오사카 메트로 요쓰바시선
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| 파일:Osakametro logo 2.png 오사카 메트로 요쓰바시선 | |
|---|---|
| 파일:Osaka Metro Yotsubashi line symbol.svg | |
| 파일:Osaka Metro Yotsubashi Line.svg | |
| 기본 정보 | |
| 운행 국가 | 파일:Flag of Japan.svg 일본 |
| 종류 | 도시 철도 |
| 상태 | 영업 중 |
| 기점 | 니시우메다 역 (오사카부 오사카시 기타구) |
| 종점 | 스미노에코엔 역 (오사카부 오사카시 스미노에구) |
| 역 수 | 11 |
| 개통일 | 1942년 5월 10일 |
| 소유자 | 오사카시 고속 전기궤도 |
| 운영자 | 오사카시 고속 전기궤도 |
| 노선 제원 | |
| 영업 거리 | 11.8 km |
| 실거리 | 11.4 km |
| 궤간 | 1,435 mm(표준궤) |
| 선로 수 | 전 구간 복선임. |
| 전철화 | 전 구간 직류 750 볼트 제3궤조 방식 |
| 신호 방식 | WS-ATC |
오사카 메트로 요쓰바시선(일본어: 四つ橋線)은 일본의 오사카시 고속 전기궤도에서 운영하는 지하철 노선이다. 일본 오사카부 오사카시 기타구에 있는 니시우메다 역과 오사카 시 스미노에구에 있는 스미노에코엔 역을 잇는다. 노선 색은 파란색■이다.
역사
- 1942년 5월 10일: 다이코쿠초 ~ 하나조노초 구간 개통
- 1956년 6월 1일: 하나조노초 ~ 기시노사토 구간 연장 개통
- 1958년 5월 31일: 기시노사토 ~ 다마데 구간 연장 개통
- 1965년 10월 1일: 니시우메다 ~ 다이코쿠초 구간 연장 개통
- 1969년 12월 6일: 노선 애칭을 요쓰바시선으로 결정
- 1972년 11월 9일: 다마데 ~ 스미노에코엔 구간 연장 개통
운행 형태
기본적으로 니시우메다 ~ 스미노에코엔 구간을 왕복운전 한다. 다른 노선으로 직결 운행을 하지 않는다.
차량
역 목록
| 역 번호 | 역 이름 | 일본어 이름 | 영업 거리 (km) |
실제 거리 (km) |
접속 노선 | 소재지 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y11 | 니시우메다 | 西梅田 | 0.0 | 0.0 | 다니마치선(히가시우메다 역), 미도스지선(우메다역) 한신 전기 철도 본선(우메다 역), 한큐 전철 고베 본선(우메다 역) 한큐 전철 다카라즈카 본선(우메다 역), 한큐 전철 교토 본선(우메다 역) 도카이도 본선(JR 교토선, JR 고베선, JR 다카라즈카 선: 오사카역) 오사카 순환선(오사카 역), JR 도자이선(기타신치역) |
오사카부 | 오사카시 | 기타구 |
| Y12 | 히고바시 | 肥後橋 | 1.3 | 0.9 | 니시구 | |||
| Y13 | 혼마치 | 本町 | 2.2 | 1.9 | 미도스지 선, 주오선 | |||
| Y14 | 요쓰바시 | 四ツ橋 | 3.2 | 2.9 | 미도스지 선(신사이바시 역), 나가호리쓰루미료쿠치선(신사이바시 역) | |||
| Y15 | 난바 | 難波 | 4.1 | 3.7 | 미도스지 선, 센니치마에선 난카이 전기 철도 난카이 본선, 난카이 전기 철도 고야 선 긴키 닛폰 철도 난바 선(오사카난바 역) 한신 전기 철도 한신 난바 선(오사카난바 역) 간사이 본선(야마토지 선: JR 난바 역) |
나니와구 | ||
| Y16 | 다이코쿠초 | 大国町 | 5.3 | 4.9 | 미도스지 선 | |||
| Y17 | 하나조노초 | 花園町 | 6.6 | 6.2 | 니시나리구 | |||
| Y18 | 기시노사토 | 岸里 | 7.7 | 7.3 | ||||
| Y19 | 다마데 | 玉出 | 9.0 | 8.6 | ||||
| Y20 | 기타카가야 | 北加賀屋 | 10.1 | 9.7 | 스미노에구 | |||
| Y21 | 스미노에코엔 | 住之江公園 | 11.8 | 11.4 | 난코 포트타운선 | |||
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