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9FF

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9FF 공업 유한회사
9FF engineering GmbH
형태유한회사
창립2001년(25년 전)(2001)
창립자얀 파타우어
산업 분야자동차 제조업
본사 소재지
독일 
도르트문트
핵심 인물
얀 파타우어 (대표이사)
제품튜닝카
웹사이트9ff.com
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2012년의 9ff GT9-CS

9FF는 도르트문트에 본사를 둔 독일의 튜닝카 전문 회사이다. 2001년 얀 파타우어가 설립했다. 이 회사는 순정 포르쉐를 도로 주행이 가능한 레이싱 차량으로 개조하는 것을 전문으로 하며,[1][2] 개별 부품이나 키트를 판매하기도 한다.[3] 이 회사는 시속 400 km/h (249 mph)를 초과한 최초의 자동차 중 하나인 GT9를 제작한 것으로 가장 잘 알려져 있으며, 이 GT9는 시속 256 mph (412 km/h)의 속도를 낼 수 있다.[4] 이전 회사인 9ff Fahrzeugtechnik GmbH는 2013년 9월에 파산 신청을 했다.[5][6] 새로운 회사인 9ff Engineering GmbH는 2013년 10월에 설립되었다.

역사

초기

얀 파타우어는 2001년 독일 도르트문트에 포르쉐 튜닝 회사로 9ff Fahrzeugtechnik GmbH를 설립했다. 파타우어는 자동차 공학 학위를 취득했으며, 2001년까지 유명 튜너에서 일했다.

2004년 5월, 9ff는 이탈리아 나르도에 있는 나르도 링 경주 트랙에서 9ff T6로 시속 372 km/h (231 mph)에 도달하여 첫 기록을 달성했다. 이 회사는 자신들이 "나르도에서 가장 빠른 포르쉐"를 보유하고 있다고 주장했다. 같은 해 12월, 파타우어는 새로운 자동차인 9ff V400을 시속 388 km/h (241 mph)까지 운전했다. 이 자동차는 같은 해 후반에 회사가 GT9로 그 기록을 갱신하기 전까지 세계에서 가장 빠른 자동차 기록을 보유했다. 당시 9ff는 대체 연료로 구동되는 일부 차량을 포함하여 다양한 제품을 제작하며 여러 기록을 세웠다.

2006년 9월, 9ff TRC-85는 시속 380.5 km/h (236.4 mph)에 도달하여 당시 가장 빠른 도로 주행 가능 컨버터블이 되었다.

2008년 10월, 포르쉐 카이맨을 기반으로 한 9ff CT78은 바이오에탄올로 구동되며 최고 속도 시속 347 km/h (216 mph)로 대체 연료 차량의 최고 속도 기록을 세웠다.

2008년 4월 10일, 9FF GT9는 시속 407 km/h (253 mph)에 도달하여(GPS로 확인됨) 세계에서 가장 빠른 도로 주행 가능 자동차가 되었다.[7][8]

2009년, 9ff는 9ff가 완전히 자체 제작한 두 번째 자동차인 Speed9을 공개했다. Speed9은 1955년 포르쉐 356/1 500S 스피드스터와 그 기반이 되는 911 및 964 스피드스터(각각 1989년 및 1993년)보다 낮은 앞유리와 깨끗한 수평선이 특징인 클래식 로드스터이다.[9][10] 같은 해, 9ff TR1000은 파펜부르크 경주 서킷에서 시속 391.7 km/h (243.4 mph)의 최고 속도로 세계에서 가장 빠른 포르쉐 911이 되었다.[11]

2010년 초, 9ff는 새로운 튜닝 프로그램인 GTurbo를 통해 포르쉐 GT3와 포르쉐 GT3RS의 트윈 터보차지 버전을 공개했다. 차량의 마력을 750, 850 또는 1,000 hp로 업그레이드하기 위해 두 개의 터보차저가 추가되었다. 9ff는 전후 범퍼, 사이드 스커트, 새로운 쿼터 패널 및 추가 통풍구를 추가했다. 1,000 hp 옵션으로 이 자동차는 2.9초 만에 시속 100 km/h (62 mph)에 도달할 수 있었고, 최고 속도는 시속 392 km/h (244 mph)였다.[12] 이 회사는 또한 직접 분사 방식의 포르쉐 터보도 업그레이드했다.

파산

2013년 9ff는 굼퍼트, 비스만, 아르테가, 롤라와 함께 파산 신청을 했다. 이는 포르쉐가 개조되지 않은 자동차를 찾는 고객을 더 많이 유치하면서 사업이 쇠퇴한 탓으로 돌려진다. 새로운 회사인 9ff Engineering GmbH는 같은 해 10월에 설립되었다.

파일:9ff GTurbo 750 based on 2006 Porsche 997 GT3 RS.jpg
2006년 포르쉐 997 GT3 RS를 기반으로 한 750 PS (740 bhp; 550 kW) 9ff GTurbo 750

모델

생산(2019):

  • 9ff GTurbo
  • 9ff GTronic
  • 9FF GT9
  • 9ff Speed9

단종 모델(부분 목록):

  • 9ff T6
  • 9ffV400[13]
  • 9ff TRC-85
  • 9ff TRC-91

각주

  1. ↑ “9ff — Autoblog”. Autoblog.com. 2010년 7월 3일에 확인함. 
  2. ↑ “9ff cars”. Top Speed. 2010년 6월 25일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2010년 7월 3일에 확인함. 
  3. ↑ “9ff Fahrzeugtechnik GmbH - Best technology for the best performance - Products”. 9ff.com. 2013년 10월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 10월 20일에 확인함. 
  4. ↑ Nick, By (2008년 3월 25일). “First Drive: Porsche 9ff GT9 review (2008 model) - MSN Cars UK”. Cars.uk.msn.com. 2012년 1월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 10월 20일에 확인함. 
  5. ↑ “SpeedART Declares Bankruptcy, Blames it on Porsche Lawsuit, 9ff Also Files for Insolvency”. Carscoops. 2013년 9월 18일. 2013년 10월 20일에 확인함. 
  6. ↑ “Why are so many German tuning houses going bust?”. 《Autocar》. 2013년 9월 20일. 2013년 10월 20일에 확인함. 
  7. ↑ Phillips, Drew. “9ff proves the GT9 is stupid fast, tops 253 mph” (영어). 《Autoblog》. 2019년 6월 30일에 확인함. 
  8. ↑ Nick, By (2008년 3월 25일). “First Drive: Porsche 9ff GT9 review (2008 model) - MSN Cars UK”. Cars.uk.msn.com. 2012년 1월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 10월 20일에 확인함. 
  9. ↑ “9ff speeds into Essen with Speedster-inspired Speed9” (영어). 《Autoblog》. 2019년 7월 2일에 확인함. 
  10. ↑ “Pics Aplenty: 9ff Speed9 takes Porsche 911 Turbo Cabrio to the next level” (영어). 《Autoblog》. 2019년 7월 2일에 확인함. 
  11. ↑ “Video: 9ff TR 1000 reaches 391.7 km/h at Papenburg test track” (영어). 《Autoblog》. 2019년 7월 2일에 확인함. 
  12. ↑ “9ff GTurbo mods Porsche GT3 up to 1,000 horsepower” (영어). 《Autoblog》. 2019년 7월 2일에 확인함. 
  13. ↑ “9ff Fahrzeugtechnik GmbH - Best technology for the best performance - Willkommen bei 9ff”. 9ff.de. 2013년 10월 20일에 확인함. 

외부 링크

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