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이즈미소토아사히카와역

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이즈미소토아사히카와
역 입구
역 입구
개괄
관할 기관 동일본 여객철도
소재지 파일:Flag of Japan.svg 일본 아키타현 아키타시
좌표 {{위키데이터좌표}} – malformed coordinate data
개업일 2021년 3월 13일
승강장 수 2면 2선
거리표
■ 오우 본선
후쿠시마 기점 301.8km
← 아키타
(3.1 km)
쓰치자키 →
(4.0 km)

이즈미소토아사히카와역(일본어: 泉外旭川駅)은 일본 아키타현 아키타시에 위치한 동일본 여객철도 오우 본선의 철도역이다.

개요

이 역이 개업하기 전 아키타역 - 쓰치자키역 구간은 거리가 7.1킬로미터였는데, 이는 현청 소재지 중심역에서 다음 역까지의 거리로는 도호쿠 6현에서 가장 길었다[신문 4][주 1].

원래 이즈미·소토아사히카와 지구는 이즈미 하이타운과 같은 토지구획 정리사업이나 택지개발사업 등의 진행으로 주거 환경이 향상되어 인구가 밀집된 지역이었다. 한편, 아키타역과 쓰치자키역 양쪽 역에서 떨어져 있었기 때문에 새로운 역을 건설함으로써 해당 지역의 편의성 향상이 기대된다며 2011년 3월에 책정된 '제6차 아키타시 종합도시계획'의 한 시책으로 구상되었다.

또한, 역에서 북서쪽으로 약 1.5킬로미터 떨어진 곳(아키타시 도매시장 부지)에 이온타운이 대형 상업시설을 건설할 예정이어서, 추가적인 지역 발전 및 인구 증가가 예상되고 시설 이용자의 접근성 측면을 고려하여 아키타시가 총사업비 약 20억 7,300만 엔을 전액 부담하는 청원역으로 건설되기에 이르렀다

아키타현 내에서는 2001년(헤이세이 13년) 이와키마치(현 유리혼조시)에서 개업한 우에쓰 본선 이와키미나토역 이래의 신역이 되었다,

역사

'이즈미소토아사히카와'라는 명칭은 이즈미 지구와 소토아사히카와 지구의 경계 부근에 위치한다는 데서 유래한다. 이즈미는 대략 역 남쪽 지구, 소토아사히카와는 북쪽 지구이다 (경계와 선로는 일치하지 않는다). 아키타시는 구상 단계의 가칭으로 사용했던 "이즈미·소토아사히카와 신역"이 시민들에게도 익숙해졌다고 하여, 2019년 (레이와 원년) 7월에 JR에 "이즈미소토아사히카와역"을 제안했고, JR은 지자체의 요청 외에 이용객의 인지 용이성, 주변 주민의 수용, 유사한 역명 유무 등을 고려하여 선정했다[報道 3][新聞 7].

역 구조

길이 약 125미터, 폭 2.6미터의 단식 승강장 2면 2선을 가진 지상역이다[新聞 3]. 아키타 화물역 등이 가까이 있어 상하행선이 떨어져 운행하기 때문에, 역사는 상하행선 사이에 끼워진 형태로 설치되어 있으며, 남북 역전 광장에서 지하 통로를 통해 안으로 들어간다[新聞 2]. 이 지하 통로는 역 북동쪽의 소토아사히카와 지구와 남서쪽의 이즈미 지구를 연결하는 기능을 겸하고 있으며, 24시간 통행 가능하다.

아키타역 관리의 무인역이다. 자동 발매기, 간이 Suica 개찰기[報道 6]가 설치되어 있다. 대합실 앞 통로에 화장실이 있으며, 지하 통로 출입구에는 계단 외에 엘리베이터가 병설되어 있다.


승강장

번선 노선 방향 행선지
1 ■오우 본선
（■오가선 포함） 		상행 아키타 방면[2]
2 ■오우 본선 하행 아오모리 방면[2]
■오가선 오가 방면[2]

역 주변

이즈미역 광장 출구

2

소토아사히카와역 광장 출구

인접 역

동일본 여객철도 (JR 동일본)
■오우 본선・■오가선 (오가선은 아키타역 - 오이와케역 구간 오우 본선)
□쾌속・■보통[報道 4][報道 5]
아키타역 - 이즈미소토아사히카와역 - (화) 아키타화물역 - 쓰치자키역


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  1. ↑ “역 정보 (이즈미소토아사히카와역): JR 동일본”. 동일본 여객철도. 2024년 8월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2024년 9월 7일에 확인함.  다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)
  2. ↑ 가 나 다 “JR東日本：駅構内図・バリアフリー情報（泉外旭川駅）”. 東日本旅客鉄道. 2024년 4월 29일에 확인함.  다음 글자 무시됨: ‘和書’ (도움말)
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