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바오준 730

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바오준 730
파일:Baojun 730 II 001 China 2017-04-05.jpg
차종미니밴
제조사SAIC-GM-우링
별칭
  • 우링 730 (중국, 2020년~2021년)[1]
  • 우링 코르테즈 (인도네시아: 2018년~현재)
생산년도2014년~현재
차체형식5도어 미니밴
구동방식전륜구동

바오준 730(영어: Baojun 730, 중국어 간체자: 宝骏730, 병음: Bǎojùn 730)은 SAIC-GM-우링이 바오준 브랜드를 통해 생산하는 미니밴이다. 2014년 오토 차이나에서 출시되었으며 SAIC-GM-우링 중국 합작 투자사가 중국 시장을 위해 특별히 개발했다.[2] 바오준은 출시 첫 해에 이 차량 25만 대를 판매했다.[3]

1세대 (2014년)

1세대
별칭Wuling 730 (2020–2021)[1]
생산년도
  • 2014–2017 (바오준 730)
  • 2020–2021 (울링 730)
조립중국 류저우시, 광시 좡족 자치구
엔진
변속기
축간거리2,750 mm (108.3 in)
전장4,710 mm (185.4 in)
전폭1,780 mm (70.1 in)
전고1,745 mm (68.7 in)
전비중량1,340–1,410 kg (2,954–3,109 lb)

1세대 730은 두 가지 4기통 엔진 옵션으로 제공된다: 1.5리터 (1,485cc) 엔진은 82 kW (110 hp; 111 PS)의 출력과 146 N⋅m (108 lbf⋅ft)의 토크를 내고, 1.8리터 (1,796cc) 엔진은 101 kW (135 hp; 137 PS)의 출력을 낸다. 서스펜션 시스템은 로터스에서 튜닝했다.[4]

2세대 (CN210M; 2017년)

2세대 (CN210M)
파일:Baojun 730 II China 2017-03-22.jpg
별칭Wuling Cortez (인도네시아, 2018–현재; 브루나이, 2021–현재)
생산년도2017–현재
조립
선행차량바오준 730 I
후속차량바오준 RM-5
울링 자아천 (울링 변형)
엔진
변속기
축간거리2,750 mm (108.3 in)
전장4,780 mm (188.2 in)
전폭
  • 1,765–1,780 mm (69.5–70.1 in) (730)
  • 1,816 mm (71.5 in) (코르테스)
전고
  • 1,740–1,775 mm (68.5–69.9 in) (730)
  • 1,755 mm (69.1 in) (코르테스)
전비중량1,420–1,564 kg (3,131–3,448 lb)

2세대 730은 2017년 11월 말 업데이트된 파워트레인 옵션과 추가 개선 사항과 함께 발표되었다. 1세대 모델에서 사용 가능한 엔진 외에도 터보차저가 장착된 1.5리터 4기통 엔진과 6단 듀얼 클러치 변속기 옵션이 추가되었다. 이 엔진은 110 kW (148 hp; 150 PS)의 출력과 230 N⋅m (170 lbf⋅ft)의 토크를 낸다. 2세대 730에는 멀티링크 리어 서스펜션도 장착되었다.[5][6][7]

2018년 11월에는 48V 마일드 하이브리드 버전이 라인업에 추가되었다. 이 버전은 1.5리터 터보 엔진에만 사용할 수 있으며 6단 수동 변속기와 결합되었다. 1.8리터 모델은 단종되었다.[8][9]

울링 코르테스

인도네시아에서는 2세대 730이 울링 브랜드로 울링 코르테스라는 이름으로 판매된다. "코르테스"라는 이름은 스페인어 "cortés"에서 따왔으며, 이는 영어로 "공손한"을 의미한다.[10] 이 차량은 2018년 2월 8일 C와 L 두 가지 트림 레벨로 출시되었다.[11] 처음에는 1.8리터(1,798cc) 엔진 한 가지 옵션만 있었으며, 이 엔진은 96 kW (129 hp; 131 PS)의 출력과 174 N⋅m (128 lbf⋅ft)의 토크를 내고 6단 수동 또는 아이신이 개발한 5단 자동화 수동 유닛(i-AMT)과 결합되었다.[12] 1.5리터 엔진 옵션은 2018년 4월에 6단 수동 변속기와 함께 추가되었으며, 이는 C 트림과 기본 모델인 새로운 S 트림에만 제공된다.[13]

보쉬에서 공급한 연속 가변 변속기와 결합된 터보차저 1.5리터 엔진 옵션의 "코르테스 CT"는 2019년 4월부터 판매되었다.[14][15][16] 이 차량은 또한 새로운 전면 그릴, 새로운 실내 색상, 원 푸시 시동-정지 버튼, 키리스 엔트리 및 비상 정지 신호 등 여러 개선 사항을 받았다.[14] 이후 2020년 7월, 1.5리터 및 1.8리터 자연 흡기 엔진이 모두 단종되고 터보차저 1.5리터 엔진이 유일한 파워트레인 옵션으로 남았다.[17] 기본 모델 CT S는 같은 달 라인업에 추가되었다.[18] 이전 S 트림과 비교하여 엔진 커버, 엔진 후드 절연 및 3열 USB 포트가 삭제되었지만, 상위 트림과 마찬가지로 CVT 변속기를 받았다.

2021년 2월, 코르테스 CT는 브루나이 다루살람에서 출시되었다.[19]

인도네시아 시장용 코르테스는 2022년 3월에 마이울링+ 차량 텔레매틱스 시스템과 WIND 음성 명령 시스템을 포함하도록 업데이트되었으며, 이 시스템은 인도네시아어만 지원한다.[20][21][22] 또한 새로운 실내 색상, 알로이 휠, 10.25인치 LCD 디스플레이, 안티 핀치 파워 윈도우, 은색 울링 엠블럼 및 2열의 다목적 시트 트레이로 개선되었다.[20] "CT" 명칭은 제거되었으며, 차량은 이제 S, CE 및 EX 트림으로 판매된다.

판매

연도 중국[23] 인도네시아
2014 120,089
2015 321,069
2016 370,169
2017 275,277
2018 111,507 5,857[24]
2019 98,912 3,160[25]
2020 50,240 5,676[26]
2021 25,625 4,423[26]
2022 5,965[27] 3,905[28]
2023 41[29] 824[30]
2024 3[31] 255[32]

각주

  1. ↑ 가 나 “【图】换标姊妹车 上汽通用五菱730申报图曝光_汽车之家”. 《www.autohome.com.cn》. 
  2. ↑ “GM gives China 7-seat minivan, still won't offer MPV in US”. 《AutoBlog》. 2014년 7월 31일. 2015년 8월 4일에 확인함. 
  3. ↑ “Baojun 730 Receives Five Stars in C-NCAP Safety Testing”. 《GM Media》. 2015년 7월 7일. 2015년 8월 4일에 확인함. 
  4. ↑ “GM-built Baojun 730 Is a Chinese Minivan with Lotus-tuned Suspension”. 《Auto Evolution》. 2014년 8월 1일. 2015년 8월 4일에 확인함. 
  5. ↑ “saic-gm-wuling-updates-baojun-730-with-new-powertrain-and-chassis-improvements”. 《GM Authority》. 2017년 11월 27일. 2018년 3월 3일에 확인함. 
  6. ↑ “Baojun Upgrades The 730 7-Seat MPV With 1.5-Liter Turbo Engine”. 《carscoops》. 2017년 11월 23일. 2018년 3월 3일에 확인함. 
  7. ↑ “Finally, Driving Chinese Cars In China”. 《Motor1》. 2017년 12월 6일. 2018년 3월 3일에 확인함. 
  8. ↑ “宝骏730 48V混动版解析：真不只是省油那么简单” (Chinese). 《Baidu》. 
  9. ↑ “外观配置再升级，2019款宝骏730正式上市” (Chinese). 《Baidu》. 
  10. ↑ Dirgantoro, Danu P. “Kenapa Wuling Pilih Nama "Cortez" untuk Indonesia?” (Indonesian). 《Oto Driver》. 
  11. ↑ “Wuling Brings Two Variants for Cortez” (보도 자료). Wuling Indonesia. 2018년 2월 9일. 
  12. ↑ Aditya Maulana (2017년 2월 16일). Agung Kurniawan (편집). “Alasan Wuling Pilih Transmisi i-AMT pada Cortez” (Indonesian). Kompas. 
  13. ↑ “Cortez 1.5 Completes the Medium MPV Segment of Wuling Motors” (보도 자료). Wuling Indonesia. 2018년 4월 20일. 
  14. ↑ 가 나 “Wuling Cortez CT and ACT Confero S Officially Launched in Indonesia” (보도 자료). Wuling Indonesia. 2019년 4월 25일. 
  15. ↑ Amal Abdurachman (2019년 4월 22일). “2 Senjata Baru Wuling Cortez CT, Turbo dan CVT” (Indonesian). 《Liputan6》. 
  16. ↑ Satria Katana (2019년 4월 22일). “Wuling Cortez CT, Pakai Mesin Turbo & Transmisi CVT Almaz!” (Indonesian). 《AutonetMagz》. 
  17. ↑ 아리프 아자리 (2020년 7월 20일). “Wuling Indonesia Tak Lagi Jual Cortez 1.8 Liter, Ini Alasannya” (인도네시아어). 《Liputan6》. 
  18. ↑ “Wuling Introduces Cortez CT Type S in Indonesia” (보도 자료). Wuling Indonesia. 2020년 7월 15일. 
  19. ↑ 모하마드, 리나 (2021년 2월 6일). “Cortez makes debut in Sultanate”. 보르네오 블레틴. 
  20. ↑ 가 나 “Wuling Officially Launched New Cortez 'Innovating Comfort Zone'” (보도 자료). Wuling Indonesia. 2022년 3월 24일. 
  21. ↑ 디키 쿠르니아완 (2022년 3월 24일). 와완 프리얀토 (편집). “Kupas Tuntas Ubahan pada Wuling Cortez Facelift 2022” (인도네시아어). 《Tempo》. 
  22. ↑ 셉티안 파뭉카스 (2022년 3월 24일). “Semakin Canggih, New Wuling Cortez Kini Dilengkapi WIND dan IOV” (인도네시아어). 《Liputan6》. 
  23. ↑ “바오준 730 판매량”. 2023년 12월 30일에 확인함. 
  24. ↑ 레이핸드 푸르나마 (2019년 4월 11일). “울링 코르테스 터보 엔진 루머” (인도네시아어). 《CNN 인도네시아》. 
  25. ↑ 와완 프리얀트 (2020년 1월 17일). “울링 2019년 판매량 22,343대 돌파, 알마즈가 콘페로 제쳐” (인도네시아어). 《Go Oto》. 
  26. ↑ 가 나 M. 아디카 파리스 이산 (2022년 2월 16일). 아디티아 마울라나 (편집). “인도네시아 울링 코르테스의 역사와 판매량” (인도네시아어). 《Kompas》. 
  27. ↑ “【易车销量榜】全国2022年宝骏零售量销量榜-易车榜-易车” (중국어). 《car.yiche.com》. 2024년 3월 2일에 확인함. 
  28. ↑ “2022년 울링의 전기화 부문 진출 및 긍정적인 판매 달성” (인도네시아어) (보도 자료). Wuling Indonesia. 2023년 1월 17일. 
  29. ↑ “【易车销量榜】全国2023年宝骏零售量销量榜-易车榜-易车” (중국어). 《car.yiche.com》. 2024년 3월 2일에 확인함. 
  30. ↑ “2023년 인도네시아에서 가장 많이 팔린 울링 자동차, 알베즈 | 데이터복스” (인도네시아어). 《databoks》. 2024년 1월 16일. 2024년 3월 2일에 확인함. 
  31. ↑ “【易车销量榜】全国2024年宝骏零售量销量榜-易车榜-易车”. 《car.yiche.com》. 2025년 4월 13일에 확인함. 
  32. ↑ 무하마드, 나빌라 (2025년 1월 16일). “2024년 인도네시아에서 가장 많이 팔린 울링 자동차 유형, 빙고 EV | 데이터복스” (영어). 《databoks.katadata.co.id》. 2025년 2월 8일에 확인함. 

외부 링크

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