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맥라렌 650S

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맥라렌 650S
파일:The frontview of McLaren 650S Coupé (cropped).JPG
차종스포츠카
제조사맥라렌 오토모티브
생산년도2014년~2017년
조립영국 워킹 서리주
선행차량맥라렌 12C
맥라렌 12C 스파이더
맥라렌 12C GT3
후속차량맥라렌 720S
맥라렌 720S 스파이더
맥라렌 720S GT3
맥라렌 765LT
차체형식2도어 쿠페
2도어 컨버터블
구동방식후륜구동
엔진3.8L V8 트윈터보 (맥라렌 M838T 엔진)
변속기7단 듀얼 클러치 변속기
축간거리2,670 mm (105.1 in)
전장4,511 mm (177.6 in) (650S)
4,547 mm (179 in) (675LT)
전폭
  • 1,895 mm (74.6 in) (650S)
  • 2,093 mm (82.4 in) (675LT)
전고
  • 1,199 mm (47.2 in) (650S)
  • 1,189 mm (46.8 in) (675LT)
전비중량
  • 1,428 kg (3,148 lb) (650S)[1]
  • 1,469 kg (3,239 lb) (650S 스파이더)[2]
  • 1,358 kg (2,993 lb) (675LT)[3]
관련차량맥라렌 12C
맥라렌 P1

맥라렌 650S(영어: McLaren 650S)는 2014년부터 2017년까지 맥라렌 오토모티브에서 생산했던 스포츠카이다.

사양 및 성능

파일:McLaren 650S - tył (MSP15).JPG
후면

맥라렌 12C의 선행 차량이며 P1에서 얻은 결과를 사용하여 자동차의 반응성과 집중도를 높였다. 처음에는 12C와 함께 제공되도록 설계되었지만 12C의 판매 감소로 인해 맥라렌 오토모티브는 650S를 대체품으로 마케팅했다.[4]

최고 속도는 333 km/h (207 mph)이며 0–100 km/h (0–62 mph)의 가속 시간은 3.0초, 0–200 km/h (0–124 mph)의 가속 시간은 8.4초이다.[1]

변형 차종

맥라렌 650S 스파이더

맥라렌 650S의 컨버터블 모델이다.[5]

이 차량은 3초 만에 97 km/h (60 mph)까지 가속 할 수 있으며 최고 속도는 328 km/h (204 mph)이다.[6]

맥라렌 650S GT3

파일:BGT-31.05.15 0688.jpg
맥라렌 650S GT3

맥라렌 650S의 레이스 카 모델이다.

맥라렌 625C

2014년 9월 맥라렌 오토모티브는 쿠페 및 로드스터 차체 스타일로 제공되고 남아시아 태평양 지역의 특정 시장을 겨냥한 625C를 출시하였다. 여기서 모델 C는 극단적인 특성을 암시하는 클럽을 의미한다.[7][8]

맥라렌 650S 르망 (2015년, 2016년)

파일:McLaren 650S Le Mans.jpg
650S 르망

맥라렌 650S 르망은 1995년 르망 24시 레이스에서 맥라렌의 첫 번째 우승을 기념하기 위해 2015년 초에 공개되었다. 이 차는 맥라렌의 이 중요한 우승 이후 20주년을 기념한다. GTR은 1위, 3위, 4위, 5위 및 13위를 차지하였다.

맥라렌 특수 생산부서에서 개발한 650S 르망은 모두 쿠페 변형으로 50대만 존재하다. 1995년 르망에서 우승한 No.59 맥라렌 F1 GTR에서 영감을 받았다. 따라서 650S 르망은 메탈릭 사르트 그레이 외장 색상으로 마감되고 '르망 에디션' 경량 휠이 장착되어 있다. 엔트리 650S 모델의 다른 독특한 특징으로는 기능적인 루프 장착형 엔진 인덕션 '스노클링'과 프론트 윙의 미묘한 루브르가 있다.[9]

맥라렌 650S Can-Am (2015년, 2016년)

2016년에 만들어진 Can-Am 레이싱 시리즈를 기념하기 위한 컨버터블 스페셜 에디션이다. 50대 한정 생산으로 역시 MSO 에서 개발된 모델이다. can-am 시리즈는 맥라렌의 창립자인 Bruce McLaren의 목숨을 가져간 레이싱 시리즈이기도 하다.

맥라렌 675LT

파일:FoS20162016 0625 104524AA (27867780366).jpg
맥라렌 675LT

2015년 제네바 모터쇼에서 공개되었다.[10]맥라렌 600LT, 맥라렌 765LT와 더불어 롱테일(영어: Long Tail→긴 꼬리)이라는 이름을 가진 유일한 차량이다.

차체는 650S와 마찬가지로 675LT는 무게가 75 kg (165 lb)인 일체형 탄소 섬유 모노 셀을 사용하며, 무게를 더욱 최소화하고 강성을 높이기 위해 차량에서 탄소 섬유 사용을 확장하였다.

맥라렌 675LT 스파이더

파일:2016-03-01 Geneva Motor Show 0956.JPG
2016 제네바 모터쇼에 등장한 675LT 스파이더

675LT의 컨버터블 모델은 2015년 12월에 온라인으로 공개되었다. 이 차량은 쿠페와 동일한 675PS (496kW; 666bhp), 3.8 리터 트윈 터보 차저 V8 엔진을 공유하지만 650S에서 볼 수 있는 접이식 하드탑 루프가 있다. 0–100 km/h (0–62 mph)에서 2.9초, 0–200 km/h (0–124 mph)에서 8.1초 만에 가속할 수 있으며 최고 속도는 327 km/h (203 mph)로 약간 감소하였다.[11]생산대수는 총 500대이다.[12]

게임에서의 등장

각주

  1. ↑ 가 나 “McLaren 650S Coupé Specification”. 《mclaren.com》. [깨진 링크(과거 내용 찾기)]
  2. ↑ Pobst, Randy (2015년 2월 2일). “Motortrend 2015 650S Spyder First Test”. 《MotorTrend》. 
  3. ↑ Seabaugh, Christian (2016년 2월 16일). “2016 McLaren 675LT First Test Review”. 《모터트렌드》. 
  4. ↑ “The Top Gear car review: McLaren 650S”. 《Top Gear》. 2015년 1월 13일. 2019년 4월 27일에 확인함. 
  5. ↑ Love, Martin (2016년 11월 27일). “McLaren 650S Spider: car review”. The Guardian. 2019년 4월 27일에 확인함. 
  6. ↑ “2015 McLaren 650S Spider”. 《Top Speed》. 2014년 2월 4일. 2015년 2월 17일에 확인함. 
  7. ↑ “New McLaren 625C revealed”. 《Autocar India》. 2014년 9월 30일. 2014년 10월 3일에 확인함. 
  8. ↑ Ingram, Anthony (2014년 9월 24일). “McLaren previews Asia-only 625C”. Evo. 2019년 4월 27일에 확인함. 
  9. ↑ “Official: 2015 McLaren 650S Le Mans by MSO”. 《GTspirit.com》. 2014년 1월 21일. 2015년 1월 21일에 확인함. 
  10. ↑ Pattni, Vijay. “First pics of the new McLaren 675LT”. 《topgear.com/uk》 (탑기어). 2015년 7월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 2월 26일에 확인함. 
  11. ↑ Hansen, Brett (2015년 12월 4일). “Official: 2016 McLaren 675LT Spider”. 《gtspirit.com》. GTspirit.com. 2015년 12월 5일에 확인함. 
  12. ↑ “McLaren 675LT Spider roofless up top, party in the back” (영어). 《Autoblog》. 2021년 2월 22일에 확인함. 

외부 링크

파일:Commons-logo.svg
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