일류신 Il-62

일류신 Il-62
파일:Air Koryo Il-62 Pavel.jpg 고려항공의 일류신 Il-62 (퇴역)
일반 정보
종류	4발 제트여객기
주요 사용자	고려항공 (국가 전용기)
생산 정보
생산 시기	1963년 ~ 1995년
생산 대수	292대
개발 역사
첫 비행	1963년 1월 3일

일류신 Il-62는 러시아 항공 설계국 일류신이 개발한 4발 장거리용 제트 여객기로 과거에는 소련, 동독, 북한, 중국, 폴란드, 헝가리, 루마니아, 불가리아, 체코슬로바키아, 쿠바, 베트남 등 주로 공산권 국가 소재 항공사를 중심으로 사용된 항공기이며 현재는 북한의 항공사인 고려항공에서 이 기종의 Il-62M을 사용하고 있다. 1963년에 취항한 뒤 1995년에 생산이 종료되었으며 또한 개량형 버전은 Il-62M과 Il-62MK 그리고 Il-62M을 기반으로 만든 화물기인 Il-62Mgr 등 2종류의 버전이 있다.

특징

1950년대 중반, 미국의 보잉사와 더글러스사가 각각 보잉 707이나 더글러스 DC-8이 한창 취항하고 있을 무렵, 소련에서는 장거리 취항에 알맞은 항공기를 고르는데 적합한 항공기를 찾느라 정신이 없자, 영국의 빅커스 사가 개발한 VC-10을 모체로 하여 개발된 것이 그의 시초였다.

북한

참매 1호라고 불리며, 김정은 전용기로 사용된다. 김여정을 비롯한 평창 동계올림픽 북한 고위급 대표단이 일류신 62를 타고 한국을 방문했다.

제원

일반 특성

• 승무원: 조종사 3-5 명, 객실 4-8 명
• 승객: 168-186 명
• 날개폭: 43.20 m (141 ft 9 in)
• 길이: 53.12 m (174 ft 3½ in)
• 높이: 12.35 m (40 ft 6¼ in)
• 날개면적: 279.55 m² (3,009 sq ft)
• 경하중량: 71,600 kg (157,848 lb)
• 최대이륙중량: 165,000 kg (363,760 lb)
• 연료량: 105,300 L (27,817 갤런)
• 엔진: 4 × Soloviev D-30KU 터보팬, 107.9 kN (24,250 lbf) 각각

성능

• 최고속도: 900 km/h (486 knots, 560 mph)
• 항속거리: 10,000 km (5,400 nmi, 6,215 mi), 10,000 kg (22,000 lb) 화물탑재시
• 상승한도: 12,000 m (39,400 ft)
• 상승률: 18 m/s (3,540 ft/min) (Il-62)

주요 고객

• 달라비아 항공
• 도모데도보 항공
• 쿠바나 항공

이전 소유 항공사

• LOT 폴란드 항공
• SAT 항공
• 아에로플로트
• 우즈베키스탄 항공
• 중국민용항공총국
• 체코슬로바키아 항공
• 크라스 항공

사건 및 사고

• 1983년 조선민항 일류신 Il-62 추락 사고

같이 보기

• VC-10
• 보잉 707
• 더글러스 DC-8

외부 링크

• 파일:Commons-logo.svg 위키미디어 공용에 [{{fullurl:Commons:|uselang=ko}} 일류신 Il-62] 관련 미디어 분류가 있습니다.