기타미역 (홋카이도)

기타미
기타미 역 기타미 역
개괄
관할 기관	홋카이도 여객철도
소재지	일본 홋카이도 기타미시
좌표
개업일	1911년 9월 25일
역번	A60
승강장 수	2면 3선
거리표
■ 세키호쿠 본선
신아사히카와 기점 181.0km
← A59 니시키타미 (4.7 km) 하쿠요 A61 → (2.7 km)

기타미역(일본어: 北見駅)은 일본 홋카이도 기타미시에 위치한 홋카이도 여객철도 세키호쿠 본선의 철도역이다. 역 번호는 A60이며, 단선 · 섬식의 형태를 합친 2면 3선 구조의 복합 승강장을 갖춘 지상역이다.

이용 현황

승차 인원 추이
연도	1일 평균
2002	1,201
2003	1,219
2004	1,147
2005	1,104
2006	1,047
2007	1,000
2008	942
2009	844
2010	814
2011	833
2012	858

역 주변

• 국도 제39호선
• 기타미 신용금고 본점 · 오오도리 지점
• 기타미 적십자 병원

역사

• 1911년
  • 7월 8일 : 놋케우시 기관고 설치.
  • 9월 25일 : 일본국유철도 아바시리 선(후의 아바시리 본선)이 리쿤베쓰 역까지 연신, 종착역인 놋케우시역으로서 개업. 일반역.
• 1912년 11월 8일 : 유베쓰 경편선 (후의 루베시베 경편선, 유베쓰 선)이 루베시베역까지 개업. 과선교 설치.
• 1913년 6월 2일 : 놋케우시 기관고 설치 (홋카이도 철도 관리국의 사무상 제정).
• 1914년 10월 5일 : 아바시리 선이 이 역부터 아바시리역까지 연신.
• 1932년 10월 1일 : 유베쓰 선의 일부가 세키호쿠 선에 편입되어, 이 역은 아바시리 선과 세키호쿠 선의 접속역이 된다.
• 1933년 11월 30일 : 호쿠렌 (현 · 호쿠렌 농업협동조합 연합회) 놋케우시 박하 공장 준공. 전용선 사용 개시.
• 1940년 3월 : 군수공장으로서 감자를 이용했던 가솔린 대체 연료 알콜 제조의 놋케우시 (후의 기타미) 주정 공장이 조업 개시. 전용선 0.6 km.
• 1942년 10월 1일 : 시제 시행을 기준으로, 기타미역으로 개칭. 놋케우시 기관고도 기타미 기관고로 개칭.
• 1950년 2월 1일 : 기타미 객화차구 설치.
• 1952년 9월 : 구 · 기타미 주정 공장을 이용해서 기타미 삼업흥업이 펄프 공장(후의 기타미 펄프)준공. 전용선도 재사용.
• 1961년 4월 1일 : 아바시리 본선이 분할되어, 이 역은 세키호쿠 본선과 이케호쿠 선의 접속역으로 한다.
• 1968년 10월 1일 : 미도리노마도구치 설치.
• 1977년 9월 18일 : 일본 최초의 지하화에 의해 연속 입체 교차화가 역 서쪽의 기타미 터널에 의해서 완성, 개통.
• 1981년 7월 16일 : 구내 횡단 지하도 완성.
• 1983년 10월 1일 : 역사 개축.
• 1986년 11월 1일 : 하물 · 화물의 취급을 폐지 (여객역으로 한다). 기타미 컨테이너 센터가 설치되어, 자동차 대체 수송을 개시.
• 1987년
  • 3월 31일 : 역에 걸친 화물의 취급을 재개(일반역으로 되돌아옴). 추 · 동계의 화물열차가 운행된다.
  • 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해, 홋카이도 여객철도 · 일본화물철도가 승계. 또한 기타미 컨테이너 센터는 일본화물철도가 승계.
• 1989년 6월 4일 : 이케호쿠 선이 홋카이도 지호쿠 고원철도 후루사토 긴카 선에 전환.
• 2006년
  • 4월 1일 : 기타미 컨테이너 센터 폐지. 기타미 역으로 통합.
  • 4월 21일 : 홋카이도 지호쿠 고원철도 후루사토 긴카 선 폐지.

인접 역

세키호쿠 본선
A56 루베시베 아사히카와 방면	■ 세키호쿠 본선 특급 '오흐츠크'	비호로 A65 아바시리 방면
A59 니시키타미 아사히카와 방면	■ 세키호쿠 본선 특급 '기타미'	시·종착역
A59 니시키타미 신아사히카와 방면	■ 세키호쿠 본선 보통	하쿠요 A61 아바시리 방면