중화항공 611편 추락 사고

중화항공 611편 추락 사고
2000년 홍콩 국제공항에 착륙중인 사고기
개요
발생일시		2002년 5월 25일
발생유형		공중 분해로 인한 추락
발생원인		정비 불량
발생장소		대만 펑후 제도
전체 사망자		225명 (전원 사망)
전체 부상자		없음
전체 생존자		없음
항공기 정보
기종		보잉 747-209B
소속		중화항공
호출부호		DYNASTY 611
등록번호		B-18255
출발지		타이완 타오위안 국제공항
목적지		홍콩 국제공항
승객		206명
승무원		19명

중화항공 611편 추락 사고는 2002년 5월 25일 대만해협 펑후 제도 부근 해상에서 대만 항공사인 중화항공 여객기가 공중분해되어 추락한 항공 사고다.

한 탑승객은 음성 메세지로 "내가 왜 여기 있는거야.. 난 죽기 싫어.." 와 비슷한 말을 했다.

당연하지만, 이 사람도 사망했다.(225명 전원사망)

사고 개요

2002년 5월 25일 오후 2시 50분 터미널을 출발, 오후 3시 7분 타이완 타오위안 국제공항에서 이륙한 후 이날 오후 4시 28분 홍콩 첵랍콕 국제공항에 도착할 예정으로 비행하고 있었다.

오후 3시 16분에 항공관제 고도 35,000피트에 상승을 지시받아 비행기는 35,000피트를 유지한다는 응답을 했다.

그러나 오후 3시 28분 기체가 분해되기 시작하여 레이다에서 사라진 후 3시 31분이 지날 무렵, 대만 섬 서쪽 50여km 떨어진 펑후군도 북동부 약 18km 부근 해상에 추락하여 탑승객 225명 (승객 206명(스위스인 1명 포함), 승무원 19명) 전원이 사망하였다.

기체 잔해와 주변 소지품은 대만 펑후군도 부근 해역에 발견되었다.

한편 이 사고기는 1979년에 제작되어 64,000시간 넘게 비행을 한 여객기이며, 2002년 6월에 145만 달러를 들여 태국의 오리엔트 타이 항공에 매각할 예정이었다.

이 사고 이전인 22년 전, 해당 항공기 출시 후 6개월이 지났을 때 홍콩 카이탁 국제공항에 착륙하는 과정에서 기체 뒷부분이 활주로 지면에 닿아 후미 지상접촉(테일스트라이크)을 일으켰고 당일 정비사들이 수리해야 할 부분이 너무 넓다고 판단했다. 정비사들은 대충 30% 남짓되는 2중 보강재를 붙여 사고가 난 것을 은폐한 후, 보잉의 가이드대로 수리했다고 허위로 보고하였다. 이렇게 대충 날림으로 정비한 사실을 22년이 지나도록 아무도 몰랐던 것이다. 그후 보강재를 붙여 둔 곳에서 균열의 크기가 2.3m 크기로 커졌고, 수리를 6개월 앞두고 펑후 군도에서 공중분해되었다.

같이 보기

• 트랜스월드 항공 800편 추락 사고
• 일본항공 123편 추락 사고

외부 링크

• ASC-AOR-05-02-001, the official Aviation Safety Council documents.
  • (영어) English language final report, Volume 1 (Archive)
  • (영어) English language final report, Volume 2 (Archive)
• ASC-AOR-05-02-001, official ASC documents in Chinese
  • Chinese language final report, Volume 1() – Chinese is the original version and the language of reference
  • Chinese language final report, Volume 2 (Archive)