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도카이 여객철도

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도카이 여객철도주식회사
東海旅客鉄道株式会社
Central Japan Railway Company
형태주식회사, 공개회사
창립1987년 4월 1일
시장 정보
도쿄: 9022
나고야: 9022
산업 분야운수업
서비스철도운송업 등
전신일본국유철도
본사 소재지
파일:Flag of Japan.svg 일본 
아이치현 나고야시 나카무라구 메이에키 1초메 1번 4호
사업 지역
주부 지방(주쿄 광역권), 도카이도 신칸센
핵심 인물
쓰게 고에이(柘植康英, 대표이사)
제품철도
매출액연결: 1조 8,781억 엔
단독: 1조 4,648억 엔
(2019년 3월 기준)
연결: 4,450억 엔
단독: 4,140억 엔
(2019년 3월 기준)
자산총액연결: 9조 2,957억 엔
단독: 9조 921억 엔
(2019년 3월 기준)
주요 주주미즈호 은행 4.75%
일본 트러스트 서비스 신탁은행 주식회사 신용구 4.06%
일본 마스터 트러스트 신탁은행 주식회사 신탁구 3.87%
노무라 신탁은행 3.46%
주식회사 미쓰비시도쿄UFJ은행 3.24%
일본생명보험 2.43 %
도요타 자동차 1.94%
다이이치 생명보험 1.66 %
JR 도카이 사원 지주회사 1.66%
주식회사 미쓰이스미토모 은행 1.57 %
(2014년 9월 30일 기준)
종업원 수
연결: 29,128 명
단독: 18,148 명
(2019년 3월 기준)
웹사이트(일본어/영어) http://jr-central.co.jp/

도카이 여객철도 주식회사, 또는 동해여객철도주식회사(일본어: 東海旅客鉄道株式会社 도카이료카쿠테쓰도카부시키가이샤[*])는 1987년 4월 1일에 일본국유철도로부터 철도 사업을 계승한 JR 그룹의 여객 철도 회사의 하나이다. 단 정식 영문명칭은 Central Japan Rail Company이라는 명칭을 사용하고 있다.

일본어 약칭은 JR 도카이(일본어: JR東海)이며, 영어 약칭은 JR 센트럴(JR Central)이다. 대한민국에서는 JR동해로 통칭한다[1]. 고유색은 'JR 오렌지색'으로 통용되고 있다. 나고야를 중심으로 한 주부 지방의 노선 및 일본 철도의 대동맥인 도카이도 신칸센(일본어: 東海道新幹線)에서 여객 수송과 관련 사업을 하고 있다.

사명의 '鉄' 자는 양쪽으로 나눌 경우의 '돈을 잃는다'(金を失う) 라는 의미를 피하기 위해, 로고에서는 '鉃'라는 글자를 대신 사용하고 있다. 하지만, 정식 상호에는 鉄로 되어 있다. (이는 시코쿠 여객철도 이외의 다른 계열사들도 마찬가지이다.)

현황

영업 지역은 도카이도 신칸센 및 가나가와·시즈오카·야마나시·나가노·아이치·기후·도야마·시가·미에·와카야마의 10 현 12 선구에 걸쳐있는 도카이 지방(주쿄 광역권)의 재래선이며, 보유 선로 수는 시코쿠 여객철도에 이어 두 번째로 짧다. 철도 부문의 수익 중 상당수가 약 85%를 도카이도 신칸센이 차지하고 있으며, 재래선의 운수 수입은 도카이도 신칸센의 10%에도 못 미치는 상황이다. 주요 수익의 중심지인 나고야 근교 지역(아이치·기후·미에)는 일본에서도 자가용 보급률이 압도적으로 높은 지역이기 때문에 도쿄권이나 게이한신 같은 타 대도시권에 비해서 철도 이용이 저조한 편이며, 또한 보유하고 있는 재래선들은 병행 사철(나고야 철도·긴키 닛폰 철도)과 경쟁 중인 관계로 수익성이 매우 저조한 편이다.

본사·지사

본사

섬네일을 만드는 중 오류 발생:
JR 도카이 본사 (나고야 시)

지사

역사

파일:Icons8 flat search.svg 일본국유철도 § 공기업 일본국유철도 문서를 참고하십시오.

노선

파일:LineMap JRcentral jp.png
현재 보유 노선

신칸센

특급열차

일반 노선

차량

각주

  1. ↑ 김명기 기자 (2021년 4월 8일). “JR동해, 신칸센 N700A 차량 개조 돌입”. 《철도경제》. 2021년 7월 22일에 확인함. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]

외부 링크

파일:Commons-logo.svg
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