V18 엔진

V18 엔진(V18 engine)은 9개의 실린더 뱅크 2개가 공통 크랭크샤프트를 중심으로 V 구성으로 배열된 18기통 피스톤 엔진이다.

V18 엔진은 희귀한 구성이며 주로 낮은 작동 속도로 작동하는 대형 디젤 엔진에 사용된다. 이러한 대형 V18 디젤 엔진은 광산 덤프트럭, 발전 (전기), 철도운송, 선박 추진 분야에서 제한적으로 사용되었다.

V18 엔진을 사용한 자동차는 알려져 있지 않으며, 어떤 엔진 제조업체도 자동차용 V18 엔진을 개발하거나 생산하지 않았다.

V18은 흔치 않은 엔진 구성이지만, 자동차와 항공기 모두에 사용된 W18과 D. Napier & Son이 다양한 용도로 제작한 대향 피스톤 18기통 디젤 엔진인 델틱과 같이 더 흔한 18기통 엔진 구성도 있다.

예시

이름	배기량	일률 출력	연료	비고
ALCO 18-251^[1]	12,024 cu in (197.04 L)	4,500 hp (3.36 MW)	경유	원래 아메리칸 로코모티브 컴퍼니에서 설계 및 제조; 현재 페어뱅크스 모스 엔진에서 제조.^[1]
캐터필러 3618	20,320 cu in (333 L)	9,655 hp (7.2 MW)	경유	생산 중단
커민스 QSK78^[2]	4,735 cu in (77.59 L)	3,500 hp (2.61 MW)	경유	V16 QSK60에서 파생.^[2] 고마쓰 제작소에서 SSDA18V170으로 판매.^[3]
페어뱅크스 모스 콜트-피엘스틱 PC2.5	63,510 cu in (1,040 L)	11,700 hp (8.73 MW)	경유	생산 중
MAN V32/44CR	39,055 cu in (643 L)	14,483 hp (10.8 MW)	경유	생산 중
바르질라 18V50DF^[4]	125,000 cu in (2,050 L)	23,530 hp (17.55 MW)	경유 또는 천연가스	선박 추진 및 발전 모두에 사용 가능하며, 예를 들어 험볼트 베이 발전소에서 사용.^[5]
팩스만 발렌타 18RP200	7,230 cu in (118.44 L)	4,901 hp (3,655 MW)	경유	생산 중단, 선박 추진 및 발전용으로 사용.^[6]

벨라즈 75600과 리프헤어 T 282B 광산 덤프트럭은 커민스 QSK78 엔진으로 구동되며, 고마쓰 960E-1 광산 덤프트럭은 고마쓰 SSDA18V170 엔진으로 구동된다.

1971년, 캐나다 기관차 제조업체 MLW-워딩턴은 4,000 hp (3.0 MW)ALCO 18-251 엔진으로 구동되는 MLW M640 프로토타입 디젤-전기 기관차를 생산했지만, 이 기관차는 양산에 이르지 못했다.

↑ ^가 ^나 “Power Solutions: 251 Diesel Engines” (PDF). 《Fairbanks Morse Engine》. 2011년 6월 26일에 확인함.
↑ ^가 ^나 “Cummins QSK78”. 《Cummins》. 2011년 6월 25일에 확인함.
↑ “New Engine - Rated 3500 horsepower at any altitude”. 《MINExpo Report》. 2011년 6월 26일에 확인함.
↑ “Wärtsilä 50DF”. 《Wärtsilä》. 2017년 6월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 8월 2일에 확인함.
↑ Humboldt Bay, USA Power Plant Wartsila 18V50DF Natural Gas. Industrial Marine Power Forum. 확인일: 2011-10-22.
↑ “Paxman History Pages - Valenta and VP185 Applications”. 《paxmanhistory.org.uk》. 2024년 9월 30일에 확인함.