장항선 문서 원본 보기

{{다른 뜻|장항선 (배우)|대한민국의 철도 노선|대한민국의 연기자}}
{{다른 뜻 넘어옴|충남선|1966년에 계획되었던 철도 노선|충남선 (1966년)}}
{{철도 노선 정보
| 노선명 = 장항선
| 배경색 = {{한국 철도 노선색|KR}}
| 그림 = Korail Janghang Line.png
| 그림설명 = 장항선의 위치.
| 그림크기 = 
| 종류 = [[간선 철도]]
| 체계 = [[수도권 전철 1호선]]([[천안역|천안]]~[[신창역|신창]])
| 나라 = {{KOR}}
| 상태 = 영업 중
| 기점 = [[천안역]]<br />([[충청남도]] [[천안시]])
| 종점 = [[익산역]]<br />([[전북특별자치도]] [[익산시]])
| 역수 = 29
| 이용자 = 
| 노선 번호 = 308
| 개통일 = [[1922년]] [[6월 1일]] (천안~온양온천)<br/>[[1922년]] [[6월 15일]] (온양온천~예산)<br/>[[1923년]] [[11월 1일]] (예산~홍성)<br/>[[1923년]] [[12월 1일]] (홍성~광천)<br/>[[1929년]] [[12월 1일]] (광천~남포)<br/>[[1931년]] [[8월 1일]] (남포~판교)
| 소유자 = [[대한민국 정부]] <br /> ([[국가철도공단]] 위탁)
| 운영자 = [[한국철도공사]]
| 영업거리 = 152.8 km
| 시설연장 = 
| 궤간 = 1,435mm
| 선로 = [[복선 (철도)|2]]([[천안역|천안]] - [[홍성역|홍성]])([[남포역 (보령)|남포역]] - [[웅천역]])([[대야역]] - [[목천신호소]])<br />[[단선 (철도)|1]]([[홍성역|홍성]] - [[남포역 (보령)|남포역]])([[웅천역|웅천]] - [[대야역|대야]])([[목천신호소]] - [[익산역|익산]])
| 전철화 = 가공전차선<br />[[교류]] 25,000 [[볼트 (단위)|볼트]] 60 [[헤르츠|Hz]]<br />([[천안역|천안]] - [[홍성역|홍성]])([[대야역|대야]] - [[익산역|익산]])
| 신호 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]]([[천안역|천안]]~[[신창역|신창]]) [수동운전]
| 영업최고속도 = [[자동 열차 정지 장치|ATS]] 구간 110 km/h
| 설계최고속도 = 
| 노선도 = {{routemap
|inline=1
|map=
umvCONTg~~ ~~ ~~[[경부선]] ([[서울역]] 방면)↑
umvBHF~~0.0~~[[천안역|천안]] {{rint|seoul|1}}
\umvSHI1l-STRl\CONTfq~~ ~~ ~~[[경부선]] ([[부산역]] 방면)→
uHST~~1.3~~[[봉명역|봉명]] ({{rint|seoul|1}} 전용)
uHST~~2.9~~[[쌍용역|쌍용]] ({{rint|seoul|1}} 전용)
\exKRWl!~uSTR\exKRW+r
CONTg\uTUNNEL1+GRZq\exSTR+GRZq~~ ~~ ~~장재터널↑천안시/아산시↓
BHF!~HUBaq\uBHF!~HUBeq\exHST~~4.5~~[[천안아산역|아산]] {{rint|seoul|1}} {{rint|kr|ktx}} {{rint|kr|srt}}/<del>[[세교역|세교]]</del>
STRl\umKRZu\xKRZu~~ ~~ ~~[[경부고속선]]
\uHST\exSTR~~6.3~~[[탕정역|탕정]] ({{rint|seoul|1}} 전용)
\\uSKRZ-Ao\exSKRZ-Au\RACONTfq~~ ~~ ~~[[당진청주고속도로]]
\uHST\exHST~~9.4~~[[배방역|배방]] ({{rint|seoul|1}} 전용)
\exKRW+l!~uSTR\exKRWr
uBHF~~14.3~~[[온양온천역|온양온천]] {{rint|seoul|1}}
exKRW+l\exKRWr!~uSTR\
exHST\utSTRa\~~ ~~ ~~독산터널
exHST\utSTRe\
exSTR\KRWl!~uSTR\KRW+r
exHST\uBHF\STR~~19.4~~[[신창역|신창]] ({{rint|seoul|1}} 종착역)
\exHST\uENDEe\tSTRa\~~ ~~ ~~<del>[[학성역|학성]]</del>
\exHST\\tSTRe\~~ ~~ ~~<del>[[선장역|선장]]</del>
\exHST\\HST\~~25.2~~[[도고온천역|도고온천]]
\exSTR\\tSTRa\
\exSTR+GRZq\\tSTR+GRZq\~~ ~~ ~~↑아산시/예산군↓
\exSTR\\tSTRe\
exSTRl\ABZ+lxr\STRr
BHF~~29.7~~[[신례원역|신례원]]
STR
BHF~~34.7~~[[예산역|예산]]

exKRW+l\eKRWgr\
exhKRZWae\hKRZWae\WASSERq~~ ~~ ~~무한천
exSTR\STR\
exHST\STR\~~ ~~ ~~<del>[[오가역 (장항선)|오가]]</del>
exSKRZ-Au\SKRZ-Ao\RACONTfq~~ ~~ ~~[[익산평택고속도로]]
exSKRZ-Au\SKRZ-Ao\RACONTfq~~ ~~ ~~[[서산영덕고속도로]]
exBHF\BHF\~~42.5~~[[삽교역|삽교]]
exKRWl\eKRWg+r\
STR+GRZq~~ ~~ ~~↑예산군/홍성군↓
HST~~49.5~~[[화양역|화양]]
\xKRWgl\KRW+r
exCONTgq\exKRZu\eABZg+r~~ ~~ ~~←[[서해선]] ([[원시역]] 방면)


\exBHF\BHF~~54.5~~[[홍성역|홍성]]
\xKRWg+l\KRWr
HST~~58.6~~[[신성역|신성]]
STR
eHST~~ ~~ ~~<del>[[신곡역|신곡]]</del>
STR
BHF~~67.2~~[[광천역|광천]]
STR+GRZq~~ ~~ ~~↑홍성군/보령시↓
HST~~71.3~~[[원죽역|원죽]]
BHF~~75.0~~[[청소역|청소]]
STR
HST~~79.3~~[[주포역|주포]]

\eKRWgl\exKRW+r
\STR\exHST~~ ~~ ~~<del>[[주교역|주교]]</del>

\TUNNEL1\exSTR~~ ~~ ~~관창터널

\BHF\exBHF~~87.6~~[[대천역|대천]]
\TUNNEL1\exSTR~~ ~~ ~~봉덕터널
\eKRWg+l\exKRWr
HST~~90.7~~[[남포역|남포]]
\WDOCKS!~hKRZWae\~~ ~~ ~~남포저수지
KRW+l\exABZgl!~KRWr!~exSTRc2\exABZq+3~~ ~~ ~~<del>[[남포선]]</del>→
STR\exABZg+1\exSTRc4~~ ~~ ~~<del>[[옥서삼각선]]</del>
tSTRa\exHST\~~ ~~ ~~<del>[[옥서역|옥서]]</del>

tSTRl\xKRZt\tSTR+r
\exTUNNEL1\tSTR~~ ~~ ~~사현터널
\exSTR\tSTRe

WASSERq\exhKRZWae\hKRZWae~~ ~~ ~~웅천천
\exBHF\BHF~~{{BSsplit|99.7|<del>101.1</del>}}~~[[웅천역|웅천]]
\exSTR\tSTRa
\exBHF\tSTR~~<del>104.3</del>~~<del>[[간치역|간치]]</del>

exCONTgq\exABZgr\tSTR~~ ~~ ~~←<del>[[서천화력선]]</del>
\exHST\tSTRe~~ ~~ ~~<del>[[주산역|주산]]</del>
\xKRWg+l\KRWr
exKRW+l\eKRWgr\
exSTR\tSTRa\
exTUNNEL1+GRZq\tSTR+GRZq\~~ ~~ ~~금암터널↑보령시/서천군↓
exHST\tSTRe\~~ ~~ ~~<del>[[온동역|온동]]</del>
exTUNNEL1\BHF\~~110.9~~온동터널/[[판교역 (서천)|판교]]
exSTRl\eKRZo\exBHF+r~~ ~~ ~~<del>구 판교</del>
\TUNNEL1\exSTR~~ ~~ ~~후동터널
exSTR+l\eKRZo\exSTRr
exSTR\TUNNEL1\~~ ~~ ~~흥림터널
exSTR\WDOCKS!~hKRZWae\~~ ~~ ~~서부저수지
exHST\tSTRa\~~ ~~ ~~<del>[[기동역|기동]]</del>
exSTR\tSTRe\~~ ~~ ~~화성제1터널
exSKRZ-Au\SKRZ-Au\RACONTfq~~ ~~ ~~[[서해안고속도로]]
exSTR\TUNNEL1\~~ ~~ ~~화성제2터널

exBHF\BHF\~~119.5~~[[서천역|서천]]
exKRWl\eKRWg+r\
eHST~~ ~~ ~~<del>[[삼산역 (서천)|삼산]]</del>
BHF~~{{BSsplit|124.3|<del>126.0</del>}}~~[[장항역|장항]]

\KRWgl\KRW+r~~ ~~ ~~←<del>[[장항화물선]]</del>
\eHST\STR~~ ~~ ~~<del>[[구절역|구절]]</del>
\eHST\STR~~ ~~ ~~<del>[[장항화물역|장항화물]]</del>
\eKHSTe\STR~~<del>6.2</del>~~<del>[[장항잔교역|장항잔교]]</del>
WCONTgq\WASSERq!~GRZq\hKRZWae+GRZq~~ ~~ ~~[[금강]]([[금강하구둑]])↑충청남도 서천군/전북특별자치도 군산시↓
\\BHF~~131.3~~[[군산역|군산]]
\exKHSTa\STR~~ ~~ ~~<del>[[군산부두역|군산부두]] ([[군산항역|군산항]])</del>
\exHST\STR~~''<del>8.9</del>''~~''<del>[[군산화물역|군산화물]]</del>''
exKRW+l\exKRWgr\STR~~ ~~ ~~''<del>(←구 [[옥구선]])</del>''
exSTR\exHST\STR~~''3.5''~~''<del>[[개정역|개정]]</del>''
exSTR\exKRWl\eKRWg+r~~138.5~~<del>[[군산화물선]]분기</del>
KRZu+l\ABZ+lr\xABZgr~~ ~~ ~~←↙[[군산항선|신 군산항선]]([[옥구선]])
CONTf\BHF\exBHF~~141.1~~[[대야역|대야]]
RACONTgq\SKRZ-Au\exSKRZ-Au~~ ~~ ~~[[서해안고속도로]]
\STR\exHST~~<del>146.4</del>~~<del>[[임피역|임피]]</del>

GRZq\STR+GRZq\exSTR+GRZq~~ ~~ ~~↑군산시/익산시↓
\STR\exHST~~<del>150.9</del>~~<del>[[오산리역|오산리]]</del>

\KRWgl\xKRWg+r~~150.5~~[[목천신호소]]
CONTgq\KRZo+l\ABZg+r~~154.4~~←[[호남선]] ([[목포역]] 방면)
CONTgq\STRr\STR~~ ~~ ~~←[[전라선]] ([[여수엑스포역]] 방면)
\\BHF~~154.4~~[[익산역|익산]]
\\CONTf~~ ~~ ~~↓[[호남선]],[[전라선]]
}}
}}
'''장항선'''(長項線)은 [[충청남도]] [[천안시]]의 [[천안역]]을 기점으로 서해안을 경유하여 [[전북특별자치도]] [[익산시]]의 [[익산역]]을 종점으로 하는 [[한국철도공사]]의 [[철도]] 노선이다. [[천안역]]부터 [[신창역]]까지는 [[수도권 전철 1호선]]이 병행되고 있다. [[충청남도]] [[서천군]] [[장항읍]]에 위치하였던 종착역인 장항역의 이름을 따 장항선이라는 이름이 지어졌으나 2007년 12월 장항선과 군산선이 연결되면서 새로운 [[장항역]]은 장항읍이 아닌 [[마서면]]에 위치하게 되었으며, 장항읍을 지나가지 않게 되었다.

== 역사 ==
조선경남(京南)철도주식회사에 의해 사설 철도 노선으로 건설되었다. 초기 명칭은 '''충남선'''(忠南線)으로, 당시 개통된 첫 구간은 [[천안역]]에서 [[온양온천역]]까지였다. 1931년에 [[남포역 (보령)|남포역]]부터 [[판교역 (서천)|판교역]]까지의 구간이 개통되며 전 구간이 완전히 영업을 개시하게 되었다. 그러나 1946년에 국유화 된 이후에도 선로의 개량은 이루어지지 않았다. [[1991년]] [[11월 25일]] [[서울역]]에서 출발해 [[장항역]]으로 가는 [[새마을호]] 열차가 운행을 시작했다.<ref>{{뉴스 인용|저자= |제목=25일부터 장항선에 새마을호열차 운행|url=https://n.news.naver.com/mnews/article/001/0003553929?sid=101|뉴스=연합뉴스|위치= |날짜=1991-11-14}}</ref> [[2008년]] 말까지만 하더라도 전 구간 단선 비전철이었던 장항선은, 선형 또한 매우 좋지 않아 잦은 지연과 긴 소요 시간이 문제로 제기되었다. 이러한 상태로는 증가하는 수요에 제대로 대응할 수 없었으며, 열차 운행에도 상당한 애로사항을 주었다.

[[2000년]] [[5월 15일]]에 [[천안역]]에서 [[신창역]]까지는 복선전철로, 신창역부터 [[대야역]]까지는 단선 비전철로 선형 개량 공사가 이루어졌다. 천안~온양온천 구간이 2007년 3월 30일에, 온양온천~신창 구간이 2008년 12월 15일에, 신창~신례원, 주포~남포 구간이 2007년 12월 21일에, 신례원~화양, 간치~신장항 구간이 2008년 11월 28일에, 화양~신성 구간이 2008년 12월 1일에, 신장항~대야 구간이 2007년 12월 28일에 직선화 개통되면서 대부분의 운행 문제점은 개선되었다. 이 공사로 [[금강]]으로 단절되었던 장항선과 [[군산선]]이 하나로 이어져 직통 운행하게 되었으며, 화물 열차를 위해 기존선의 일부가 [[장항화물선]]과 [[군산화물선]]으로 분리되었다. [[2008년]] [[1월 1일]]부터 [[용산역]]을 출발하여 [[장항역|장항]]을 경유하는 [[장항선]] [[무궁화호]] 열차의 일부는 [[서대전역]]까지 운행하게 되었다. 이 운행 계통은 [[2016년]] [[12월 9일]]부터 종착역이 [[익산역]]으로 변경되었다.

[[천안역]]에서 [[온양온천역]]을 거쳐 [[신창역]]까지 연결하는 약 19.5&nbsp;km 정도의 [[수도권 전철 1호선]] 연장 또한, 해당 구간의 복선 전철화 공사 준공과 함께 개통되었다. 직선화로 인해 12개의 역이 폐역되었는데, 이는 14개의 역이 폐역된 [[경북선]](구 경북선 포함 17개) 다음으로 가장 많다.

현재는 장항선 전 구간의 표정속도 향상과 [[서해선]]과의 원활한 연결을 목적으로, 개량되지 않은 나머지 구간에서 직선화 공사가 진행되고 있다. [[신성역|신성]]~[[주포역|주포]] 구간과 [[남포역 (보령)|남포]]~[[간치역|간치]] 구간은 2015년 4월 착공하였으며, 이 구간이 완공되면 [[광천역]]과 [[웅천역]]은 읍 외곽으로 이전한다. 또 [[2020년]]까지 [[익산역|익산]]~[[대야역|대야]] 구간을 복선 전철화하고 [[대야역]]을 기점으로 하는 군장국가산업단지 인입철도를 만들 예정이라고 발표되었다.<ref>국토해양부 고시 제2011-773호</ref><ref>국토교통부 고시 제2013-554호</ref> 이 사업이 완공되면 장항선과 [[전라선]]의 [[동익산역]]을 잇는 [[삼각선]]이 신설되며, [[대야역]]은 이설된다. 한편, 아산시 측은 장항선 상에 [[탕정역]](P173)과 풍기역(P175)의 신설도 검토 중으로, 수도권 전철 역번호 제정 당시 이 두 역의 번호를 비워두었다. 그리고 2018년에 [[탕정역]]은 착공하였고, 2021년 10월에 개통하였다.

2024년 11월 기준으로 장항선은 홍성 ~ 대야 구간의 복선전철화 사업이 현재 착공되어 공사 중이고 해당 구간의 복선전철화는 [[서해선]] 개통 때까지 모두 마무리 될 예정이라고 발표되었다. 사업이 완료되면 [[대곡역 (고양)|대곡역]]에서 [[익산역]]까지 [[KTX 이음]]이 서해선-경부고속선 연결선이 개통되면 [[용산역]]과 [[익산역]]을 서해선,장항선을 통해서 KTX [[KTX-이음|KTX 이음]]이 운행한다

== 연혁 ==
=== 광복 이전 ===
* [[1922년]] [[6월 1일]] : [[천안역]]~[[온양온천역]] 간 '''충남선'''으로 개통 ([[모산역]], [[온양온천역]] 개업)
* 1922년 [[6월 15일]] : 온양온천역~[[예산역]] 구간 개통 ([[신창역]], [[도고온천역]], [[신례원역]], [[예산역]] 개업)
* 1923년 [[11월 1일]] : 예산역~[[홍성역]] 구간 개통 ([[삽교역]], [[화양역]], [[홍성역]] 개업)
* 1923년 [[12월 1일]] : 홍성역~[[광천역]] 구간 개통 ([[신성역|신성정류장]], [[광천역]] 개업)
* [[1923년]] [[12월 15일]] : [[신곡역|신곡정류장]] 개업
* [[1926년]] [[8월 8일]] : 오목역을 [[신창역|충남신창역]]으로 개칭
* [[1929년]] [[12월 1일]] : [[광천역]]~[[남포역 (보령)|남포역]] 구간 개통 ([[청소역|진죽역]], [[주포역|보령역]], [[대천역]], [[남포역 (보령)|남포역]] 개업)
* [[1930년]] [[10월 22일]] : [[기동역]], [[삼산역 (서천)|삼산역]] 개업
* 1930년 [[11월 1일]] : [[판교역 (서천)|판교역]], [[서천역]], [[구절역|송내역]] 개업
* [[1931년]] [[8월 1일]] : [[남포역 (보령)|남포역]]~[[판교역 (서천)|판교역]] 구간 개통으로 전구간 완전 개통
* [[1933년]] [[1월 1일]] : 보령역을 [[주포역]]으로 개칭
* [[1943년]] [[12월 5일]] : [[기동역]], [[삼산역 (서천)|삼산역]] 폐역

=== 비전철 시절 ===
* [[1946년]] [[5월 10일]] : 사설철도 및 부대사업 일체에 대한 국유화 조치로 국유화
* [[1949년]] [[12월 20일]] : 서천역을 [[서천역|충남서천역]]으로 개칭
* [[1955년]] [[4월 1일]] : [[화양역]] 재개업
* 1955년 [[9월 1일]] : 노선명을 '''장항선'''으로 개칭<ref>대한민국관보 교통부 고시 제432호 (1955.08.30)</ref>
* 1955년 [[7월 1일]] : 충남신창역을 [[신창역]]으로 개칭, 충남서천역을 [[서천역]]으로 역명 환원
* [[1960년]] [[3월 11일]] : [[주산역]] 개업
* [[1965년]] [[12월 21일]] : [[신성역]] 재개업<ref>대한민국관보 철도청 고시 제195호(1965.12.18)</ref>
* [[1966년]] [[1월 21일]] : [[학성역]] 개업<ref>대한민국관보 철도청 고시 제209호(1966.01.17)</ref>
* 1966년 [[2월 21일]] : [[주교역]] 개업<ref>대한민국관보 철도청 고시 제218호(1966.02.11)</ref>
* [[1967년]] [[5월 1일]] : [[원죽역]] 개업<ref>대한민국관보 철도청 고시 제323호(1967.04.22)</ref>
* 1967년 [[6월 1일]] : [[세교역|세교임시승강장]], [[오가역 (장항선)|오가역]] 개업, [[신곡역|신곡임시승강장]] 재개업<ref>철도청 고시 제331호(1967.05.31, 1967.06.01)</ref>
* [[1972년]] [[7월 1일]] : [[도고온천역|선장역]]을 [[도고온천역]]으로 개칭
* [[1973년]] [[11월 1일]] : 삽교역을 [[삽교역|수덕사역]]으로 개칭
* [[1974년]] 6월 1일 : [[세교역|세교임시승강장]], [[신곡역]] 폐역<ref>대한민국관보 철도청 고시 제24호 (1974.06.01)</ref>
* [[1980년]] [[11월 1일]] : 수덕사역을 [[삽교역]]으로 역명 환원
* [[1983년]] [[12월 10일]] : [[옥서역]] 개업
* [[1985년]] [[10월 10일]] : [[선장역|도고온천임시승강장]] 개업
* [[1988년]] [[12월 1일]] : 진죽역을 [[청소역]]으로 개칭
* [[1991년]] [[11월 25일]] [[새마을호]] 운행 개시 (서울역 - 장항역 구간)
* [[1992년]] [[5월 2일]] : [[옥서역]] 폐역
* 1992년 [[8월 1일]] : 도고온천임시승강장을 [[선장역]]으로 개칭
* 1997년 6월 1일 : [[학성역]] 배치간이역으로 격하<ref>[http://theme.archives.go.kr/next/common/viewEbook.do?singleData=N&archiveEventId=0028390687#57 철도청고시 제1997-27호], 1997년 5월 22일.</ref>
* [[1997년]] [[8월 18일]] : 장항선 장항~용산 서울~온양온천 노선 중 비둘기호 열차를 통일호로 승격                                                                                                                                                                                                                        
* [[1998년]] [[12월 1일]] : 장항선 장항~천안        천안~장항  노선 중 비둘기호 열차를 통일호로 승격
* [[2004년]] 12월 10일 : [[신창역]], [[학성역]] 2개역을 무배치간이역으로 격하<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001319032913578000&tocId=00000000000000001319032916934000&isTocOrder=N 철도청고시 제2004-42호], 2004년 11월 29일.</ref>
* [[2006년]] [[6월 23일]] : [[주산역]] 폐역

=== 개량화, 복선전철 시대 ===
* [[2007년]] [[3월 30일]] : 천안~온양온천 구간 신선로로 이전, 모산역을 [[배방역]]으로 개칭, [[천안아산역|아산역]] 개업
* 2007년 [[12월 21일]] : 온양온천~신례원, 주포~남포 구간 직선화, 또 그에 따른 [[도고온천역]], [[천안아산역|장재역(현 아산역)]]이전, 또는 [[대천역]] 이전
* 2008년 [[1월 1일]] : 장항~군산~대야 구간 개통 및 [[군산선]] 대야~익산 구간 본선편입, [[장항역]], [[군산역]] 이전, [[신군산역]]을 [[군산역]]으로 역명 변경, [[학성역]], [[주교역]] 폐역, [[군산선]]은 군산화물선으로 개칭하면서 군산화물선과 [[옥구선]]을 장항선의 지선으로 편입, 구 장항역은 [[장항화물역]]으로 변경하고 새 장항역에서 [[장항화물역]]까지를 [[장항화물선]]으로 하여 장항선의 지선으로 신설.
* 2008년 [[11월 27일]] : 간치~장항 구간 직선화 개통<ref>{{뉴스 인용|저자=이정우 기자|제목=장항선 개량...11년 만에 개통!|url=https://n.news.naver.com/mnews/article/052/0000226979?sid=102|뉴스=YTN|위치= |날짜=2008-11-26}}</ref>.
* [[2008년]] [[11월 28일]] : 신례원~화양 구간 직선화 개통, [[삽교역]] 이전
* [[2008년]] [[12월 1일]] : 화양~신성 구간 직선화 개통, [[홍성역]] 이전
* 2008년 [[12월 15일]] : 천안~신창간 복선전철 개통, [[오가역 (장항선)|오가역]] 폐역, [[봉명역]]과 [[쌍용역]] 개업<ref>대한민국관보 국토해양부 고시 제2008-765호 (2008.12.08)</ref>
* [[2009년]] [[6월 1일]] : 서울~신창간 [[누리로]] 운행 개시
* [[2015년]] [[2월 5일]] : 용산~익산간 [[서해금빛열차]] 운행 개시
* [[2016년]] [[12월 9일]] : 서울~신창 [[누리로]] 운행 중지, 왕복 1회 [[서대전역]]을 경유하는 열차 폐지
* [[2017년]] [[2월 28일]] : [[누리로]] 운행 재개 (1일 왕복 2회)
* 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 '''308'''로 변경<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001555309930817000&tocId=00000000000000001555373583857000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2019-173호], 2019년 4월 17일.</ref>
* [[2019년]] [[12월 30일]] : 서울~신창간 [[누리로]] 운행중지
* [[2020년]] [[1월 13일]] : [[누리로]] 운행 재개 (1일 왕복 2회)
* [[2020년]] [[5월 23일]] : [[누리로]] 운행 중지
* 2020년 8월 13일 : [[간치역]], [[임피역]],  [[오산리역]] 폐역<ref>[http://gwanbo.mois.go.kr/ezpdf/customLayout.jsp?contentId=00000000000000001597133581784000&tocId=00000000000000001597133582256000&isTocOrder=N 국토교통부고시 제2020-568호], 2020년 8월 13일.</ref>
* 2020년 8월 19일 : [[경부선]]과 시간표 통합(경부 장항선)<ref>[http://www.letskorail.com/ebizcom/cs/guide/guide/guide11.do# 레츠코레일(열차운임 및 시간표), 2020년 8월 19일.</ref>
* [[2020년]] [[12월 10일]] : 익산 ~ 대야 구간 복선전철 개통<ref>{{뉴스 인용|저자=장병극 기자|제목=익산~대야 복선전철, 마침내 11월 개통|url=http://www.pmnews.co.kr/103110|뉴스=익산열린신문|위치= |날짜=2020-11-02}}</ref>
* 2021년 [[1월 5일]] : 남포 ~ 웅천 복선화 및 웅천 ~ 간치 구간 직선화 개통, 웅천역 이전.
* [[2021년]] [[10월 30일]] : [[탕정역]] 개통.
* [[2022년]] 9월 : 신창 ~ 홍성 비전철 복선개통.
* 2023년 [[4월 28일]]: 장항선(신창∼대야) 복선전철화 사업 실시계획 변경 승인<ref>{{웹 인용 |제목=장항선(신창∼대야) 복선전철화 사업 실시계획 변경 승인 |url=https://www.molit.go.kr/USR/BORD0201/m_69/DTL.jsp?mode=view&idx=252675 |웹사이트=국토교통부 |날짜=2023-04-28 |확인날짜=2024-10-22}}</ref>
* [[2023년]] [[7월 15일]] : [[2023년 여름 한반도 집중호우|집중호우]]로 철로에 토사가 유입되거나 선로 손상으로 모든 열차가 운행중지
* [[2024년]] [[11월 2일]] : 신창 ~ 홍성 복선 전철화 완공 및 용산 ~ 홍성 [[ITX-마음]] 운행 개시<ref>{{뉴스 인용|저자=오귀환 기자|제목=서해선·장항선·평택선 철도 노선, 오는 2일 동시 개통 |url=https://biz.chosun.com/policy/policy_sub/2024/11/01/RGBROHIFVJGJVCHRMHJWWWSUWQ/?utm_source=naver&utm_medium=original&utm_campaign=biz|뉴스=조선일보|위치= |날짜=2024-11-01}}</ref><ref>{{뉴스 인용 |제목=서해선축 3개 노선 ITX-마음 구간별 운임 알림 |url=https://www.letskorail.com/ebizcom/event/total/EbizcomEventTotallw_cus06101_detail.do?searchKeyword2=2716 |날짜=2024-10-25 |확인날짜=2024-10-25 |웹사이트=레츠코레일}}</ref>

== 운영 ==
=== 운행 ===
* [[새마을호]], [[무궁화호]] 운행 구간 : [[용산역]] - [[경부선]] 직결 - [[천안역]] - [[익산역]]
* {{한국 도시철도|SM1}} 운행 구간 : [[광운대역]], [[청량리역]] - [[경부선]] 직결 - [[천안역]] - [[신창역]]
* 2008년부터 2016년까지 왕복 1회 무궁화호 열차가 [[용산역]] ↔ [[서대전역]]을 연장 운행했으나, 현재는 모든 열차가 [[용산역]]~[[익산역]]간을 운행한다.

=== 차량 ===
* [[객차]]
** [[새마을호|새마을호 리미트 객차]]
** [[무궁화호]]
* [[동차]]
** [[한국철도공사 311000 · 312000호대 전동차]] : 천안 - 신창({{한국 도시철도|SM1}})구간에만 운행한다.
** [[ITX-마음]] (용산 - 홍성)
* [[기관차]]
** [[4400호대 디젤 기관차]]
** [[7300호대 디젤 기관차]]
** [[7400호대 디젤 기관차]]
** [[7500호대 디젤 기관차]]
** [[7600호대 디젤 기관차]]

=== [[수도권 전철 1호선]] ===
2008년 12월 15일에 [[천안역]]~[[신창역]] 간의 장항선 [[복선 전철화]] 공사가 완료, 개통되었고, [[수도권 전철 1호선]]도 운행한다.

== 역 목록 ==
* 서 : [[서해금빛열차]]
* 새 : [[새마을호]]
* I : [[ITX-마음]]
* 무 : [[무궁화호]]
* 철 : {{한국 도시철도|SM1}}
* ● : 전 열차 정차, ▲ : 일부 열차 정차,  | : 미정차

{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|- style="border-bottom: solid 0.25em {{한국 철도 노선색|KR}};"
|-
!역번호
! 역명
! 로마자 역명
! 한자 역명
! style="width: 1.2em;" | 서
! style="width: 1.2em;" | 새
! I
! style="width: 1.2em;" | 무
! style="width: 1.2em;" | 철
! 역간<br />거리
! 누적<br />거리
! 접속 노선
! colspan="2" | 소재지
! 비고
|-
! colspan="15" |↑[[경부선]] 직결
|-
!P169
| [[천안역|천안]]
| Cheonan
| 天安
| ｜
| ●
| ●
| ●
| rowspan=8|전역정차
| style="text-align: right;" | 0.0
| style="text-align: right;" | 0.0
| [[경부선]]
| rowspan="25" | [[충청남도]]
| rowspan="3" | [[천안시]]
|
|-
!P170
| [[봉명역|봉명]]
| Bongmyeong
| 鳳鳴
| ｜
| ｜
|｜
| ｜
| style="text-align: right;" | 1.3
| style="text-align: right;" | 1.3
|
|
|-
!P171
| [[쌍용역|쌍용(나사렛대)]]
| Ssangyong<br />(Korea Nazarene Univ.)
| 雙龍<br />(拿撒勒大)
| ｜
| ｜
|｜
| ｜
| style="text-align: right;" | 1.6
| style="text-align: right;" | 2.9
|
|
|-
!P172
| [[천안아산역|아산]](선문대)
| Asan<br>(Sunmoon Univ.)
| 牙山<br>(鮮文大)
| ●
| ●
| ●
| ●
| style="text-align: right;" | 1.6
| style="text-align: right;" | 4.5
| [[경부고속선]] ([[천안아산역]])
| rowspan="6" | [[아산시]]
|
|-
!P173
| [[탕정역|탕정]]
| Tangjeong
| 湯井
| ｜
| ｜
| ｜
| ｜
| style="text-align: right;" |1.8
| style="text-align: right;" |6.3
|
|
|-
!P174
| [[배방역|배방]]
| Baebang
| 排芳
| ｜
| ｜
| ｜
| ｜
| style="text-align: right;" | 3.1
| style="text-align: right;" | 9.4
|
|
|-
!P176
| [[온양온천역|온양온천]]
| Onyang oncheon
| 溫陽溫泉
| ●
| ●
| ●
| ●
| style="text-align: right;" | 4.9
| style="text-align: right;" | 14.3
|
|
|-
!P177
| [[신창역|신창(순천향대)]]
| Sinchang<br />(Soonchunhyang Univ.)
| 新昌<br />(順天鄕大)
| ｜
| ｜
| ●
| ｜
| style="text-align: right;" | 5.1
| style="text-align: right;" | 19.4
|
|
|-
|
| [[도고온천역|도고온천]]
| Dogo oncheon
| 道高溫泉
| ｜
| ｜
| ｜
| ▲
| rowspan="22" color: white; width: 1.2em;" | 미운행
| style="text-align: right;" | 5.8
| style="text-align: right;" | 25.2
|
| 무인역(대매소)
|-
|
| [[신례원역|신례원]]
| Sillyewon
| 新禮院
| ｜
| ▲
| ▲
| ●
| style="text-align: right;" | 4.5
| style="text-align: right;" | 29.7
|
| rowspan="3" | [[예산군]]
|
|-
|
| [[예산역|예산]]
| Yesan
| 禮山
| ●
| ●
| ●
| ●
| style="text-align: right;" | 5.0
| style="text-align: right;" | 34.7
|
|
|-
|
| [[삽교역|삽교]]
| Sapgyo
| 揷橋
| ｜
| ▲
| ▲
| ▲
| style="text-align: right;" | 7.8
| style="text-align: right;" | 42.5
|
|
|-
|
| [[화양역|화양]]
| Hwayang
| 華陽
| ｜
| ｜
| ｜
| ｜
| style="text-align: right;" | 6.7
| style="text-align: right;" | 49.5
|
| rowspan="4" | [[홍성군]]
| 
|-
|
| [[홍성역|홍성]]
| Hongseong
| 洪城
| ●
| ●
| ●
| ●
| style="text-align: right;" | 5.3
| style="text-align: right;" | 54.5
|[[서해선]]
|
|-
|
| [[신성역|신성]]
| Sinseong
| 新城
| ｜
| ｜
| rowspan="16" |미운행
| ｜
| style="text-align: right;" | 4.1
| style="text-align: right;" | 58.6
|
|
|-
|
| [[광천역|광천]]
| Gwangcheon
| 廣川
| ●
| ●
| ●
| style="text-align: right;" | 8.6
| style="text-align: right;" | 67.2
|
|
|-
|
| [[원죽역|원죽]]
| Wonjuk
| 元竹
| ｜
| ｜
| ｜
| style="text-align: right;" | 4.1
| style="text-align: right;" | 71.3
|
| rowspan="6" | [[보령시]]
|
|-
|
| [[청소역|청소]]
| Cheongso
| 靑所
| ｜
| ｜
| ▲
| style="text-align: right;" | 3.7
| style="text-align: right;" | 75.0
|
|
|-
|
| [[주포역|주포]]
| Jupo
| 周浦
| ｜
| ｜
| ｜
| style="text-align: right;" | 4.3
| style="text-align: right;" | 79.3
|
|
|-
|
| [[대천역|대천]]
| Daecheon
| 大川
| ●
| ●
| ●
| style="text-align: right;" | 8.3
| style="text-align: right;" | 87.6
|
|
|-
|
| [[남포역 (보령)|남포]]
| Nampo
| 藍浦
| ｜
| ｜
| ｜
| style="text-align: right;" | 3.1
| style="text-align: right;" | 90.7
|
| 무인역
|-
|
| [[웅천역|웅천]]
| Ungcheon
| 熊川
| ｜
| ●
| ●
| style="text-align: right;" | 9.0
| style="text-align: right;" | 99.7
|
|
|-
|
| [[판교역 (서천)|판교]]
| Pangyo
| 板橋
| ｜
| ｜
| ●
| style="text-align: right;" | 11.2
| style="text-align: right;" | 110.9
|
| rowspan="3" | [[서천군]]
|
|-
|
| [[서천역|서천]]
| Seocheon
| 舒川
| ｜
| ●
| ●
| style="text-align: right;" | 8.6
| style="text-align: right;" | 119.5
|
|
|-
|
| [[장항역|장항]]
| Janghang
| 長項
| ●
| ●
| ●
| style="text-align: right;" | 4.8
| style="text-align: right;" | 124.3
|
|
|-
|
| [[군산역|군산]]
| Gunsan
| 群山
| ●
| ●
| ●
| style="text-align: right;" | 7.0
| style="text-align: right;" | 131.3
|
| rowspan="5" | [[전북특별자치도]]
| rowspan="3" | [[군산시]]
|
|-
|
| (군산화물선<br />분기)
| -
| -
|
|
|
| style="text-align: right;" | 7.2
| style="text-align: right;" | 138.5
|
|
|-
|
| [[대야역|대야]]
| Daeya
| 大野
| ｜
| ｜
| ▲
| style="text-align: right;" | 2.6
| style="text-align: right;" | 141.1
|
|
|-
|
|[[목천신호소|목천]]
|Mokcheon
|木川
|｜
|｜
|｜
| style="text-align: right;" | 9.4
| style="text-align: right;" | 150.5
|익산삼각선
| rowspan="2" | [[익산시]]
|신호소
|-
|
| [[익산역|익산]]
| Iksan
| 益山
| ●
| ●
| ●
| style="text-align: right;" | 2.3
| style="text-align: right;" | 152.8
| [[호남고속선]]<br />[[호남선]]<br />[[전라선]]
|
|}

* 2025년 1월 1일 기준.<ref>철도거리표(국토교통부 고시 제2020-568호)</ref>

== 노선정보 ==
* 노선 거리 : 152.8&nbsp;km
* 노선 번호 : 308
* 운영 기관 : [[한국철도공사]]
* 궤간 : 1435&nbsp;mm ([[표준궤]])
* 통행 방식 : 좌측 통행
* 역 수 : 29
* 복선 구간 : 천안~홍성, 대야~목천신호소
* 전철화 구간 : 천안~홍성, 대야~익산
* 보안 장치 : [[자동 열차 정지 장치|ATS]]

== 지선 노선 ==
{| class="wikitable" style="font-size: 90%; text-align: center;"
|-
! 번호 !! 노선 명칭 !! 기점 !! 종점 !! 연장(km) !! 비고
|-
! <del>30801</del>
| <del>[[장항화물선]]</del> || <del>[[장항역]]</del> || <del>[[장항화물역]]</del> || <del>4.2</del> || 2021년 1월 12일 폐선
|-
! <del>30802</del>
| <del>[[군산화물선]]</del> || (장항선) || <del>[[군산화물역]]</del> || <del>8.9</del> || 2022년 3월 6일 폐선
|-
! 30803
| [[옥구선]] || [[군산옥산신호장]] || [[옥구역]] || 7.9 ||
|-
! 30804
| [[군산항선]] || [[대야역]] || [[군산항역]] || 25.8 ||
|-
! 30805
| 익산삼각선 || [[목천신호소]] || [[동익산역]] || 3.4 ||
|-
|}

=== 장항화물선 ===
{{본문|장항화물선}}
'''[[장항화물선]]'''은 [[장항역]]과 [[장항화물역]]을 연결하는 철도 노선이다. 본래 장항선 본선 구간에 해당되었으나 2008년 1월 1일 [[군산선]]과 직결되면서 기존 장항역과 신설된 장항역 구간이 분리된 것이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30801이다. 2021년 1월 12일에 폐선되었다.

=== 군산화물선 ===
{{본문|군산화물선}}
'''[[군산화물선]]'''은 [[대야역]]과 [[군산화물역]]을 연결하는 철도 노선이다. 본래 군산선이라 하여 호남선의 지선에 해당되었으나 2008년 1월 1일 장항선과 직결되면서 이설되지 않은 대야 ~ 개정 ~ 기존 군산역 구간이 분리된 것이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30802이다. 2022년 3월 6일에 폐선되었다.

=== 옥구선 ===
{{본문|옥구선}}
'''[[옥구선]]'''은 [[군산옥산신호장]]과 [[옥구역]]을 연결하는 철도 노선이다. [[군산비행장]] 보급품 수송을 목적으로 한 군사적 목적의 화물선이며, 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30803이다. [[군산항선]] 개통으로 기점이 [[군산화물역]]에서 변경되었다.

=== 군산항선 ===
{{본문|군산항선}}
'''[[군산항선]]'''은 [[대야역]]과 [[군산항역]]을 연결하는 철도 노선이다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30804이다.

=== 익산삼각선 ===
'''익산삼각선'''은 장항선의 목천신호소와 [[전라선]]의 [[동익산역]]을 잇는 철도 노선이다.<ref>{{뉴스 인용|저자=임청 기자|제목=군산지역 철도인프라 구축사업 '본격화' |url=https://www.yna.co.kr/view/AKR20120723173200055|출판사=연합뉴스|위치= |날짜=2012-07-23}}</ref> 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 30805이다.

{| class="wikitable" style="font-size: 85%; text-align: center;"
|- style="border-bottom: solid 0.25em {{한국 철도 노선색|KR}};"
!역명
!역간거리<br>(km)
!영업거리<br>(km)
!접속 노선
!colspan="2"| 소재지
|-
|align="center"| [[목천신호소|목천]]
|align="right"|0.0
|align="right"|0.0
|align="center"| 장항선<ref>천안 기점 150.5km</ref>
|align="center" rowspan=2|[[전북특별자치도]]
|align="center" rowspan=2|[[익산시]]
|-
|align="center"| [[동익산역|동익산]]
|align="right"| 3.4
|align="right"| 3.4
|align="center"| [[전라선]]
|}

=== 서천화력선 ===
{{본문|서천화력선}}

=== 남포선 ===
{{본문|남포선}}
'''[[남포선]]'''은 [[남포역 (보령)|남포역]]과 [[옥마역]]을 연결하는 철도 노선이었다. 2009년 12월 28일 철도산업위원회의 폐지 결정에 의해 폐지되었으며, 옥마역 부지에 웨스토피아CC 골프장이 개장되었다.

== 장항선의 교통량 ==
=== 열차 통과량 ===
2024년도 철도통계연보에 따르면, 장항선을 경유하는 정기열차의 운행 빈도는 다음과 같다.(단위 : 회/일, 작성기준 : 편도, 주중)
{| class="wikitable" style="font-size:10.5pt;text-align:center;background:transparent"
|- style="border-bottom:solid 3px #8c8c8c;"
!운행구간
!선로용량
!새마을
!무궁화
!전동차
!컨테이너
!일반화물
!운행총계
|-
|천안 - 신창
|171
|9
|9
|42
|4
|2
|66
|-
|신창 - 웅천
|49
|9
|9
|0
|4
|4
|26
|-
|웅천 - 대야
|61
|5
|9
|0
|0
|3
|17
|-
|대야 - 목천신호소
|174
|5
|9
|0
|5
|3
|22
|-
|목천신호소 - 익산
|48
|5
|9
|0
|0
|0
|14
|-
|}

=== 이용객 변동 ===
다음 자료는 2000년부터 2015년까지 [[한국철도공사]] 한국철도통계 내용을 모은 것이다.

{| class="wikitable" style="text-align: right; font-size: 85%;"
! rowspan="2" | 구분
! colspan="16" | 이용 인원수 (명)
! rowspan="2" style="width: 1.2em; white-space: normal;" | 각주
|-
! 2000년
! 2001년
! 2002년
! 2003년
! 2004년
! 2005년
! 2006년
! 2007년
! 2008년
! 2009년
! 2010년
! 2011년
! 2012년
! 2013년
! 2014년
! 2015년
|-
| 비둘기
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
|rowspan=8|<ref name=korail>[http://info.korail.com/mbs/www/jsp/board/view.jsp?spage=1&boardId=9863289&boardSeq=11410408&mcategoryId=&id=www_060700000000 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실]</ref>
|-
| 통일(통근)
| 267,803
| 279,920
| 263,952
| 244,929
| 55,554
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
| 0
|-
| 무궁화
| 3,068,411
| 2,993,502
| 2,670,349
| 2,554,118
| 2,649,487
| 2,827,910
| 2,664,513
| 2,111,994
| 2,708,279
| 2,617,002
| 2,622,003
| 2,978,265
| 3,200,010
| 3,283,305
| 3,388,430
| 3,364,109
|-
| 새마을
| 361,594
| 351,734
| 301,231
| 283,306
| 465,273
| 540,078
| 605,438
| 949,833
| 1,002,738
| 995,205
| 983,575
| 1,131,705
| 1,297,938
| 1,384,430
| 1,300,898
| 1,111,497
|-
| 건설
| 10,953
| 10,543
| 10,448
| 10,281
!rowspan=2 colspan=12| 각 종별 열차 이용객에 포함됨
|-
| 정기권
| 144,126
| 148,046
| 120,423
| 109,400
|-
! 합계
! 3,852,887
! 3,783,745
! 3,366,403
! 3,202,034
! 3,170,314
! 3,367,988
! 3,269,951
! 3,061,827
! 3,711,017
! 3,612,207
! 3,605,578
! 4,109,970
! 4,497,948
! 4,667,735
! 4,689,328
! 4,475,606
|}

== 대중문화와 장항선 ==
* 배우 [[장항선 (배우)|김봉수]]가 예명으로 기억에 남는 이름을 정하려고 할 때, 철도 노선 이름인 장항선이 떠올라 이것으로 예명을 지었다고 한다.
* [[2008년]] [[9월 20일]] [[KBS 1TV]]의 프로그램 [[다큐멘터리 3일]]에서 《구불구불 단선 철도의 추억, 장항선 72시간》이란 제목으로 장항선에 대해 방송하였다.

== 같이 보기 ==
* [[대한민국의 철도]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{장항선}}
{{대한민국의 철도 노선}}
{{새마을호}}
{{ITX-새마을}}
{{무궁화호}}
{{수도권 전철 노선}}
{{위키데이터 속성 추적}}

[[분류:장항선| ]]
[[분류:1922년 개통한 철도 노선]]
[[분류:1923년 개통한 철도 노선]]
[[분류:1929년 개통한 철도 노선]]
[[분류:1931년 개통한 철도 노선]]
[[분류:충청남도의 철도]]
[[분류:전북특별자치도의 철도]]