야코블레프 Yak-130 문서 원본 보기

{{항공기 정보
| 이름        = 야코블레프 Yak-130
| 그림        = Yak130MAKS.jpg
| 설명        = 러시아 공군 Yak-130에 [[빔펠 R-73|R-73]] [[공대공 미사일]]과 로켓 포드가 장착된 모습
| 기종        = [[훈련기 (항공기)#전투기 선행 훈련|전투기 선행 훈련기]] / [[경전투기]]
| 제작        = [[이르쿠트 법인]]<br />[[소콜 항공 공장]]
| 첫비행      = [[1996년]] [[4월 25일]]<ref name=Figures>{{서적 인용|last=Taverna|first=Michael|url=http://www.highbeam.com/doc/1G1-18544720.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20150924145832/http://www.highbeam.com/doc/1G1-18544720.html|url-status=dead|archive-date=24 September 2015|title=Russian-Italian trainer programme back on course|journal=Interavia Business & Technology|date=1 June 1996|issn=1423-3215|access-date=22 August 2015}}</ref>
| 도입        = 2010년 2월 19일<ref name=butowski>Piotr Butowski, Jakowlew Jak-130 wszedł do służby w Rosji in: Lotnictwo Nr. 4/2010, p.10 {{언어링크|pl}}</ref>
| 은퇴        = 
| 현황        = 활동 중
| 주요 사용자 = [[러시아 항공우주군]]
| 기타 사용자 = [[알제리 공군]] <br /> [[방글라데시 공군]] <br /> [[벨라루스 공군]]
| 생산 시기   = 
| 생산 대수   = 최소 214대
| 사업 비용   = 
| 대당 가격   = 
| 개발 원형   = 
| 파생형      = [[알레니아 아에르마키 M-346]]
| 기타        = 
}}
'''야코블레프 Yak-130'''(Yakovlev Yak-130)는 [[NATO 보고명]]: '''미튼'''<ref name="DS1">{{웹 인용|url=http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html#_Listings_Misc|title=Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles|first=Andreas|last=Parsch|author2=Aleksey V. Martynov|year=2008|work=Designation-Systems.net|access-date=13 April 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20171011201653/http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html#_Listings_Misc|archive-date=11 October 2017|url-status=live|df=dmy-all}}</ref>으로, [[야코블레프 설계국]]과 [[아에르마키]]가 "Yak/AEM-130"으로 공동 개발한 아음속 2인승 고등 [[제트 훈련기]]이자 [[경전투기]]다. 잠재적인 경공격기로도 홍보되었다. 항공기 개발은 1991년에 시작되었으며, 1996년 4월 25일에 초도 비행이 이루어졌다. 2002년에는 러시아 정부의 훈련기 입찰에서 선정되었고, 2010년에는 [[러시아 공군]]에 도입되었다.<ref name=butowski/> 고등 훈련기로서 Yak-130은 여러 4세대+ 전투기뿐만 아니라 5세대 [[수호이 Su-57]]의 특성도 재현할 수 있다. 또한 경공격 및 정찰 임무를 수행할 수 있으며, 3,000kg의 전투 하중을 운반할 수 있다.

== 개발사 ==
[[파일:Yak-130.jpg|섬네일|1999년 주콥스키 비행장의 Yak-130]]

1990년대 초, 소련 정부는 체코산 [[아에로 L-29 델핀]] 및 [[아에로 L-39 알바트로스]] 제트 훈련기를 대체할 새로운 항공기 개발을 업계에 요청했다. 5개 설계국이 제안서를 제출했다. 그중에는 [[수호이 S-54]], [[미야시셰프]] M-200, [[미코얀 MiG-AT]], [[야코블레프]] Yak-UTS가 포함되었다. 1991년, 다른 제안들은 철회되었고 MiG-AT와 Yak-UTS만이 남았다. 새로 독립한 러시아 공군은 약 1,000대의 항공기가 필요할 것으로 추정했다.<ref name=IBT_2002>{{서적 인용|last=Butowski|first=Piotr|url=http://www.highbeam.com/doc/1G1-87852333.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20150924164825/http://www.highbeam.com/doc/1G1-87852333.html|url-status=dead|archive-date=24 September 2015|title=Russian military trainer strategy falls into place; the selection of the Yak-130 marks an important step towards replacing the country's aging fleet of L-39Cs. Things are moving in the simulator business, too|journal=Interavia Business & Technology|date=1 May 2002|issn=1423-3215|access-date=22 August 2015}}</ref>

Yak-UTS의 개발은 1991년에 시작되었고, 설계는 1993년 9월에 완료되었다.<ref name="succès exportation">{{웹 인용|title=[Actu] Le Yak-130: succès russe à l'exportation? |url=https://redsamovar.com/2019/02/14/actu-le-yak-130-succes-russe-a-lexportation/ |website=Red Samovar |date=14 February 2019}}</ref> 그러나 소련의 붕괴로 야코블레프는 해외 파트너를 찾을 수밖에 없었다. 1992년에 논의를 시작한 후, 1993년에 이탈리아 회사 [[아에르마키]]와 항공기를 공동 개발하기로 합의했으며, 이 항공기는 이제 Yak/AEM-130이 되었다.<ref>{{서적 인용|title=Italy Joins Yak-130|journal=Aviation Week & Space Technology|date=28 June 1993|page=60}}</ref> 아에르마키는 프로젝트의 재정 및 기술 지원을 담당하게 되었다.<ref>{{서적 인용|last=Moxon|first=Julian|url=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1996/1996%20-%201962.html|title=Aermacchi proves Yak-130/AEM performance|journal=Flight International|date=7–13 August 1996|page=18|access-date=19 July 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180719114041/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1996/1996%20-%201962.html|archive-date=19 July 2018|url-status=live|df=dmy-all}}</ref> Yak-130D로 명명된 첫 번째 프로토타입은 러시아 [[니즈니노브고로드]]의 소콜에서 제작되었으며, 1995년 6월에 공개되었다.<ref>{{서적 인용|last=Velovich|first=Alexander|title=Yakovlev rolls out Yak-130|date=7–13 June 1995|journal=Flight International|page=20}}</ref><ref>{{서적 인용|url=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2003/2003%20-%201460.html|last=Penney|first=Stewart|title=Agile Design|date=10–16 June 2003|journal=Flight International|page=94|access-date=19 July 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180719113925/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/2003/2003%20-%201460.html|archive-date=19 July 2018|url-status=live|df=dmy-all}}</ref> 이 항공기는 1996년 4월 25일 야코블레프 수석 시험 비행사 안드레이 시니친의 조종으로 [[주콥스키 국제공항]]에서 첫 비행을 했다.<ref>{{서적 인용|title=Yak-130 – Combat Trainer of New Century |pages=30–39|journal=Take-off |date=June 2005}}</ref>

2000년, 두 회사 간의 우선순위 차이로 인해 파트너십이 종료되었고, 각사는 항공기를 독립적으로 개발하게 되었다. 이탈리아 버전은 [[알레니아 아에르마키 M-346|M-346]]으로 명명되었고, 야코블레프는 항공기의 기술 문서에 대해 7,700만 달러를 받았다.<ref name=IBT_2002/> 야코블레프는 [[독립국가연합]], 인도, 슬로바키아, [[알제리]]와 같은 국가에 항공기를 판매할 수 있게 되었다. 아에르마키는 NATO 국가 등을 포함하여 판매할 수 있었다.<ref name=IBT_2002/>

2002년 3월, 블라디미르 미하일로프 총사령관은 Yak-130과 MiG-AT가 러시아 공군의 새로운 훈련기로 선정되었다고 밝혔다.<ref name=IBT_2002/><ref name=Selection>{{뉴스 인용|last=Pronina|first=Lyuba|url=http://www.highbeam.com/doc/1P1-51765605.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20150924181339/http://www.highbeam.com/doc/1P1-51765605.html|url-status=dead|archive-date=24 September 2015|title=MiG, Yak to Split Training Craft Deal|newspaper=The Moscow Times|date=1 April 2002|access-date=22 August 2015}}</ref> 그러나 Yak-130은 훈련기 및 전투기라는 이중 역할을 수행할 수 있어 더 우수하다고 평가되었다.<ref>{{뉴스 인용|last=Pronina|first=Lyuba|url=http://www.highbeam.com/doc/1P1-51930006.html|archive-url=https://web.archive.org/web/20150924181346/http://www.highbeam.com/doc/1P1-51930006.html|url-status=dead|archive-date=24 September 2015|title=French Tout MiG-AT Partnership|newspaper=The Moscow Times|date=8 April 2002|access-date=22 August 2015}}</ref> 2002년 4월 10일, Yak-130은 MiG-AT를 제치고 기본 및 고등 조종사 훈련용 훈련기 입찰에서 승자로 선정되었다고 발표되었다.<ref name="janes_yak130">{{서적 인용|url=http://www.janes.com/articles/Janes-All-the-Worlds-Aircraft/Yakovlev-Yak-130-Russian-Federation.html|title=Yakovlev Yak-130 (Russian Federation), Aircraft – Fixed-wing – Civil/military|journal=Jane's All the World's Aircraft|date=20 July 2010}}</ref> 그때까지 러시아 공군은 Yak-130 10대를 주문했으며, 4대의 선행 생산 항공기 건설 및 테스트를 포함한 연구 개발 총 비용은 약 2억 달러에 달했는데, 이 중 84%는 야코블레프가, 나머지는 러시아 정부가 자금을 조달했다.<ref name=IBT_2002/><ref name=Selection/> 그러나 이미 1996년에 5억 달러가 지출되었다는 보고도 있었다.<ref name=Figures/>

Yak-130을 기반으로 한 경공격기 개발 계획은 2011년 말에 중단되었다. Yak-131로 명명된 이 항공기는 러시아 공군이 제시한 중요한 조종사 안전 요구 사항을 충족하지 못했다. 공군은 대신 [[수호이 Su-25]]를 기반으로 한 대체 기종에 초점을 맞추었다.<ref>{{웹 인용|last=Hoyle|first=Craig|title=IN FOCUS: United Aircraft's sky-high ambitions|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/in-focus-united-aircrafts-sky-high-ambitions-373633/|work=Flightglobal|date=10 July 2012|access-date=23 December 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20151223140435/https://www.flightglobal.com/news/articles/in-focus-united-aircrafts-sky-high-ambitions-373633/archive-date=23|url-status=live|df=dmy-all|archive-date=2015-12-23}}</ref>

== 설계 ==
[[파일:Yakovlev Yak-130 2.jpg|섬네일|Yak-130의 밑면]]
Yak-130은 러시아의 4세대 및 5세대 전투기의 특성을 재현할 수 있는 고등 조종사 훈련기다.<ref name="ato_yak130">{{서적 인용|title=Reprogrammed Trainer – Yak-130 jet trainer is cleared for service|url=http://www.ato.ru/content/reprogrammed-trainer|journal=Russia & CIS Observer|first1=Maxim|last1=Pyadushkin|date=16 February 2010|access-date=11 September 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20110728191014/http://www.ato.ru/content/reprogrammed-trainer|archive-date=28 July 2011|url-status=live|df=dmy-all}}</ref> 이는 1553 데이터버스 규격의 [[오픈 아키텍처]] [[디지털 회로]] 항전 장비, 완전 [[디지털 회로|디지털]] [[글래스 콕핏]], 4채널 디지털 [[플라이 바이 와이어]] 시스템(FBWS) 및 교관 제어 및 가변 FBWS 조종 특성, 그리고 내장 시뮬레이션을 통해 가능하다. 또한 이 기종은 [[전방 시현기]](HUD)와 [[헬멧 마운티드 디스플레이]](HMSS)를 갖추고 있으며, 이중 [[GPS]]/[[글로나스]] 수신기가 [[관성 기준 시스템]](IRS)을 업데이트하여 고정밀 항법 및 정밀 조준을 제공한다.<ref name="FLIGHT_TEST"/> 개발사는 이 비행기가 전체 조종사 비행 훈련 프로그램의 최대 80%를 커버할 수 있다고 추정한다.<ref name="uac_yak130"/>

[[파일:Yakovlev Yak-130 in 2009.jpg|섬네일|플레어를 전개하는 Yak-130]]
훈련 역할 외에도, 이 항공기는 경공격 및 정찰 임무를 수행할 수 있다.<ref name="ato_yak130"/> 이 항공기는 다양한 유도 및 비유도 무기, 보조 연료 탱크, 전자 포드를 포함한 3,000kg의 전투 하중을 운반할 수 있다.<ref name="uac_yak130">{{웹 인용|url=http://www.uacrussia.ru/en/models/military/yak-130/design/|title=Yak-130|publisher=United Aircraft Corporation|access-date=1 November 2011|archive-url=https://web.archive.org/web/20111003131734/http://www.uacrussia.ru/en/models/military/yak-130/design/|archive-date=3 October 2011|url-status=live|df=dmy-all}}</ref> 수석 설계자 콘스탄틴 포포비치에 따르면, 2009년 12월에 끝난 시험 단계에서 이 비행기는 "러시아 공군에서 운용 중인 최대 500kg 중량의 모든 공중 무기"로 시험되었다.<ref name="ato_yak130"/> Yak-130은 9개의 하드포인트를 가지고 있다: 윙팁 2개, 날개 아래 6개, 동체 아래 1개.<ref name="FLIGHT_TEST"/>

[[파일:Yakovlev Yak-130 MAKS 2005.jpg|섬네일|2005년 MAKS 에어쇼에서의 Yak-130]]

항공기의 쌍발 엔진은 조종석 캐노피만큼이나 앞으로 뻗어 있는 확장된 날개 뿌리 아래에 장착되어 있다. 두 개의 이브첸코 프로그레스 AI-222-25 [[FADEC]] 엔진은 총 49킬로뉴턴(11,000파운드)의 추력을 생산한다. 업그레이드된 "-28" 엔진도 제공되며, 추력을 12,000lbf(53kN)으로 증가시킨다. 정상 이륙 중량 7,250kg에서 "-25" 엔진으로는 0.70의 추력 대 중량비가 달성되며, "-28" 엔진으로는 0.77이 달성된다. 이는 BAE 시스템즈 호크 128의 0.65 및 아에로 보도초디 L-159B의 0.49와 비교된다.<ref name="FLIGHT_TEST"/>

최대 내부 연료 용량은 1,700kg이다. 두 개의 외부 전투 연료 탱크를 장착하면 이 수치는 2,600kg으로 증가한다. 최대 [[진대기속도]]는 마하 0.93(572노트)이고, 실용 상승 한도는 12,500m이며, 하중 계수는 -3g에서 +9g이다. "클린" 구성에서 일반적인 이륙 속도와 거리는 각각 113노트(209km/h)와 550m이며, 착륙 수치는 103노트(191km/h)와 750m이다. 측풍 한도는 30노트(56km/h)이다.<ref name="FLIGHT_TEST"/>

야코블레프 Yak-130은 FBWS 제어식 엔진 흡입구 블랭킹 도어를 장착하여 비포장 활주로나 잔디 활주로에서 운용 시 항공기 엔진이 [[이물질 손상]]을 입는 것을 방지한다.<ref>{{웹 인용|last=Hoyle|first=Craig|title=FARNBOROUGH: Yak-130's engine intakes cause confusion|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-yak-130s-engine-intakes-cause-confusion-374258/|work=Flightglobal|date=11 July 2012|access-date=23 December 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20151223142743/https://www.flightglobal.com/news/articles/farnborough-yak-130s-engine-intakes-cause-confusion-374258/archive-date=23|url-status=live|df=dmy-all|archive-date=2015-12-23}}</ref>

대형 캐노피는 옆으로 경첩이 달려 있다.

Yak-130의 전투 훈련 세트에는 공대공 및 공대지 미사일, 폭탄 투하, 기관포 사격 및 기내 자위 시스템을 포함한 모의 및 실제 사격 시스템이 포함된다.

== 운용 현황 ==
[[파일:Yakovlev Yak-130 bd (cropped).jpg|섬네일|[[방글라데시 공군]]의 Yak-130]]
2005년, [[러시아 공군]]은 12대의 Yak-130을 첫 주문했다. [[러시아 항공우주군]]은 최소 72대의 Yak-130을 구매하여 4개의 훈련 연대를 장비할 계획이다.<ref>Author: Marcel van Leeuwen {{웹 인용|url=http://www.aviationnews.eu/2010/03/04/yak-130-delivery-goes-hand-in-hand-with-russian-training-overhaul/ |title=YAK-130 delivery goes hand in hand with Russian training overhaul|publisher=Aviationnews.eu |date=4 March 2010 |access-date=17 October 2011 |archive-url=https://web.archive.org/web/20110930073303/http://www.aviationnews.eu/2010/03/04/yak-130-delivery-goes-hand-in-hand-with-russian-training-overhaul/ |archive-date=30 September 2011 |url-status=live |df=dmy-all }}</ref> [[알렉산드르 젤린]] [[상급대장]]은 2011년 11월 8일 [[러시아 국방부]]가 2주 이내에 [[이르쿠트 법인]]과 65대 추가 항공기(확정 주문 55대 및 옵션 10대)에 대한 계약을 체결할 것이라고 발표했다.<ref name="more_Yak-130s">{{서적 인용|title=Russia to order 65 more Yak-130s|journal=Air Forces Monthly|date=January 2012|issue=286|page=28}}</ref><ref name="FLIGHT_TEST">{{웹 인용|last=Collins|first=Peter|title=Flight Test: Yak-130 proves versatility|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/flight-test-yak-130-proves-versatility-373512/|work=Flighglobal|date=10 July 2012|access-date=23 December 2015|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304102514/https://www.flightglobal.com/news/articles/flight-test-yak-130-proves-versatility-373512/archive-date=4|url-status=live|df=dmy-all|archive-date=2016-03-04}}</ref> 젤린은 납품이 2017년까지 완료될 것으로 예상한다고 밝혔다.<ref name=more_Yak-130s />

최초의 양산형 항공기는 2010년 2월 19일 [[리페츠크]]의 훈련 센터로 인도되었다.<ref name=butowski/> 2011년 6월 러시아 국방부를 위한 [[소콜 공장]]에서 제작된 Yak-130 12대 계약이 이행된 후, 모든 후속 Yak-130 주문(국내 및 수출)은 이르쿠트 법인의 [[이르쿠츠크]] 항공 공장에서 처리하기로 결정되었다.<ref name=Takeoff12413>Author:Mikhail Suntsov [http://en.take-off.ru/news/107-june2012/752-cadets-learning-fly-on-yak-130 Cadets learning to fly on Yak-130] {{웹아카이브|url=https://web.archive.org/web/20141012132018/http://en.take-off.ru/news/107-june2012/752-cadets-learning-fly-on-yak-130 |date=12 October 2014 }} journal  Take-off, 12 April 2013</ref> 그러나 러시아 공군은 2012년 10월에 이르쿠츠크 공장에서 제작된 첫 Yak-130을 인도받았다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-russian-air-force-receives-first-yak-130-combat-trainers-377381/|access-date=9 October 2012|title=Pictures: Russian air force receives first Yak-130 combat trainers|work=[[Flightglobal]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20121214062226/http://www.flightglobal.com/news/articles/pictures-russian-air-force-receives-first-yak-130-combat-trainers-377381/archive-date=14|url-status=live|df=dmy-all|archive-date=2012-12-14}}</ref>

2014년 2월 이르쿠트 법인은 러시아 국방부와 야코블레프 Yak-130 고등 제트 훈련기를 추가 공급하는 계약을 공개했다. 이르쿠트 사장 올레크 뎀첸코에 따르면, 회사는 12월 국방부와 12대의 Yak-130을 공급하여 새로운 에어쇼 팀을 구성하는 계약을 체결했다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.airforce-technology.com/news/newsirkut-to-supply-additional-yak-130-trainers-to-russian-air-force-4176959 |title=Irkut to supply additional Yak-130 trainers to Russian Air Force |date=13 February 2014 |access-date=14 February 2014 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140222013610/http://www.airforce-technology.com/news/newsirkut-to-supply-additional-yak-130-trainers-to-russian-air-force-4176959 |archive-date=22 February 2014 |url-status=live |df=dmy-all }}</ref> 동시에 러시아 해군 항공대를 위한 10대의 추가 항공기 계약도 체결되었다.

====알제리====
[[알제리]]는 Yak-130의 첫 수출 고객으로, 2006년 3월 16대를 주문했다. 2011년 러시아 공군에 첫 Yak-130이 도입된 지 불과 몇 달 만에 납품이 시작되어 다음 해에 주문이 완료되었다.<ref name="succès exportation" />

====방글라데시====
2014년 1월, [[방글라데시]]는 24대의 Yak-130을 주문했다. 항공기는 러시아로부터의 장기 대출로 구매되었다.<ref>[http://en.ria.ru/military_news/20140128/186986607/Bangladesh-Buys-Russian-Combat-Training-Jets-Worth-800M.html Bangladesh Buys Russian Combat Training Jets Worth $800M – Sputnik International] {{웹아카이브|url=https://web.archive.org/web/20140131045503/http://en.ria.ru/military_news/20140128/186986607/Bangladesh-Buys-Russian-Combat-Training-Jets-Worth-800M.html |date=31 January 2014 }}. En.ria.ru (28 January 2014). Retrieved on 2018-06-30.</ref> 나중에 주문량은 16대로 줄었다.<ref>[http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2015/1005/110031458/detail.shtml ЦАМТО / Новости / ВВС Бангладеш получили первую партию УБС Як-130] {{웹아카이브|url=https://web.archive.org/web/20151008033304/http://armstrade.org/includes/periodics/news/2015/1005/110031458/detail.shtml |date=8 October 2015 }}. Armstrade.org. Retrieved on 30 June 2018.</ref> 첫 6대의 항공기는 2015년 9월 20일에 인도되었다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.janes.com/article/55018/first-yak-130s-arrive-in-bangladesh |title=First Yak-130s arrive in Bangladesh |publisher=IHS Janes 360 |access-date=29 December 2015 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160110093855/http://www.janes.com/article/55018/first-yak-130s-arrive-in-bangladesh |archive-date=10 January 2016 |url-status=live |df=dmy-all }}</ref> 두 번째 5대의 항공기는 2015년 12월 29일에 인도되었고, 다음 5대는 2016년 1분기까지 인도되었다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.defseca.com/procurements/russia-to-deliver-more-yak-130s-to-bangladesh-air-force/ |title=Russia to deliver more Yak-130's to Bangladesh Air Force |date=26 November 2019 }}</ref>

====벨라루스====
2012년 12월, [[벨라루스]] 정부는 2015년 4월까지 벨라루스에 4대의 Yak-130을 제공하는 계약을 러시아와 체결했다. 2015년 8월에 4대의 추가 항공기 주문이 이루어졌고, 이들은 2016년 11월에 인도되었다.<ref name="succès exportation" /> 2019년에 4대의 항공기가 추가로 인도되어 총 12대가 되었다. 모두 제206 비행 훈련 센터로 인도되었다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.janes.com/article/88504/belarus-receives-four-more-yak-130-aircraft |title=Janes &#124; Latest defence and security news |access-date=14 May 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190514200547/https://www.janes.com/article/88504/belarus-receives-four-more-yak-130-aircraft |archive-date=14 May 2019 |url-status=live |df=dmy-all }}</ref>

====이란====
수량이 불명인 주문이 이루어졌다. 첫 두 대의 배치는 2023년 9월 초에 인도되었다. 이들은 [[이스파한]] 인근 이란 제8 전술 공군 기지에서 이란 조건에 따라 시험 중이다.<ref>{{웹 인용|title=جنگنده آموزشی یاک 130 به ایران آمد- اخبار نظامی {{!}} دفاعی {{!}} امنیتی – اخبار سیاسی تسنیم {{!}} Tasnim |url=https://www.tasnimnews.com/fa/news/1402/06/11/2939845/%D8%AC%D9%86%DA%AF%D9%86%D8%AF%D9%87-%D8%A2%D9%85%D9%88%D8%B2%D8%B4%DB%8C-%DB%8C%D8%A7%DA%A9-130-%D8%A8%D9%87-%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A2%D9%85%D8%AF |access-date=2023-09-02 |website=خبرگزاری تسنیم {{!}} Tasnim |language=fa}}</ref><ref>{{웹 인용|title=Iran Gets Yak-130 Jet Trainer – Politics news |url=https://www.tasnimnews.com/en/news/2023/09/02/2950839/iran-gets-yak-130-jet-trainer |access-date=2023-09-02 |website=Tasnim News Agency |language=en}}</ref>

====라오스====
라오스는 2017년 8월 10대의 Yak-130을 주문했다. 납품은 2018년에 시작되었다.<ref name="succès exportation" />

====미얀마====
미얀마는 2015년 6월 6대의 Yak-130을 주문했다. 6대 모두 2017년 12월에 인도되었다. 나중에 6대가 추가 주문되었다.<ref name="succès exportation" /> 2021년 쿠데타 이후, 미얀마는 추가로 6대의 제트기를 인도받았으며, 이는 미얀마 공군 창설 74주년 기념식에서 공개되었다.<ref name="auto">{{웹 인용|title=Arms Investigation: Russian YAK-130 aircraft in Myanmar |url=https://www.myanmarwitness.org/reports/arms-investigation-russian-yak-130-aircraft-in-myanmar |access-date=2022-10-26 |website=Myanmar Witness |language=en}}</ref>

=== 잠재적 주문 ===
2012년 4월, 이르쿠트 법인 사장 알렉세이 페도로프는 "10개 이상의 잠재 고객"이 있다고 주장했다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://www.flightglobal.com/news/articles/more-than-10-nations-considering-yak-130-says-irkut-boss-370980/|access-date=23 April 2012|title=More than 10 nations considering Yak-130, says Irkut boss|work=[[Flightglobal]]|archive-url=https://web.archive.org/web/20120429102801/http://www.flightglobal.com/news/articles/more-than-10-nations-considering-yak-130-says-irkut-boss-370980/archive-date=29|url-status=live|df=dmy-all|archive-date=2012-04-29}}</ref>

====아르헨티나====
2021년 [[러시아]]는 [[아르헨티나 공군]]에 15대의 [[MiG-29]] 전투기와 12대의 [[Su-30]] 전투기를 제공했으며, Yak-130 훈련기와 [[밀 Mi-17]] 헬리콥터 판매도 추진하고 있다.<ref>{{웹 인용|url=https://www.airdatanews.com/russia-reportedly-offered-mig-29-and-su-30-fighters-to-argentina/|title=Russia reportedly offered MiG-29 and Su-30 fighters to Argentina|date=31 January 2021}}</ref>

====볼리비아====
[[볼리비아]]는 Yak-130을 퇴역한 [[록히드 T-33]]의 대체 후보로 고려하고 있다.<ref>{{웹 인용 |url=https://www.airway1.com/bolivia-air-force-is-looking-for-fighter-jets/ |title=Bolivia Air Force is looking for fighter jets – Air Data News |date=29 May 2021 |확인날짜=2025-06-21 |archive-date=2021-06-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210628054044/https://www.airway1.com/bolivia-air-force-is-looking-for-fighter-jets/ |url-status= }}</ref>

====카자흐스탄====
2010년과 2012년에 각각 Yak-130 잠재적 주문에 대한 두 차례의 협상이 러시아와 진행되었다. 확정된 주문은 없었지만, Yak-130은 카자흐스탄의 현재 [[아에로 L-39]]C 훈련기가 수명 주기를 다했을 때 대체용으로 구매될 수 있다.<ref name="succès exportation" />

====말레이시아====
2012년 11월, [[로소보로넥스포르트]] 대표 세르게이 코르네프는 [[말레이시아]]와 여러 다른 국가들도 Yak-130에 관심을 보이고 있다고 말했다. 그는 [[주하이 에어쇼]]에서 이 말을 했다.<ref name="english.ruvr.ru">{{웹 인용|url=http://english.ruvr.ru/2012_11_15/Bangladesh-wants-to-buy-Russia-s-Yak-130-aircraft/ |title=Bangladesh wants to buy Russia's Yak-130 aircraft : Voice of Russia |date=15 November 2012 |access-date=20 December 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130311160447/http://english.ruvr.ru/2012_11_15/Bangladesh-wants-to-buy-Russia-s-Yak-130-aircraft/ |archive-date=11 March 2013 |url-status=dead|df=dmy-all }}</ref>

====우루과이====
[[우루과이 공군]]은 A-37 드래곤플라이를 대체하기 위해 이 항공기를 고려하고 있으며, 아마도 중고 [[F-5 프리덤 파이터]]도 다른 가능한 후보가 될 수 있다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.dmilt.com/index.php?option=com_content&view=article&id=999:uruguay-mod-to-publish-future-combat-aircraft-rfp&catid=35:latin-america&Itemid=58 |title=Uruguay MoD to publish future combat aircraft RfP |publisher=Dmilt.com |date=8 August 2010 |access-date=17 October 2011 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120322134543/http://www.dmilt.com/index.php?option=com_content&view=article&id=999:uruguay-mod-to-publish-future-combat-aircraft-rfp&catid=35:latin-america&Itemid=58 |archive-date=22 March 2012 |url-status=live |df=dmy-all }}</ref><ref>[http://dmilt.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8761:uruguay-air-force-mulls-russian-yak-130-procurement&catid=35:latin-america&Itemid=58 Uruguay; Air force mulls Russian YaK-130 procurement] {{웹아카이브|url=https://web.archive.org/web/20131220085319/http://dmilt.com/index.php?option=com_content&view=article&id=8761:uruguay-air-force-mulls-russian-yak-130-procurement&catid=35:latin-america&Itemid=58 |date=20 December 2013 }} – Dmilt.com, 19 December 2013</ref>

=== 취소 및 미이행 주문 ===
====리비아====
[[리비아]]는 6대의 비행기를 주문했다. 납품은 2011~2012년에 이루어질 예정이었으나,<ref name="ato_yak130"/> 리비아 [[리비아 과도국가평의회]]는 2011년 9월 기존의 모든 무기 계약 검토의 일환으로 Yak-130 주문을 취소했다.<ref>"New Libyan Government Cancels Russian Arms Deals". [[Air International]], Vol 81 No 5, November 2011. p. 11.</ref>

====시리아====
[[시리아]]는 36대의 항공기 구매에 동의했지만,<ref name=TA.ch>[http://www.tagesanzeiger.ch/ausland/naher-osten-und-afrika/Russland-verkauft-Syrien-36-Militaerflugzeuge/story/19332358 Russland verkauft Syrien 36 Militärflugzeuge] {{웹아카이브|url=https://web.archive.org/web/20140506201410/http://www.tagesanzeiger.ch/ausland/naher-osten-und-afrika/Russland-verkauft-Syrien-36-Militaerflugzeuge/story/19332358 |date=6 May 2014 }} Tages Anzeiger.</ref> 시리아 내전으로 인해 러시아가 이들의 납품을 연기했다.<ref>{{뉴스 인용|url=https://www.nytimes.com/2012/07/10/world/middleeast/bashar-al-assad-meets-with-kofi-annan.html |title=Russia Prods Syria's President Assad With Message of Growing Impatience |work=[[뉴욕 타임스]] |date=9 July 2012 |access-date=10 July 2012 |archive-url=https://web.archive.org/web/20120709165333/http://www.nytimes.com//2012/07/10/world/middleeast/bashar-al-assad-meets-with-kofi-annan.html |archive-date=9 July 2012 |url-status=live|df=dmy-all }}</ref> 2014년 5월 러시아는 시리아에 야코블레프 Yak-130을 공급할 것이라고 발표했다. 시리아는 2014년 말까지 9대, 2015년에 12대, 2016년에 15대, 총 36대의 항공기를 인도받을 예정이었다.<ref>[https://web.archive.org/web/20140505235106/http://www.avionews.com/index.php?corpo=see_news_home.php&news_id=1159917&pagina_chiamante=index.php Syria: new Yak-130 trainer aircraft to arrive from Russia this year]. World Aeronautical Press Agency (5 May 2014).</ref><ref>[http://english.alarabiya.net/en/News/2014/05/05/Report-Russia-to-send-first-batch-of-Yak-130-jets-to-Syria-.html Report: Russia to send first batch of Yak-130 jets to Syria] {{웹아카이브|url=https://web.archive.org/web/20140505231303/http://english.alarabiya.net/en/News/2014/05/05/Report-Russia-to-send-first-batch-of-Yak-130-jets-to-Syria-.html |date=5 May 2014 }}. Al Arabiya English (5 May 2014). Retrieved on 2018-06-30.</ref> 그러나 2019년 현재까지 납품은 이루어지지 않았다.<ref name="succès exportation" />

== 운용 역사 ==
[[파일:Yak-130 on MAKS 2011.jpg|섬네일|MAKS-2011에서의 Yak-130]]

Yak-130D로 명명되고 RA-43130으로 등록된 첫 번째 프로토타입은 1996년 4월 25일 [[주콥스키 국제공항]]에서 첫 비행을 했다.<ref name="succès exportation" />

2004년 4월 30일, [[니즈니노브고로드]]의 소콜 공장에서 조립된 첫 번째 선행 생산 Yak-130이 첫 비행을 했다.<ref name=butowski/> 이 비행기는 2005년 6월 [[파리 에어쇼]]에서 처음으로 공개되었다.<ref name="janes_yak130"/> 이어서 3대의 선행 생산 항공기가 더 제작되었다.<ref name="succès exportation" />

2009년 12월, 항공기는 국가 시험을 완료하고 러시아 공군에 취역 승인을 받았다.<ref name="succès exportation" />

Yak-130은 적어도 2020년부터 [[미얀마 내전]]에서 전투에 사용되었다.<ref>{{웹 인용|title=Arms Investigation: Russian YAK-130 aircraft in Myanmar |url=https://www.myanmarwitness.org/reports/arms-investigation-russian-yak-130-aircraft-in-myanmar |website=Myanmar Witness |date=29 July 2022}}</ref> 민간인에 대한 군사 공습의 검증 가능한 증거가 온라인에 공개된 후 그 사용은 비판을 받았다.<ref>{{웹 인용|title=Myanmar used Russian-made aircraft in civilian attacks: Report |url=https://www.aljazeera.com/news/2022/7/30/myanmar-used-russian-made-aircraft-in-civilian-attacks-report |access-date=2022-10-26 |website=www.aljazeera.com |language=en}}</ref><ref>{{웹 인용|title=Myanmar accused of using Russian planes – DW – 07/29/2022 |url=https://www.dw.com/en/myanmar-accused-of-using-russian-made-attack-aircraft-in-civilian-areas/a-62568070 |access-date=2022-10-26 |website=dw.com |language=en}}</ref>

== 사고 ==
* 2006년 6월 26일: 야코블레프 Yak-130 프로토타입이 [[랴잔]] 지역에서 추락했다. 두 조종사 모두 무사히 탈출했으며 부상은 없었다.<ref>[http://www.newsru.com/russia/26jul2006/su30.html В Рязанской области разбился учебно-боевой самолет Як-130 из подмосковного Жуковского] {{웹아카이브|url=https://web.archive.org/web/20141116222151/http://www.newsru.com/russia/26jul2006/su30.html |date=16 November 2014 }}. NEWSru.com (26 July 2006). Retrieved on 30 June 2018.</ref>
* 2010년 5월 29일: 선행 생산 Yak-130이 [[리페츠크 비행장]]에서 추락했다. 사고는 시험 비행 중 발생했다. 두 조종사 모두 탈출했고 상태는 양호했다. 지상에서는 사상자나 부상자가 없었다.<ref>[http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/01/342633/russia-investigates-cause-of-yak-130-crash.html Russia investigates cause of Yak-130 crash] {{웹아카이브|url=https://web.archive.org/web/20100604001949/http://www.flightglobal.com/articles/2010/06/01/342633/russia-investigates-cause-of-yak-130-crash.html |date=4 June 2010 }}. Flightglobal.com (26 June 2018). Retrieved on 2018-06-30.</ref><ref>[http://www.rian.ru/incidents/20100529/240064171.html В Липецке упал самолет ВВС РФ ЯК-130 – РИА Новости, 29.05.2010] {{웹아카이브|url=https://web.archive.org/web/20101129164703/http://rian.ru/incidents/20100529/240064171.html |date=29 November 2010 }}. Rian.ru (29 May 2010). Retrieved on 2018-06-30.</ref>
* 2014년 4월 15일: [[아스트라한]] 지역, [[아흐투빈스크]]에서 25km 떨어진 바타예프카 마을 근처에서 Yak-130이 추락했다. 두 조종사 모두 탈출했지만, [[세르게이 세레긴]] 중령은 사망했다. 사고 원인은 오작동이었다. Yak-130은 [[보리소글렙스크]]의 [[발레리 치칼로프|V.P. 치칼로프]] 명명 제1080적기항공인력재훈련센터 소속이었다. 지상에서는 사상자나 피해가 없었다.<ref>[http://volgograd.kp.ru/daily/26219/3103523/ Plane crash near Astrakhan: Yak-130 crashed due to technical problems] {{웹아카이브|url=https://web.archive.org/web/20141028024927/http://volgograd.kp.ru/daily/26219/3103523/ |date=28 October 2014 }}. Volgograd.kp.ru (15 April 2014). Retrieved on 30 June 2018.</ref>
* 2017년 7월 11일: [[방글라데시 공군]] 야코블레프 Yak-130이 방글라데시 남동부 [[치타공구]]의 로하가라에서 추락했다.<ref>{{웹 인용|url=http://www.janes.com/article/72206/bangladesh-air-force-training-aircraft-crashes-in-chittagong |title=Bangladesh Air Force training aircraft crashes in Chittagong |website=[[IHS Jane’s]] |access-date=11 July 2017 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170711184235/http://www.janes.com/article/72206/bangladesh-air-force-training-aircraft-crashes-in-chittagong |archive-date=11 July 2017 |url-status=dead|df=dmy-all }}</ref> 두 조종사 모두 무사했다.<ref>{{웹 인용|url=http://bdnews24.com/bangladesh/2017/07/11/bangladesh-air-force-training-aircraft-crashes-in-chittagong|title=Bangladesh Air Force training aircraft crashes in Chittagong, pilots unharmed|website=[[bdnews24.com]]|access-date=12 July 2017}}</ref>
* 2017년 12월 27일: [[방글라데시 공군]] 야코블레프 Yak-130 두 대가 [[콕스바자르]]의 [[마헤쉬칼리섬]]에서 공중 충돌로 추락했다. 공식 보고서에 따르면 사고는 훈련 비행 중 대형 이탈 시 발생했다. 네 조종사 모두 생존 구조되었다.<ref>{{웹 인용|url=https://bdnews24.com/bangladesh/2017/12/27/air-force-training-plane-crashes-in-coxs-bazar-rescue-operation-under-way|title=Accident involving two training jets of Air Force reported in Cox's Bazar|website=[[Bdnews24.com]]|date=27 December 2017|access-date=27 December 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20171227151639/https://bdnews24.com/bangladesh/2017/12/27/air-force-training-plane-crashes-in-coxs-bazar-rescue-operation-under-way|archive-date=27 December 2017|url-status=live|df=dmy-all}}</ref><ref>{{웹 인용|url=http://www.thedailystar.net/country/2-baf-training-aircrafts-crash-coxs-bazar-1511089|title=2 BAF training aircrafts &#91;sic&#93; crash in Cox's Bazar, 4 pilots rescued|publisher=[[더 데일리 스타 (방글라데시)|더 데일리 스타]]|date=27 December 2017|access-date=27 December 2017|archive-url=https://web.archive.org/web/20171227200507/http://www.thedailystar.net/country/2-baf-training-aircrafts-crash-coxs-bazar-1511089|archive-date=27 December 2017|url-status=live|df=dmy-all}}</ref>
* 2021년 5월 19일: [[벨라루스 공군]] 야코블레프 Yak-130이 [[바라나비치]]에서 추락하여 도시 내 한 주택에 경미한 피해를 입혔다. 두 조종사 모두 탈출했지만 사망했다.<ref>{{웹 인용|url=https://people.onliner.by/2021/05/19/v-baranovichax-upal-samolet|title=В Барановичах упал учебно-боевой самолет Як-130. Погибли двое летчиков – Лайфстайл Onlíner|first1=Ольга |last1=Прокопьева |first2=Артем |last2=Беговский |first3=Дарья |last3=Спевак |first4=Дмитрий |last4=Мелеховец |date=19 May 2021|website=Onlíner}}</ref>
* 2022년 2월 18일: 미얀마의 반군부 민병대(PDF)는 흐마비 공군 기지에서 두 대의 Yak-130을 손상시켰다고 주장했다.<ref>{{웹 인용|last=Nash |first=Ed |date=2022-02-22 |title=Myanmar Anti-Government Forces Claim to have Sabotaged Two Yak-130s – Conflicts – Military Matters |url=https://militarymatters.online/defense-news/conflicts/myanmar-anti-government-forces-claim-to-have-sabotaged-two-yak-130s/ |access-date=2022-10-26 |website=Ed Nash's Military Matters |language=en-US}}</ref><ref name="auto"/>
* 2022년 6월 29일: [[미얀마 공군]] Yak-130이 조류 충돌로 인해 손상된 것으로 보인다.<ref>{{웹 인용 |last1=Thu |first1=Kyaw |last2=Din |first2=Tha |title=A junta's YAK-130 fighter jet was totally damaged; Bird entered the engine after an air raid near Ukrithta camp – Tha Din |url=https://thadinn.com/en_US/a-juntas-yak-130-fighter-jet-was-totally-damaged-bird-entered-the-engine-after-an-air-raid-near-ukrithta-camp/ |access-date=2022-10-26 |language=en-US |archive-date=2022-10-26 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221026233535/https://thadinn.com/en_US/a-juntas-yak-130-fighter-jet-was-totally-damaged-bird-entered-the-engine-after-an-air-raid-near-ukrithta-camp/ |url-status= }}</ref>
* 2024년 5월 9일: [[방글라데시 공군]] 야코블레프 Yak-130이 [[치타공]]에서 추락했다. 방글라데시 당국은 추락 원인을 기계적 결함으로 추정했다. CCTV 영상에는 항공기가 빠르게 하강하면서 3차례의 [[에일러론 롤]]을 수행한 뒤, 착륙 장치 없이 활주로에 바로 충돌하는 모습이 담겨 있다. 그 후 항공기는 불이 붙고 다시 튕겨져 올라갔다. 두 승무원 모두 [[사출 좌석|탈출]]하여 생존 구조되었다. 조종사는 병원에서 사망했고, 부조종사는 중상을 입었다.<ref name="A fighter pilot suffers a terrible accident after trying to emulate Top Gun's low altitude triple flip">{{웹 인용|date=14 May 2024 |title=A fighter pilot suffers a terrible accident after trying to emulate Top Gun's low altitude triple flip |url=https://www.lavanguardia.com/mediterranean/20240514/9642815/combat-pilot-suffers-terrible-accident-loop-maneuver-top-gun-maverick-cruise-flip-plane-bangladesh.html |access-date=18 May 2024 |publisher=La Vanguardia}}</ref><ref>{{웹 인용|title=Pilot dies after training plane crashes in SE Bangladesh-Xinhua |url=https://english.news.cn/asiapacific/20240510/cd88f710c6e24a2fbe842d92e7299851/c.html#:~:text=According%20to%20an%20ISPR%20statement,died%20at%20a%20navy%20hospital |access-date=2024-05-13 |website=english.news.cn}}</ref><ref>{{웹 인용|date=9 May 2024 |title=Air Force training jet crashes near Chattogram port; one pilot dies, another injured |url=https://www.tbsnews.net/bangladesh/air-force-training-aircraft-crashes-near-chattogram-port-2-pilots-injured-846731 |access-date=9 May 2024 |website=The Business Standard |language=en}}</ref><ref>{{뉴스 인용|title=Pilot killed as air force jet trainer crashes in Chittagong |url=https://www.dhakatribune.com/bangladesh/nation/346048/air-force-trainer-jet-crashes-in-chittagong |access-date=9 May 2024 |work=Dhaka Tribune |date=9 May 2024}}</ref><ref>{{웹 인용|last=Shadow_Ass |date=2024-05-12 |title=New footage from that Bangladesh crash from a couple of days ago |url=http://www.reddit.com/r/aviation/comments/1cq8ue7/new_footage_from_that_bangladesh-crash-from-a/ |access-date=2024-05-13 |website=r/aviation}}</ref>
* 2024년 10월 10일: [[러시아 공군]] 야코블레프 Yak-130이 [[볼고그라드주]]에서 추락했다. 조종사는 항공기에서 탈출했다<ref>{{웹 인용|title=В Волгоградской области упал Як-130 |url=https://tass.ru/proisshestviya/22088877 |access-date=2024-10-19 |website=TACC |language=ru}}</ref>
* 2024년 11월 6일: [[베트남 인민군 공군]] 940 비행 훈련 연대 소속 야코블레프 Yak-130이 [[빈딘성]] 상공에서 훈련 비행 중 추락했다. 두 조종사 모두 항공기에서 탈출하여 생존 구조되었다.<ref>https://e.vnexpress.net/news/news/military-plane-crashes-in-central-vietnam-pilots-found-4812930.html</ref>

== 변형 및 파생 기종 ==
;[[파일:Yak130 newnose.jpg|섬네일|Yak-131]]
;야코블레프 Yak-130D
: Yak-130 프로토타입.<ref name="succès exportation" />
;야코블레프 Yak-130
: 기본형 복좌 고등 훈련기다.
;야코블레프 Yak-131
: [[수호이 Su-25]]의 대체기로 설계된 경공격기.<ref>[https://www.flightglobal.com/news/articles/russian-air-force-to-order-su-25-replacement-372103/ News: Russian Air Force to Order SU-25 Replacement E] {{웹아카이브|url=https://web.archive.org/web/20160220124556/https://www.flightglobal.com/news/articles/russian-air-force-to-order-su-25-replacement-372103/ |date=20 February 2016 }}. Flightglobal.com (21 May 2012). Retrieved on 2018-06-30.</ref> 이 버전은 조종석 및 엔진 장갑, [[Gryazev-Shipunov GSh-30-1|GSh-30-1]] 기관포, 그리고 기계식 또는 전자식 빔 스캔이 가능한 [[파조트론]] 코프요 레이더 또는 [[티호미로프 NIIP]] 오사 [[PESA]] 레이더를 장착할 예정이다.<ref>[https://www.flightglobal.com/news/articles/yak-130-makes-first-appearance-167094/ Yak-130 makes first appearance] {{웹아카이브|url=https://web.archive.org/web/20160302001714/https://www.flightglobal.com/news/articles/yak-130-makes-first-appearance-167094/ |date=2 March 2016 }}. Flightglobal.com (17 June 2003). Retrieved on 2018-06-30.</ref>
;야코블레프 Yak-133
: LUS용 경공격기. 이 프로젝트는 1990년대 초에 취소되었다.
;야코블레프 Yak-133IB
: 전투폭격기.
;야코블레프 Yak-133PP
: 재밍 포드를 탑재한 전자전기.
;야코블레프 Yak-133R
: 전술 정찰형.
;야코블레프 Yak-135
: 4인승 VIP 수송기.
;야코블레프 Yak-130M
: 2024년 8월에 공개된, 더 많은 무기와 장비를 갖춘 현대화된 버전이다. 주로 수출 시장을 대상으로 한다.<ref>{{웹 인용| title=Rosoboronexport says it plans to supply Yak-130M aircraft to Africa | website=African Initiative - news agency | date=2024-08-14 | url=https://afrinz.ru/en/2024/08/rosoboronexport-says-it-plans-to-supply-yak-130m-aircraft-to-africa/ | ref={{sfnref | African Initiative - news agency | 2024}} | access-date=2024-08-17}}</ref>

== 운용국 ==
[[파일:Yak-130 and M-346 operators.png|섬네일|350x350px|Yak-130 (빨간색) 및 M-346 (파란색) 운용국]]
'''{{국기|알제리}}'''
* [[알제리 공군]] – 16대 운용 중<ref name=":0">{{웹 인용|last=Embraer |first=In association with |title=2023 World Air Forces directory |url=https://www.flightglobal.com/reports/2023-world-air-forces-directory/151088.article |access-date=2023-08-04 |website=Flight Global |language=en}}</ref>
** 제620 고등 훈련 비행대<ref>{{웹 인용|title=Orbats |url=https://www.scramble.nl/planning/orbats/algeria/algeria-air-force |access-date=2023-08-04 |website=www.scramble.nl}}</ref>

'''{{BGD}}'''
* [[방글라데시 공군]] – 12대 운용 중.<ref>{{웹 인용|title=Russia completes delivery of Yak-130 fighter trainers to Bangladesh |url=https://tass.com/economy/936772 |access-date=2023-08-04 |website=TASS}}</ref> 4대 훈련 사고로 손실.<ref>{{웹 인용|title=Mid-air collision Incident Yakovlev Yak-130 15103, 27 Dec 2017 |url=https://aviation-safety.net/wikibase/203449 |access-date=2023-08-04 |website=aviation-safety.net}}</ref><ref>{{웹 인용|title=Mid-air collision Incident Yakovlev Yak-130 15105, 27 Dec 2017 |url=https://aviation-safety.net/wikibase/203450 |access-date=2023-08-04 |website=aviation-safety.net}}</ref><ref name=":1">{{웹 인용|date=2024-05-09 |title=Air Force training jet crashes near Chattogram port; one pilot dies, another injured |url=https://www.tbsnews.net/bangladesh/air-force-training-aircraft-crashes-near-chattogram-port-2-pilots-injured-846731 |access-date=2024-05-09 |website=The Business Standard |language=en}}</ref>
** 제21 비행대 (어벤저스)
** 제105 비행대 (트라이던트)

'''{{국기|벨라루스}}'''
* [[벨라루스 공군]] – 11대 운용 중.<ref name=":0"/> 2021년 훈련 비행 중 1대 손실.<ref>{{웹 인용|title=Two pilots dead after Yak-130 combat training plane crashes in Belarus |url=https://tass.com/emergencies/1291461 |access-date=2023-08-04 |website=TASS}}</ref> 벨라루스 탈리스만 ADS로 개조 예정.

'''{{IRN}}'''
* [[이란 공군]] – 최소 6대 운용 중.<ref>{{웹 인용|url=https://www.janes.com/defence-news/news-detail/iran-receives-yak-130-advanced-jet-trainer-light-attack-aircraft|title=Iran receives Yak-130 advanced jet trainer, light attack aircraft|website=Janes.com}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://aviationweek.com/defense-space/aircraft-propulsion/iran-takes-delivery-russian-supplied-yak-130-trainers|title=Iran Takes Delivery Of Russian-Supplied Yak-130 Trainers &#124; Aviation Week Network|website=aviationweek.com}}</ref><ref>{{웹 인용|last=Satam |first=Parth |date=2024-12-12 |title=First Image of Iran’s Yak-130 with R-73 Air-to-Air Missile Emerges |url=https://theaviationist.com/2024/12/12/iran-yak-130-r-73-aam/ |access-date=2024-12-14 |website=The Aviationist |language=en-US}}</ref>

'''{{LAO}}'''
* [[라오스 인민 해방군 공군]] – 4대 운용 중. 6대 주문 중.<ref name=":0"/><ref>{{웹 인용|url=https://www.ainonline.com/aviation-news/defense/2019-01-21/laos-receives-yak-130-combat-jet-trainers|title=Laos Receives Yak-130 Combat Jet Trainers &#124; AIN|first=Vladimir|last=Karnozov|website=Aviation International News}}</ref>

'''{{MMR}}'''
* [[미얀마 공군]] – 18대 운용 중<ref name=":0" />

'''{{RUS}}'''
* [[러시아 항공우주군]] – 112대 이상 운용 중.<ref>{{웹 인용|last=bmpd |date=2023-01-11 |title=Поставки боевых самолетов в Вооруженные Силы России в 2022 году |url=https://bmpd.livejournal.com/4642641.html |access-date=2023-08-04 |website=bmpd}}</ref><ref>{{웹 인용|last=bmpd |date=2023-07-11 |title=Министерство обороны России получило первые в 2023 году самолёты Як-130 |url=https://bmpd.livejournal.com/4724652.html |access-date=2023-08-04 |website=bmpd}}</ref><ref name=":0" /><ref>{{웹 인용| title=ЦАМТО / / ОАК передала партию Су-30МС2 и Як-130 Минобороны России | website=ЦАМТО / Центр анализа мировой торговли оружием | date=2023-12-04 | url=https://armstrade.org/includes/periodics/news/2023/1204/081576739/detail.shtml | language=ru | ref={{sfnref | ЦАМТО / Центр анализа мировой торговли оружием | 2023}} | access-date=2023-12-06}}</ref><ref>{{웹 인용| title=Ростех передал Минобороны партию учебно-боевых самолетов Як-130 | website=Ростех | url=https://rostec.ru/news/rostekh-peredal-minoborony-partiyu-uchebno-boevykh-samoletov-yak-130/ | language=ru | ref={{sfnref | Ростех}} | access-date=2024-06-11}}</ref> 2009년부터 2023년까지 117대 이상의 양산형 항공기가 인도되었으며, 5대가 기체 손실을 입었다.<ref>{{웹 인용|title=Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety WikiBase > ASN Aviation Safety Database results |url=https://aviation-safety.net/wikibase/type/Y130 |access-date=2023-08-04 |website=aviation-safety.net}}</ref>
** 제160 훈련 항공 연대
** 제713 훈련 항공 연대
** [[V. P. 치칼로프 명명 제929 국가 비행 시험 센터]]
* [[러시아 해군 항공대]] – 10대 주문 중. [[아에로 L-39 알바트로스|아에로 L-39]] 대체 예정.<ref name=":0" />
** 제859 해군 항공 전투 적용 및 승무원 훈련 센터

'''{{VNM}}'''
* [[베트남 인민군 공군]] – 11대 운용 중, 1대 추락으로 손실.<ref>{{웹 인용|url=https://www.themoscowtimes.com/2020/01/29/vietnam-orders-350m-combat-training-jets-from-russia-vedomosti-a69074%7D|title=더 모스크바 타임즈|website=더 모스크바 타임즈}}</ref><ref>{{웹 인용|url=https://www.unroca.org/russian-federation/report/2021/|title=UNROCA (유엔 재래식 무기 등록부)|website=www.unroca.org}}</ref><ref>https://dantri.com.vn/xa-hoi/may-bay-quan-su-yak-130-roi-tai-binh-dinh-2-phi-cong-mat-tich-20241106151442771.htm</ref>

== 제원 ==
[[파일:Yak-130.jpg|섬네일|뒤쪽에서 찍은 Yak-130]]
[[파일:Yak-130_-_FIA_2012.jpg|섬네일|최대 무장을 한 Yak-130]]
{{전투기 제원
|ref= YAK-130<ref name="Yak">{{웹 인용|title=A.S.Yakovlev design bureau –:– programs –:– new –:– Yak-130 |url=http://www.yak.ru/ENG/PROD/new_130.php |website=www.yak.ru |access-date=7 October 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20061231001918/http://www.yak.ru/ENG/PROD/new_130.php |archive-date=31 December 2006}}</ref>
|prime units?=met
<!--
        General characteristics
-->
|crew=2
|length m=11.49
|length note=
|span m=9.84
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        Powerplant
-->
|eng1 number=2
|eng1 name=[[이브첸코-프로그레스 AI-222-25]]
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        Performance
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|combat range km=555
|combat range note=<ref name="miltoday">{{웹 인용|title=Yakovlev / Aermacchi Yak-130 - Basic and advanced trainer |url=http://www.military-today.com/aircraft/yakovlev_yak130.htm |access-date=7 October 2019 |url-status=usurped |archive-url=https://web.archive.org/web/20160311150217if_/http://www.military-today.com/aircraft/yakovlev_yak130.htm |archive-date=11 March 2016}}</ref>
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|thrust/weight=0.70<ref name="collins">{{웹 인용|last1=Collins  |first1=Peter |title=Flight Test: Yak-130 proves versatility |url=https://www.flightglobal.com/news/articles/flight-test-yak-130-proves-versatility-373512/ |website=Flightglobal.com |publisher=Flight |access-date=7 October 2019}}</ref>
|more performance=<!--
* '''Take-off run:''' {{Cvt||m|0}}
* '''Take-off run to {{Cvt|15|m|0}}:''' {{Cvt||m|0}}
* '''Landing run:''' {{Cvt||m|0}}
* '''Landing run from {{Cvt|15|m|0}}:''' {{Cvt||m|0}}-->
<!--}}

-->

|hardpoints=9개 (윙팁 각 1개, 날개 아래 각 3개, 동체 아래 1개)<ref name=FLIGHT_TEST />
|hardpoint capacity=최대 3,000kg
|hardpoint rockets=80mm S-8 로켓, S-25 로켓
|hardpoint missiles= [[빔펠 R-73|R-73]] 적외선 유도 공대공 미사일
|hardpoint bombs= FAB-M62, ZB-500, KAB-500Kr
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|avionics=
|guns=SNPU-130 기관포 포드}}

== 같이 보기 ==

{{항공목차
|related=
* [[알레니아 아에르마키 M-346]]
|similar aircraft=
* [[AIDC T-5]]
* [[보잉 T-7 레드 호크]]
* [[홍두 L-15]]
* [[T-50 골든이글]]
* [[TAI 휘르제트]]
|lists=
|see also=
}}

== 각주 ==
{{각주|colwidth=30em}}

== 참고 자료 ==
{{참고 자료 시작}}
* Butowski, Piotr. "Russian T-Bird". [[Air International]], Vol. 83 No. 3, September 2012. pp.&nbsp;92–95. {{ISSN|0306-5634}}.
* Gunston, Bill. Yakovlev Aircraft since 1924. London: Putnam Aeronautical Books, 1997. {{ISBN|1-55750-978-6}}.
{{참고 자료 끝}}
<br>
{{aviation.ru}}

== 외부 링크 ==
{{위키공용}}
* [http://www.yak.ru/ENG/PROD/new_130.php A.S.Yakovlev 설계국–Yak-130] {{웹아카이브|url=https://web.archive.org/web/20061231001918/http://www.yak.ru/ENG/PROD/new_130.php |date=31 December 2006 }} 및 [http://roe.ru/eng/catalog/aerospace-systems/combat-trainers/yak-130/presentation#1 로소보로넥스포르트 공식 웹사이트의 훈련 (전투 훈련) 항공기 Yak-130]

{{야코블레프 항공기}}
{{위키데이터 속성 추적}}

[[분류:야코블레프 항공기]]
[[분류:쌍발 제트기]]
[[분류:중익기]]
[[분류:1996년 첫 비행한 항공기]]