경북선
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경북선(慶北線)은 경부선 김천역과 중앙선 영주역을 잇는 한국철도공사의 단선 철도 노선이다. 이 노선은 상주시, 문경시, 예천군을 경유하는데, 연선 여객 수요가 적어 폐역이 14개 역으로 많다.
역사
1919년 조선산업철도가 김천~안동 간 부설 면허를 취득하였다. 이후 1923년 9월 1일 조선산업철도를 포함한 6개 사설 철도 업체가 조선철도로 합병되면서[1], 조선철도에서 건설을 맡게 되었다. 1931년까지 전 구간 건설이 이뤄졌다. 1944년에는 태평양 전쟁 때문에 불요불급선으로 지정되어 점촌-안동 구간의 철로를 철거하였다.
해방 이후 영동선과의 연결을 위해 점촌역 - 영주역 구간을 신설하기로 결정되어 1962년 예천역까지 복원되고, 1966년 예천-영주 구간이 신설되었다.[2] 2016년 4월 29일 예천군 관내 일부 구간이 이설되었다.
연혁
일제강점기 시절
- 1924년 10월 1일 : 김천-상주 구간 영업 개시[3]
- 1924년 12월 25일 : 상주-점촌 구간 영업 개시[4]
- 1926년 5월 14일 : 남산정류장, 도암정류장 영업 개시[5]
- 1927년 1월 1일 : 남산정류장, 도암정류장 폐지[5]
- 1928년 11월 1일 : 점촌-예천 구간 영업 개시[6]
- 1931년 10월 16일 : 예천-경북안동 구간 영업 개시[7]
- 1944년 10월 1일 : 점촌-경북안동 구간 폐지[8]
해방이후 단선비전철시절
- 1946년 5월 17일 : 조선철도주식회사 국유화로 국가에 편입[9]
- 1962년 5월 9일 : 점촌 - 영주 구간 착공[10]
- 1966년 1월 27일 : 점촌 - 예천 구간 복원개통[11]
- 1966년 10월 11일 : 예천 - 영주 구간 개통[12]
- 1966년 12월 12일 : 동예천역 영업 개시[13]
- 1969년 1월 17일 : 장산역 영업 개시[14]
- 1970년 10월 1일 : 송암역 영업 개시[15]
- 1974년 6월 1일 : 동예천역 폐지[16]
- 1974년 12월 5일 : 송암역, 장산역 폐지[17]
- 1988년 2월 9일 : 아천역 현 역사 준공
- 1994년 4월 25일 : 아천역 폐지[18]
- 1997년 6월 1일 : 두원역, 어등역 2개역을 배치간이역으로 격하[19]
- 1999년 6월 1일 : 영주 - 동대구간 통일호를 영주 - 부산간 무궁화호로 승격, 부산 - 강릉 간 주말열차 1왕복 증설
- 2001년 7월 1일 : 산양역, 율현역, 가동역, 고평역, 미산역, 보문역, 미룡역, 반구역 폐지[20]
- 2004년 12월 10일 : 두원역, 함창역, 용궁역, 어등역 4개역을 무배치간이역으로 격하[21]
- 2006년 6월 23일 : 두원역, 양정역 폐지[22]
- 2006년 10월 25일 : 보문역 역사 철거[23]
- 2014년 하반기 : 예천-어등 구간 1.214km 이설 사업 착공[24][25]
- 2016년 4월 28일 : 예천역 ~ 어등역 구간 이설로 철도거리가 115.2km에서 115.0km로 변경[26]
- 2016년 6월 5일 : 청리역 무인화
- 2019년 1월 1일 : 부산역 ~ 영주역 수요저조 및 무궁화호 객차부족으로 폐선 및 김천역 ~ 영주역 무궁화호 객차 3량편성 10회 신설
- 2019년 4월 17일 : 철도 노선번호 변경에 따라 314로 변경[27]
- 2021년 1월 1일 : 옥산역을 무배치간이역으로 격하
- 2021년 1월 5일 : 동해~부산간 무궁화호 폐지
- 2021년 5월 1일 ~ 7월 31일: 영주 ~ 김천 전 구간 토사붕괴 위험으로 열차운행 일시중지[28]및 대체 버스 투입[29]
- 2021년 8월 1일: 운행 재개
- 2021년 12월 31일: 경북나드리열차 운행 종료
- 2023년 7월 15일: 집중호우로 철로에 토사가 유입되거나 선로 손상으로 모든 열차가 운행중지
- 2023년 7월 27일: 운행 재개
노선 정보
- 노선 거리 : 143.2 km
- 운영 기관 : 한국철도공사(전 구간)
- 궤간 : 1435㎜.(표준궤)
- 통행 방식 : 좌측
- 역 수 : 12
- 복선 구간 : 없음
- 전철화 구간 : 없음
- 보안 장치 : ATS
지선 노선
경북선에는 총 1개의 지선 철도가 있다.
| 번호 | 노선 명칭 | 기점 | 종점 | 연장(km) | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 31401 | 문경선 | 점촌역 | 문경역 | 22.3 |
문경선
문경선은 점촌역과 문경역을 연결하는 철도 노선이다. 석탄 수송을 위해 개설되었으나 석탄 산업 하향세로 인해 영업 중지되었다. 국토교통부의 한국철도영업거리표 상 노선 번호는 31401이다.
역 목록
- 무 : 무궁화호
- ● : 전 열차 정차 · | : 무정차 통과
| 역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | 역간 거리 |
누적 거리 |
여객 | 접속 노선 | 소재지 | 비고 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 김천 | Gimcheon | 金泉 | 0.0 | 0.0 | ● | 경부선 | 경상북도 섬네일을 만드는 중 오류 발생: | 김천시 파일:Flag of Gimcheon.svg | |
| 옥산 | Oksan | 玉山 | 20.0 | 20.0 | ● | 상주시 파일:Flag of Sangju.svg | 무인역 | ||
| 청리 | Cheongni | 靑里 | 7.1 | 27.1 | ● | ||||
| 상주 | Sangju | 尙州 | 8.9 | 36.0 | ● | ||||
| 백원 | Baegwon | 白元 | 8.4 | 44.4 | | | 무인역 | |||
| 함창 | Hamchang | 咸昌 | 11.4 | 55.8 | ● | ||||
| 점촌 | Jeomchon | 店村 | 4.2 | 60.0 | ● | 문경선 | 문경시 섬네일을 만드는 중 오류 발생: | ||
| 용궁 | Yonggung | 龍宮 | 6.9 | 66.9 | ● | 예천군 파일:Flag of Yecheon.svg | 무인역 | ||
| 개포 | Gaepo | 開浦 | 6.4 | 73.3 | ● | ||||
| 예천 | Yecheon | 醴泉 | 11.7 | 85.0 | ● | ||||
| 어등 | Eodeung | 魚登 | 16.4 | 101.4 | | | 무인역 | |||
| 영주 | Yeongju | 榮州 | 13.6 | 115.0 | ● | 중앙선 영동선 |
영주시 파일:Flag of Yeongju.svg | ||
터널 목록
| 터널 이름 | 소재지 | 길이 | 준공년도 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 여남터널 | 669m | 1924년 | ||
| 막골터널 | 192m | 1966년 | ||
| 마촌터널 | 53m | 1966년 | ||
| 반구터널 | 607m | 1966년 |
운행 정보
- 2024년도 철도통계연보에 따르면, 경북선에 운행하는 정기열차 운행 빈도는 다음과 같다.(단위: 회/일, 작성기준: 편도, 주중)
| 운행구간 | 선로용량 | 일반여객 | 컨테이너 | 일반화물 | 운행총계 |
|---|---|---|---|---|---|
| 김천 - 점촌 | 24 | 5 | 0 | 0 | 5 |
| 점촌 - 영주 | 30 | 5 | 0 | 0 | 5 |
- 다른 노선과의 환승은 김천역에서 경부선으로 환승할 수 있고 영주역에서 중앙선 또는 영동선으로 환승할 수 있다.
- 장거리형 일반 경부선 열차(서울 - 부산 간)와 마찬가지로 경북선을 운행하는 모든 무궁화호 열차에도 카페객차를 편성하여 운행하고 있다.
이용객 변동
다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다.
| 구분 | 이용 인원수 (명) | 각주 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | ||
| 비둘기 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | [30] |
| 통일(통근) | 42,763 | 38,213 | 31,371 | 32,141 | 7,428 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 무궁화 | 419,293 | 418,646 | 344,509 | 329,669 | 317,781 | 280,807 | 258,818 | 243,218 | 243,927 | 243,264 | 288,503 | 305,293 | 316,617 | 322,535 | 310,449 | 292,547 | |
| 새마을 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 247 | 102 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 745 | |
| 건설 | 62 | 267 | 118 | 129 | 각 종별 열차 이용객에 포함됨 | ||||||||||||
| 정기권 | 803 | 467 | 484 | 1,188 | |||||||||||||
| 합계 | 462,921 | 457,593 | 376,482 | 363,127 | 325,209 | 280,807 | 259,065 | 243,320 | 243,927 | 243,264 | 288,511 | 305,293 | 316,617 | 322,535 | 310,449 | 293,292 | |
미래
현재 경상북도청신도시 건설로 예천 - 안동 복원 논의가 진행 중이다. 그리고 주민들이 전철화를 요구하고 있다. 또 향후 중부내륙선이 남부내륙선과 직결할 계획으로 김천역까지 연장 예정이다.
각주
- ↑ 조선철도성립, 《동아일보》, 1923.9.3.
- ↑ “제596호-경북선 개통”. 《대한뉴스》. 1966년 11월 14일.
- ↑ 조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시 (1924.10.07)
- ↑ 조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시 (1925.01.09)
- ↑ 가 나 경북선 남도양역폐지 보관됨 2016-03-06 - 웨이백 머신, 《중외일보》, 1926.11.25.
- ↑ 조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시 (1928.11.13)
- ↑ 조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시 (1931.10.21)
- ↑ 조선총독부관보 고시 제1130호 (1944.09.15)
- ↑ 재조선미국육군사령부군정청 군정법령 제75호 조선철도의 통일 (1946.05.07) 제2조
- ↑ 뻗쳐질 「산업동맥」 세줄기, 《동아일보》, 1962.05.10.
- ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제210호 (1966.01.17)
- ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제273호 (1966.10.05)
- ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제292호 (1966.12.12)
- ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제82호 (1969.1.17)
- ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제27호 (1970.09.30)
- ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제24호 (1974.05.22)
- ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제52호 (1974.12.04)
- ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제1994-22호 (1994.04.19)
- ↑ 철도청고시 제1997-27호, 1997년 5월 22일.
- ↑ 대한민국관보 철도청 고시 제2001-22호 (2001.06.27)
- ↑ 철도청고시 제2004-42호, 2004년 11월 29일.
- ↑ 대한민국관보 건설교통부 고시 제2006-215호 (2006.06.23)
- ↑ 임병국 (2012). “경북선 보문역 이야기”. 《레일로 이어지는 행복+》. 49권 12호 (대전: 한국철도공사). 36-37쪽.
- ↑ 대한민국관보 국토교통부 고시 제2014-450호 (2014.07.29)
- ↑ 박기범기자 (2014년 8월 21일). “예천~어등간 철도이설 토지보상 착수”. 《경북도민일보》.
- ↑ 국토교통부고시 제2016-226호, 2016년 4월 28일
- ↑ 국토교통부고시 제2019-173호, 2019년 4월 17일.
- ↑ 박재민 기자 (2021년 4월 5일). “경북선, 공사 中 토사붕괴 위기 "5월부터 열차운행 중단"”. 《철도경제》. 2021년 4월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2021년 4월 30일에 확인함.
- ↑ 경북선 운행중지 알림 출처:레츠코레일
- ↑ 코레일 > 정부3.0 정보공개 > 자료실 > 통계자료실
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- 경북선
- 경상북도의 철도
- 1924년 개통한 철도 노선