}}: 30
;{{BRA}}: 65 T-37C, 후에 30대를 대한민국에 수출했음. 파라과이에 12대를 수출하려 했으나 미국이 반대함.
;{{국기나라|미얀마}}: 12 T-37C.
;{{CAM}}: 4 T-37B.
;{{CHI}}: 32 (20 T-37B, 12 T-37C)
;{{COL}}: 14 (4 T-37B, 10 T-37C)
;{{ECU}}: 20 (10 A-37, 10 T-37B)
;{{GER}}: 47 T-37B (50 [[T-6 텍산 II]]로 교체되고 있음)
;{{GRE}}: 32 (8 T-37B, 24 T-37C)
;{{JOR}}: 15 미공군의 중고 T-37B
;{{MAR}}: 14
;{{PAK}}: 63 (24 T-37B, 39 T-37C) 추가로 20대 주문했음.<ref>Govindasamy, Siva. [http://www.flightglobal.com/articles/2008/08/21/315034/pakistan-to-receive-more-t-37-trainers.html "Pakistan to receive more T-37 trainers"], ''Flight International'', 21 August 2008.</ref>
;{{PER}}: 32 T-37B
;{{POR}}: 30 T-37C. 1977년부터 에어쇼팀에서 사용
;{{KOR}}: 25 T-37C, 브라질에서 30대 중고 수입. 1973년 6월 최초 도입
;{{국기나라|남베트남}}: 24 T-37B
;{{THA}}: 16 (10 T-37B, 6 T-37C)
;{{TUR}}: 60+5 T-37C
;{{USA}}
;{{VNM}}

== 각주 ==
{{각주}}

== 같이 보기 ==
* [[T-41]] 초등훈련기
* [[T-50 골든이글]] 고등훈련기

{{대한민국 공군 장비}}
{{사용 중인 미국의 군용기}}

{{전거 통제}}
{{위키데이터 속성 추적}}

[[분류:미국의 훈련기|T-37]]
[[분류:대한민국의 훈련기|T-37]]
[[분류:1954년 첫 비행한 항공기]]
[[분류:쌍발 제트기]]
[[분류:저익기]]