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덴진미네

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덴진미네
天神峰
오아자
덴진미네 거리에 있는 공항 건설 반대 표지판의 모습
덴진미네 거리에 있는 공항 건설 반대 표지판의 모습
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나라일본
도도부현지바현
시정촌나리타시
지구도야마지구
면적
[1]
 • 총 면적1.339 km2 (0.517 sq mi)
인구
 (2017년 10월 31일)[2]
 • 총 인구2
 • 밀도1.5명/km2 (3.9명/sq mi)
시간대UTC+9 (일본 표준시)
우편번호
282-0002 (나리타 공항 부지 내)[3]
282-0102 (나리타 공항 부지 외)[4]
지역 번호0476[5]

덴진미네(일본어: 天神峰)는 일본 지바현 나리타시에 있는 오아자이다. 2017년 10월 31일 기준 이 지역의 인구는 2명이다.[2] 우편번호는 나리타 국제공항 부지 내의 경우 282-0002,[3] 그 외 기타 부지의 경우 282-0102이다.[4]

지리

나리타시 동남부에 있으며 도야마 지구에 속한다. 주변의 오아자로는 도요미, 기치오카, 가와카미, 도호, 돗코, 호리노우치와 인접해 있다.

덴진미네 구역 거의 대부분이 나리타 국제공항(구 명칭 신도쿄 국제공항)의 2기 지구 부지이며 이곳엔 B활주로와 유도로 일부 시설이 존재한다. 또한 로손 나리타 덴진미네점, 나리타시 공설 지방도매시장이 소재한다.[6]

지바현 화훼센터가 덴진미네에 있었다가 2022년 지방도매시장 이설로 폐쇄되었다.[7]

역사

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미매입 토지 현황[주해 1]
파일:Yellow pog.svg 부지 내 거주자 소유 토지섬네일을 만드는 중 오류 발생:  부지 외 거주자 소유 토지
파일:Green pog.svg 1반공유지　　　　 1평공유지
파일:Dark Red 800000 pog.svg 단결소옥　　　　　파일:Brown pog.svg 기타하라파 농가의 경작지[주해 2]

태평양 전쟁 이전 돗코를 포함한 지바현 북부는 《속일본기》에 기록된 “율령국정 목지 방우마"(令諸国定 牧地 放牛馬, 율령국에서 소와 말을 사육하기 위한 목지로 지정됨)[12]로서 700년(몬무 4년)부터 쭉 말의 목용지로 알려졌으며,[13] 겐페이 합전 때 동국의 겐지에게 군마를 공급했다.[14] 에도 시대 때는 코가네 5목과 사쿠라 7목이 설치되어 군마 사육생산이 이루어졌다.[15][16]

덴진미네·요코보리·도요미 등은 1923년에 궁내성 어료목장의 2,000 정보가 매각되어[15] 메이지 시대-다이쇼 시대에 개간된 취락들이었다. 도쿄신전(新田)은 이 지역에서 행해진 개간지 중에서 특히 오래된 것으로, 미츠이 하치우에몬 등 부호들의 출자에 의해 설립된 개간회사에[13] 고용된 도쿄궁민(東京窮民)들이 개간을 수행했다. 이들 도쿄궁민은 메이지 유신 이후에 실직한 하급 무사·무가의 고용인·유랑민 등으로 구성되었는데, 태풍 피해 등 어려움에 직면하자 견디지 못하고 도망하는 자가 속출했다.[16] 개간회사는 결국 실적 부진으로 폐업하지만, 이 땅에 머물러 개간을 계속한 도쿄궁민이나 떠나간 도쿄궁민으로부터 농지를 취득한 농민들은 그 소작료 상납과 토지 소유를 놓고 지조개정으로 지권을 얻은 도쿄의 거상들과 긴 재판 투쟁을 통해 권리를 보장받았다. 이런 경험이 있기에 이 지역의 농민들에게는 토지에 대한 집착이 깊이 새겨져 있었다.[13][16]

60년대 신도쿄 국제공항의 건설이 결정되자 공항 건설을 둘러싸고 산리즈카 투쟁(나리타 공항 문제)가 발생했으며 공항 반대 운동의 거점이 된 지역 중 하나이며 1971년에는 일본환야제도 덴진미네에서 개최되었다.[17]

나리타 공항 문제 심포지엄이 열린 이후에도 이 협의에 참여하지 않은 반대동맹 기타하라파를 중심으로 덴진미네를 중심으로 활동하고 있으며, 인근 B활주로와 유도로 주변에는 미매수자가 많이 존재한다. 또한 한 때 나리타 신법의 적용 대상이었던 덴진미네 현지투쟁본부(단결소옥)도 있었다.[9]

또한 B활주로 동쪽에는 "개척조합로"라고 부르는 반대파의 일평공유지가 공항 부지 안으로 파고드는 형태로 존재했다.

교통

도로의 경우 지바현도·이바라키현도 제44호선 나리타오미가와카시마코선이 지난다.

인구

2017년 10월 31일 기준 덴진미네의 인구는 다음과 같다.[2]

오아자 세대 인구
덴진미네 2세대 2명

교육

덴진미네 지역은 명목상 소학교의 경우 나리타시립 도야마 소학교에,[18] 중학교의 경우 나리타시립 도야마 중학교에 학군에 속해 학교를 다니게 된다.[19]

같이 보기

각주

내용주
  1. ↑ 공항공사의 2019년 연간 정보 발표 당시 기준이다.[8]
  2. ↑ 경작지를 둘러싸고 임대차 계약 해지를 요구하는 공항공사 측의 소송과 기타하라파 농민의 이의 소송이 있었으나 모두 기타하라파 농민의 패소가 확정된 상태이다.[9][10] 공안조사청은 기타하라파의 농지가 비록 미미하지만 2기 지구 내에 존재하는 것들은 중핵파를 비롯한 기타하라파 지지 세력에게 산리즈카 농민을 지원한다는 "매우 훌륭한 명분"이 된다고 분석하고 있다.[11]
출처주
  1. ↑ “平成28年版　成田市統計書”. 成田市. 2017년 1월 16일. 2017년 11월 12일에 확인함. 
  2. ↑ 가 나 다 “住民基本台帳字別人口”. 成田市. 2017년 11월 16일. 2017년 11월 29일에 확인함. 
  3. ↑ 가 나 “郵便番号”. 日本郵便. 2017년 11월 28일에 확인함. 
  4. ↑ 가 나 “郵便番号”. 日本郵便. 2017년 11월 28일에 확인함. 
  5. ↑ “市外局番の一覧”. 総務省. 2017년 11월 29일에 확인함. 
  6. ↑ “20日開場の新しい成田市場で記念式典”. 《朝日新聞》. 2022년 1월 13일. 2022년 3월 29일에 확인함. 
  7. ↑ “20日開場の新しい成田市場で記念式典”. 《朝日新聞》. 2022년 1월 13일. 2022년 3월 29일에 확인함. 
  8. ↑ NAA 2019, 190쪽.
  9. ↑ 가 나 鎌倉 & 石原 2014, 18–40쪽.
  10. ↑ “成田反対派農家、敗訴確定 最高裁強制執行への異議認めず”. 《www.chibanippo.co.jp》. 千葉日報. 2021년 6월 11일. 2021년 6월 11일에 확인함. 
  11. ↑ 公安調査庁 1993, 337쪽.
  12. ↑ “地部四十五|牧〈駒牽併入〉|制度”. 《ys.nichibun.ac.jp》. 国際日本文化研究センター. 2020년 10월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 3월 9일에 확인함. 
  13. ↑ 가 나 다 佐藤文生（1978年）72-84頁.
  14. ↑ 隅谷三喜男（1996）3頁.
  15. ↑ 가 나 宇沢弘文(1992)70-73頁.
  16. ↑ 가 나 다 福田克彦（2001）29-47頁.
  17. ↑ 原口和久 (2002). 《成田　あの1年》. 崙書房. 50쪽. 
  18. ↑ “成田市立小学校通学区域 一覧”. 2017년 11월 18일에 확인함. 
  19. ↑ “成田市立中学校通学区域について”. 2017년 11월 18일에 확인함. 
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