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테슬라 모델 Y

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테슬라 모델 Y
파일:0 Tesla Model Y 0.jpg
차종승용차 크로스오버 CUV
제조사테슬라
생산년도2020–현재
차체형식5도어 SUV
구동방식
축간거리113.8 in (2,891 mm)
전장187 in (4,750 mm)
전폭75.6 in (1,920 mm)
전고64 in (1,626 mm)
전비중량
  • 롱레인지 AWD: 4,416 lb (2,003 kg)[1]
관련차량

테슬라 모델 Y는 테슬라의 소형 크로스 오버 유틸리티 차량 (CUV)이다.[2] 테슬라는 2019년 3월에 이를 공개했고[2], 2020년 1월 캘리포니아 프리몬트 공장에서 생산을 시작했으며[3] 2020년 3월 13일에 납품을 시작했다.[4]

모델 3 플랫폼을 기반으로 한 두 번째 차량이며,[5] 7인승 좌석을 위한 3열 좌석 옵션을 제공한다.[6][7]2020년 4분기에 양산될 것으로 계획되어 있다.[8][9]

모델 Y에는 일반, 장거리, 듀멀 모터 전륜구동 장거리, 퍼포먼스의 총 4가지 파워 트레인이 있다. 현재 롱레인지 AWD 모델과 퍼포먼스 모델이 판매되고 있으며 일반 모델은 2021년 초에 판매될 것으로 예상된다.[10] RWD 파워 트레인은 EPA 운행 거리 제한 (250 마일 미만)으로 인해 2020년 7월 초 파워 트레인 라인업에서 제외되었다.[11] 이는 제품 발표시 기본 가격을 낮추기 위해서 광고 목적으로 파워 트레인에 포함되었다는 추측성 여론이 있다. 이 논란은 테슬라가 발표 당시 일반 RWD 모델 Y의 범위가 230마일이라고 발표한 사실로 인해 다시금 입에 오르고 있다.[12]

모델Y는 더 큰 모델인 중형 테슬라 모델 X 보다 작은 크기의 소형 세그먼트를 담당한다.[13]

역사

2013년, 테슬라가 '모델 Y'의 상표를 출원하였다.[14]

2015년, 일론 머스크가 팔콘 윙 도어가 있는 모델3 기반 모델Y의 출시를 예고했다.[15]

2017년 6월, 연례 총회에서 모델Y의 실루엣이 테슬라의 주주들에게 공개되었다.[16] 일론 머스크는 테슬라 차량의 수요를 페레몬트 공장이 따라가지 못하고 있기 때문에 다른 공장의 생산라인에서 생산될 예정임을 언급했다.[17]

2018년 6월, 머스크가 새로운 실루엣을 공개했다. 새로운 이미지를 통해 모델Y가 2019년 3월에 공식적으로 발표될 것이라고 하였다.[18] 모델 Y의 발표는 2018년에 계획되었지만, 모델 3의 생산 문제로 인해 2019년으로 미루어졌다.[19] 일론 머스크는 2018년 10월 모델 Y의 첫 번째 생산 버전에 대한 최종 디자인을 승인했지만 2020년까지 생산이 시작되지 않을 것이라고 밝혔다[20] 2019년 3월 3일, 일론 머스크는 여러 가지 트윗을 통해 공개 이벤트를 발표하고 사양을 공개했다.[21] 모델 X에 사용된 팔콘 윙 도어와 달리 표준형 도어를 사용할 것이라고 언급했다.[22]

일론 머스크는 2019년 3월 14일 캘리포니아 호손에 위치한 테슬라 디자인 스튜디오에서 테슬라 모델 Y를 공개했다. 발표 후, 여러 모델 Y 차량의 시험 운전도 제공되었다.[2][23] 차량 크기 때문에 모델 Y는 모델 3보다 많은 에너지를 소비하므로 범위가 짧다. 페레몬트 공장은 모델 Y의 생산이 가능하도록 생산 설비가 변경되었다.[24]

2019년 11월, 테슬라는 테슬라 모델 Y가 기가 팩토리 베를린에서 조립될 첫 차량이 될 것이라고 발표했다.[25]

테슬라는 2020년 1월 29일 2019년 4분기 실적 보고서에서 모델 Y 생산이 이미 페레몬트 공장에서 시작되었으며 이제 전륜구동으로 프리미엄 버전을 주문할 수 있고, 모델 Y의 인도가 2020년 1분기에 시작될 것이라고 발표하였다.[26]

2020년 3월 13일, 테슬라는 모델 Y를 처음 인도하고, 사용 설명서를 출판했다.[4]

파일:0 Tesla Model Y 3.jpg
정측면
섬네일을 만드는 중 오류 발생:
후측면

사양

사양[27][28]
배터리 스탠다드 롱레인지
파워 트레인 RWD RWD AWD 퍼포먼스 퍼포먼스+
기본 가격

(미국 기준)

$ 39,000 $ 48,000 $ 49,990 $ 59,990 $ 60,990
운행 거리

( EPA )

230 마일 (370 km)[29] 300 마일 (483 km) 316 마일 (509 km)[26] 315 마일 (507 km) 280 마일 (451 km)
운행거리

( WLTP )

242 마일 (389 km) 336 마일 (541 km) 314 마일 (505 km)[30] 298 마일 (480 km)
가속력 (0~97 km/h) 5.9 초

(테슬라측 주장)

5.5 초

(테슬라측 주장)

4.8 초

(테슬라측 주장)

3.5 초

(테슬라측 주장)

3.5 초

(테슬라측 주장)

최고 속도 120 mph (193 km/h) 130 mph (209 km/h) 135 mph (217 km/h) 145 mph (233 km/h) 155 mph (249 km/h)
배송 예정일

(미국 기준)

취소됨[31] 대기중[32] 2020년 3월
드래그 0.23
트렁크 용량 1,926L : 뒷좌석이 아래로 내려간 상태에서 최대 크기 + 트렁크 + 앞쪽 트렁크(프렁크)[33]

히트 펌프

모델 Y는 실내 난방을 위해 열선 대신 열펌프를 사용하는 최초의 테슬라 자동차이다.[34][35] ( 닛산 리프, BMW i3 EV, 재규어 I-페이스, 아우디 e-tron 및 기아 니로와 같은 차량이 열 펌프를 난방 시스템으로 채용하고 있다.[36] ) 추운 날씨에 모델 Y의 열펌프는 다른 테슬라 자동차의 열선 가열보다 최대 300 % 더 효율적이다.[37] 이 덕분에 추운 날씨에 모델 Y는 다른 테슬라 차량에 비해 더 긴 운행거리를 가진다.[38] 열선 난방을 사용하는 전기 자동차는 추운 날씨(-20'C 미만)에 최대 40%가량 운행거리를 손실할 가능성이 있다.[39]

지속 가능성

모델 Y는 지속 가능성이 매우 높은 자재들로 제작되었다.[40][41]

  • 각 재료는 제작자에 대한 피해를 최소화한다. 대표적으로 차량에 크롬 소재를 제거하게 되면 공장 내 근로자들의 건강문제를 줄일 수 있다.[42]
  • 도어 모듈은 이전 테슬라 차량보다 재활용이 더 쉽도록 제작되었다.[40]
  • 페인트 사용이 최소화되었다.

각주

  1. ↑ “Model Y Wiki”. 2020년 3월 11일에 확인함. 
  2. ↑ 가 나 다 Lambert, Fred (2019년 3월 15일). “Tesla unveils Model Y electric SUV with 300 miles range and 7-seats” (미국 영어). 《Electrek》. 2019년 3월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함. 
  3. ↑ Baldwin, Roberto (2020년 1월 29일). “Tesla Beats Expectations, Declares a Profit, and Has Started Model Y Production” (미국 영어). 《Car and Driver》. Hearst. 2020년 2월 27일에 확인함. 
  4. ↑ 가 나 Dow, Jameson (2020년 3월 13일). “Tesla Model Y specs: we finally know how big it is”. 《electrek.co》. 2020년 3월 14일에 확인함. 
  5. ↑ Nick Jaynes (2016년 1월 29일). “Tesla is working on multiple variations of the Model 3”. Mashable. 2019년 3월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함. 
  6. ↑ Lambert, Fred (2019년 12월 2일). “Tesla Model Y: rare glimpse at third-row seats” (영어). 《Electrek》. 2020년 2월 27일에 확인함. 
  7. ↑ Online, Tesla Owners (2019년 12월 2일). “I took better pictures of the third row seats... sheesh” (영어). 《Twitter》. 2019년 12월 4일에 확인함. 
  8. ↑ Lambert, Fred (2020년 6월 21일). “Tesla Model Y with 7-seat coming 'probably early Q4', says Elon Musk”. 
  9. ↑ https://twitter.com/elonmusk/status/1274727355575971840?s=20
  10. ↑ “Design Your Model Y | Tesla” (영어). 《www.tesla.com》. 2020년 3월 27일에 확인함. 
  11. ↑ “Tesla Cancels Sub $40,000 Standard Range Tesla Model Y a{!”.  InsideEvs|website=www.insideevs.com|language=en|access-date=2020-07-14}}
  12. ↑ “Tesla Increases Model Y Prices By $1,000, Plus 3% Increase On Inventory Cars a{!”.  InsideEvs|website=www.insideevs.com|language=en|access-date=2020-07-14}}
  13. ↑ Fred Lambert (2017년 8월 2일). “Tesla Model Y is coming to market sooner using Model 3 architecture, says Elon Musk”. electrek. 2019년 3월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함. 
  14. ↑ Santiago Tiongco (2016년 4월 11일). “If Ford Did Not Block Trademark For Model E, Tesla Would Have Completed A Word After Model S, Model X”. 《Tech Times》. 2019년 3월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함. 
  15. ↑ Sebastian Anthony (2015년 10월 7일). “Elon Musk hints at Tesla Model Y with falcon-wing doors”. 《Ars Technica》. 2019년 3월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함. 
  16. ↑ Samuel Gibbs (2017년 6월 7일). “Tesla teases new Model Y car as cheaper Model 3 nears production”. 《The Guardian》. 2019년 3월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함. 
  17. ↑ Tim Higgins (2017년 6월 6일). “Tesla CEO Elon Musk Signals New Factory for Model Y SUV”. 《Wall Street Journal》. 2019년 3월 16일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함. 
  18. ↑ LISA MARIE SEGARRA (2018년 6월 6일). “Elon Musk Shares a New Image of the Tesla Model Y”. 《Fortune Magazine》. 2019년 3월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함. 
  19. ↑ Fred Lambert (2018년 10월 22일). “Tesla Model Y: what to expect?”. Electrek. 2019년 3월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함. 
  20. ↑ Sean O'Kane (2018년 10월 24일). “Tesla’s Model Y crossover is ready for production, Elon Musk says”. 《The Verge》. 2019년 3월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함. 
  21. ↑ Musk, Elon (2019년 3월 3일). “Model Y unveil event on March 14 at LA Design Studio” (영어). 《@elonmusk》. 2019년 3월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 4일에 확인함. 
  22. ↑ Musk, Elon (2019년 3월 3일). “Normal” (영어). 《@elonmusk》. 2019년 4월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 4일에 확인함. 
  23. ↑ Alvarez, Simon (2019년 3월 15일). “Tesla Model Y test ride: first impressions of Tesla's latest 7-seat SUV (VIDEO)” (미국 영어). 《TESLARATI》. 2019년 3월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함. 
  24. ↑ Field, Kyle (2019년 6월 8일). “Streamlining Manufacturing Of The Tesla Model 3 For The Model Y”. 《CleanTechnica》. 2019년 8월 21일에 원본 문서에서 보존된 문서. the Model Y is notably larger than the Model 3 and has a larger frontal surface area as a result. Combined with its 8–10% heavier build, that will result in a lower efficiency than the 3 
  25. ↑ “Elon Musk: Tesla is going to build Giga Berlin”. 《Electrek》. 2019년 11월 12일. 2019년 11월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 11월 13일에 확인함. 
  26. ↑ 가 나 “Q4 and FY2019 Update”. 《Tesla》. 2020년 2월 27일에 확인함. 
  27. ↑ “Model Y” (영어). 《www.tesla.com》. Tesla. 2019년 3월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함. 
  28. ↑ “Tesla Model Y Complete Measurement With Interior Info” (영어). 《TESMANIAN》. 
  29. ↑ “Model Y”. US: Tesla. 2019년 3월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 3월 15일에 확인함. 
  30. ↑ “Model Y” (영국 영어). 《Tesla》. 2020년 2월 10일에 확인함. 
  31. ↑ Baldwin, Roberto (2020년 7월 15일). “Tesla Drops Standard-Range Model Y, Cuts Price on Long-Range AWD Version”. 
  32. ↑ “Model Y Ordering FAQ” (영어). 《www.tesla.com》. 2019년 3월 14일. 2020년 3월 26일에 확인함. 
  33. ↑ “Model Y Owner's Manual” (PDF). 《Tesla》. 187쪽. 
  34. ↑ Lambert, Fred (2020년 3월 24일). “Elon Musk: Tesla Model Y heat pump is some of the best engineering I’ve seen in a while” (미국 영어). 《Electrek》. 2020년 3월 25일에 확인함. 
  35. ↑ Erwin, Blane (2020년 3월 26일). “Model Y is the first Tesla with a heat pump. Here’s why that’s a big deal.” (영어). 《Current Automotive》. 2021년 1월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 4월 6일에 확인함. 
  36. ↑ “Can heat pumps solve cold-weather range loss for EVs?” (영어). 《Green Car Reports》. 2020년 3월 25일에 확인함. 
  37. ↑ TESMANIAN. “Tesla Model Y Heat Pump: Deep Dive and Closer Look” (영어). 《TESMANIAN》. 2020년 3월 25일에 확인함. 
  38. ↑ Schmidt, Bridie (2020년 3월 18일). “Model Y has heat pump to solve issue of range in cold weather” (미국 영어). 《The Driven》. 2020년 3월 25일에 확인함. 
  39. ↑ Press, Associated. “Tesla and other electric car batteries lose 40% of their range in extremely cold weather: AAA” (미국 영어). 《MarketWatch》. 2020년 3월 25일에 확인함. 
  40. ↑ 가 나 TESMANIAN. “How Tesla Reduced Its Vehicles' Environmental Impact From Model S To Model Y” (영어). 《TESMANIAN》. 2020년 5월 5일에 확인함. 
  41. ↑ “Tesla Model Y Is “Über Strong”” (미국 영어). 《CleanTechnica》. 2020년 4월 4일. 2020년 5월 5일에 확인함. 
  42. ↑ “Safety and Health Topics | Hexavalent Chromium - Exposure and Controls | Occupational Safety and Health Administration”. 《www.osha.gov》. 2020년 5월 5일에 확인함. 
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