프로토자동차

프로토자동차
창립	1997년
해체	2007년

프로토자동차(PROTO MOTORS)는 대한민국의 자동차 회사다. 본사는 경기도 용인시에 있으며 1997년 6월 14일에 설립했다. 프로토자동차는 2007년 5월 어울림모터스에 인수되었다^[1]

연혁

1998년 - 티뷰론 리디자인 모델 RT-X 개발
2000년 - 대한민국 최초 미드십 스포츠카 PS-II 개발
2002년 - 프로토 스피라(Spirra) 모델 발표
2006년 - 기아 그랜드 카니발 리무진(Kia Grand Carnival Limousine) 발표
2007년 - 어울림그룹에 인수

같이 보기

대한민국의 자동차 산업

각주

↑ 프로토 자동차, 진짜 회사명은 프로토모터스이다. 프로토모터스 의 설립일은 명확하지 않다. 프로토모터스는 애당초 존재하지 않는 회사였으니까. 흔히들 김한철씨가 처음으로 설립한 회사가 프로토모터스 인줄 안다. 하지만 그의 첫 자동차 회사는 프로토디자인이다. 프로토디자인은 제1회 서울모터쇼가 개최되기 몇년 전 설립된 디자인 및 용역회사이다. 기아 , 아시아자동차 , 대우 , 현대 등이 주로 용역 일을 맡겼는데 여기서 현대가 프로토디자인에게 제안을 하나 한다. '프로토디자인은 다른 자동차회사들과도 거래를 한다며 현대와의 거래 때 모양새가 좋지 않다며 서류 상에서 회사를 만들어낸게 바로 프로토모터스이다.프로토디자인은 1997년 부도를 맞이했지만 프로토모터스는 현대자동차가 건재했기에 살아남은 것이고 PS-2 (proto sports car 2) 또한 프로토모터스의 이름으로 공개를 하게 된것이다. 흔히들, 스피라는 시작만 화려했다고들 한다. 그러나 우리나라에서 아무도 도전해보지 않은 영역을 회사까지 잃어가면서 자동차를 만들어낸게 과연 화려한 것이라고 말할 수 있을까. 물론 어울림모터스로 넘어가고나선 여러 의혹이 제기되기도 했지만 김한철과최지선 은 이미 퇴사를 하고 난 뒤였다. 이 글을 쓰고 있는 본인또한 두분이 무슨 이유로 퇴사를 하신 것인지 이해가 가지 않는다. <스피라, 세계를 향한 영혼의 승부> 라는 책을 보면 김한철과 박동혁 (어울림그룹 , 프로토모터스를 인수한 장본인) 사이가 그렇게 나쁘지 않았다는 느낌을 받을 수 있었다. 그런데 김한철이 박동혁과 뜻이 맞지 않아 퇴사했다니.. 본인이 생각하기엔 돈이 문제였지 않나 싶다. [한마디만 하고 싶습니다. 보기 싫으신 분들은 이 내용을 지워버리셔도 좋습니다. 저는 현재 스피라를 아카이브 하고 있습니다. 아카이브라 할것도 그저 사진과 스피라에 대한 정보들을 수집하는 것 뿐이지만요. 페이스북에서 스피라 아카이브 페이지와 페이스북에서 스피라 그룹 도 개설해 놓았습니다. 한분이라도 더 이 글을 읽으시고 스피라 아카이브에 동참 해주셨으면 합니다. 이상 아띠 였습니다.] 잘 빠진 녀석들이 온다…해외 정통 스포츠카 속속 국내 진출^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]}동아닷컴 자동차뉴스 2007. 7.06

외부 링크

(한국어) 프로토자동차 홈페이지
(영어) 프로토자동차 영문 홈페이지

이 글은 자동차에 관한 토막글입니다. 여러분의 지식으로 알차게 문서를 완성해 갑시다.

[1] 프로토 자동차, 진짜 회사명은 프로토모터스이다. 프로토모터스 의 설립일은 명확하지 않다. 프로토모터스는 애당초 존재하지 않는 회사였으니까. 흔히들 김한철씨가 처음으로 설립한 회사가 프로토모터스 인줄 안다. 하지만 그의 첫 자동차 회사는 프로토디자인이다. 프로토디자인은 제1회 서울모터쇼가 개최되기 몇년 전 설립된 디자인 및 용역회사이다. 기아 , 아시아자동차 , 대우 , 현대 등이 주로 용역 일을 맡겼는데 여기서 현대가 프로토디자인에게 제안을 하나 한다. '프로토디자인은 다른 자동차회사들과도 거래를 한다며 현대와의 거래 때 모양새가 좋지 않다며 서류 상에서 회사를 만들어낸게 바로 프로토모터스이다.프로토디자인은 1997년 부도를 맞이했지만 프로토모터스는 현대자동차가 건재했기에 살아남은 것이고 PS-2 (proto sports car 2) 또한 프로토모터스의 이름으로 공개를 하게 된것이다. 흔히들, 스피라는 시작만 화려했다고들 한다. 그러나 우리나라에서 아무도 도전해보지 않은 영역을 회사까지 잃어가면서 자동차를 만들어낸게 과연 화려한 것이라고 말할 수 있을까. 물론 어울림모터스로 넘어가고나선 여러 의혹이 제기되기도 했지만 김한철과최지선 은 이미 퇴사를 하고 난 뒤였다. 이 글을 쓰고 있는 본인또한 두분이 무슨 이유로 퇴사를 하신 것인지 이해가 가지 않는다. <스피라, 세계를 향한 영혼의 승부> 라는 책을 보면 김한철과 박동혁 (어울림그룹 , 프로토모터스를 인수한 장본인) 사이가 그렇게 나쁘지 않았다는 느낌을 받을 수 있었다. 그런데 김한철이 박동혁과 뜻이 맞지 않아 퇴사했다니.. 본인이 생각하기엔 돈이 문제였지 않나 싶다. [한마디만 하고 싶습니다. 보기 싫으신 분들은 이 내용을 지워버리셔도 좋습니다. 저는 현재 스피라를 아카이브 하고 있습니다. 아카이브라 할것도 그저 사진과 스피라에 대한 정보들을 수집하는 것 뿐이지만요. 페이스북에서 스피라 아카이브 페이지와 페이스북에서 스피라 그룹 도 개설해 놓았습니다. 한분이라도 더 이 글을 읽으시고 스피라 아카이브에 동참 해주셨으면 합니다. 이상 아띠 였습니다.] 잘 빠진 녀석들이 온다…해외 정통 스포츠카 속속 국내 진출^{[깨진 링크(과거 내용 찾기)]}동아닷컴 자동차뉴스 2007. 7.06

[1]

v t e 대한민국의 자동차 제조 기업
한국자동차산업협회 회원사	현대자동차(제네시스) 기아 KG모빌리티 르노코리아 한국지엠 iM
비회원사	어울림모터스 KGM커머셜 새안 타타대우모빌리티 스마트솔루션즈 대창모터스 우진산전 동희홀딩스 LS엠트론 HD현대인프라코어 광주글로벌모터스 현대로템 한화에어로스페이스 볼보건설기계 클라크지게차 HD현대건설기계 범한자동차 디피코 토요타지게차 피라인모터스
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