RD-191 문서 원본 보기

[[파일:Two_RD-181_engines_with_the_Antares_first_stage_air_frame.jpg|섬네일|[[RD-181]] 엔진]]

'''RD-191'''은 [[러시아]]에 의해 개발된 고성능 1개 [[연소실]] [[로켓 엔진]]이다. [[앙가라 로켓]]에 사용되는 1단 범용 로켓의 엔진이다. 이 모델은 [[에네르기아]] 발사체에 사용되었던 [[RD-170]] [[로켓 엔진]]으로부터 파생되었으며, 추력 210톤이다. [[RP-1]] / [[액체산소]]를 사용한다.

== 설계 ==
점화는 액체 산소와 접촉시 발화하는 특수 시작 연료를 연소실에 주입하는 화학적 방법으로 한다. 엔진은 [[공칭 추력]]의 30%까지 낮출수 있고, 설계는 비상상황에서 5%의 공칭 수준까지 단기 향상 추력을 허용한다. [[카르단 서스펜션]]은 8도까지 [[짐벌된 추력]] 굴절에의한 Yaw와 Pitch 제어를 제공한다. 현대적인 설계에서는 엔진은 연소 조건을 모니터하는 센서들을 포함한다. 계측은 [[원격 측정]]과 비상 보호 시스템이 이용된다. 엔진은 두가지의 추가적인 기능을 충족한다: [[추진제 탱크]]의 가압을 위한 [[헬륨]] 가스, 노즐과 공기역학 방향키를 바꾸기 위한 [[유압 구동기]]를 위한 유압 파워의 생성.

==나로호 1단 엔진==
[[나로호]] 사업은 미국 국무부가 ICBM 기술이전이라고 항의하자, 러시아가 일방적으로 계약을 취소해서, 무산된 사업이다. 당초, 러시아 완제품 1단 엔진을 사용해 시험발사를 하고, 이후에는 한국이 1단 엔진을 국내생산해 계속 발사하기로 러시아와 계약을 한 사업이다. 그래서, 러시아가 완제품 1단 엔진을 한국에 제공하지 않았다.

2021년 10월 29일, 조광래(62) 전 [[한국항공우주연구원]] 원장이, 2008년 8월에 러시아가 RD-191 엔진 완제품 한 개를 한국에 제공했다는 사실을 전격 공개했다.<ref>[단독] 모형 러 첨단로켓서 전율의 발견…누리호 개발의 비밀, 중앙일보, 2021.10.29.</ref>

"당시엔 우리도 GTV 1단부에 노즐 정도만 달린 모형 엔진인 줄 알았다. 러시아 [[흐루니체프]]에서도 그렇게 말했다. 하지만 3차 발사까지 끝나고 대전으로 가져와서 분해해 보니 첨단 다단연소사이클의 앙가라 엔진이 완벽한 모습으로 달려있었다. 그걸 처음 보는 순간 온몸에 전율이 일어났다. 당시는 두 번째 한국형발사체(KSLV-2) 누리호 개발 프로젝트가 이미 4년 차에 들어갔을 때다. 하지만 기본설계도 하지 못하고 답보상태에 빠져있던 상태였다. 이후 누리호 75t 엔진 개발에 이 앙가라 로켓이 큰 도움이 된 건 두말할 필요도 없다."

2022년 10월, 한국항공우주연구원이 모형 엔진을 구체적으로 분석하기로 결정했다.

2023년 5월, 한국항공우주연구원 산하 발사체연구소는 지상검증용 발사체(GTV)에 포함된 엔진을 분석한 결과, 모형이라는 사실을 확인했다. 연소기 터보펌프, 밸브류 등 엔진의 핵심인 주요 구성품의 설계 형상이나 제작 기술 파악에 필요한 정보를 제공할 수 없는 수준이라는 것이다. 당초 러시아는 나로호 3차 발사가 끝나고 GTV를 가져가려 했지만, 한국이 계약에 GTV도 포함돼 있다며 막아 이를 가져가지 못했다. 그 때문에 당시 [[흐루니체프]]의 사장이 해임되는 일까지 있었다. 이후 GTV는 항우연에 보관돼 있었다.

[[최환석]] 항우연 발사체연구소장은 "겉모양만 보면 모형이다 아니다를 확실히 말하기 쉽지는 않았을 것"이라며 "겉 부품 중에는 실제 실물을 쓴 부분도 있지만, 엔진은 껍데기가 큰 의미가 있지는 않다"고 말했다. 이어 "[[누리호]] 엔진 개발은 부품 단위 설계, 제작, 시험 등 모든 절차가 독자 기술로 개발됐고, 모형 엔진의 도움을 받았다는 건 사실이 아니다"고 말했다.

== 같이 보기 ==
* [[RD-810]]

== 각주 ==
{{각주}}

{{러시아군 제식번호}}
{{위키데이터 속성 추적}}

[[분류:러시아의 로켓 엔진]]
[[분류:단계식 연소 사이클 로켓 엔진]]
[[분류:소련의 로켓 엔진]]