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신창역

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파일:Disambig grey.svg 평라선의 역에 대해서는 신창역 (은산) 문서를 참고하십시오.
역사
역사
역명판
역명판
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개괄
관할 기관 한국철도공사 대전충남본부 천안아산관리역
소재지 충청남도 아산시 신창면 행목로 50 (행목리 346-49)
좌표 Lua 오류: callParserFunction: function "#coordinates" was not found.
개업일 1922년 6월 15일
역번 P177
종별 보통역
등급 3급
승강장 수 2면 4선(쌍섬식)
비고 수도권 전철 1호선 종착역, 한국철도 100주년 기념 스탬프 비치역
거리표
장항선
천안 기점 19.4 km
← 온양온천
(5.1 km)
도고온천 →
(5.8 km)
● 수도권 전철 1호선
천안 기점 19.4 km[1]
← P176 온양온천
(5.1 km)
ITX-마음
천안 기점 19.4km
← 온양온천
(5.1 km)
신례원 →
(10.3 km)

신창(순천향대학)역(Shinchang Station, 新昌驛)은 충청남도 아산시 신창면 행목리에 있는 장항선의 철도역이며 수도권 전철 1호선의 전철역으로, 수도권 전철 1호선은 이 역에서 시·종착한다. 수도권 전철 1호선은 이 역부터 남영역까지 지상 구간이고 한국철도공사 구간이다. 수도권 전철 1호선은 심야에 2편성이 주박한다. 수도권 전철 1호선은 이 역부터 아산역까지 아산시 구간이다.

개요

본래 이 역은 과거 충청남도 신창군의 본거지인 구 신창군 소동면 오목리에 있었다. 이후학성면 오목리를 거쳐 현재의 아산시 신창면 '오목리'에서 유래한 오목역이라는 이름으로 개업했고, 1926년 역명을 충남신창역으로 개칭했으며 1955년에 현재의 신창역이라는 이름으로 변경되었다. 이 역은 장항선 일반열차가 정차하는 역이었지만 2004년 7월 16일 여객 서비스 종료로 모든 여객열차가 무정차 통과하게 되었다. 그러다가 2007년에는 천안 ~ 신례원 구간이 복선 전철화로 개량되면서 기존 신창역에서 약 4.2km 정도 떨어진 행목리로 이전하였고, 2008년 12월 15일 수도권 전철 연장 개통과 함께 새로 이전한 역에서 여객 취급을 재개했다. 지금의 신창역은 순천향대라는 병기역명을 표기하고 있으며[2], 부기역명은 개통 당시에 한국폴리텍Ⅳ대학이 사용된 적이 있으며 인근에 순천향대학교, 한국폴리텍Ⅳ대학 아산캠퍼스가 위치하고 있다. 현재는 부기역명은 없어진 채 병기역명만 있다.

2009년 6월 1일부터 서울 - 신창간 누리로가 운행되기 시작하면서 이 역에서 시·종착하고 있다. 누리로 열차는 2016년 12월 9일부터 잠시 운행 중단되었다가 2017년 2월 28일에 운행이 재개되었다.[3] 그러나 누리로 열차는 열차 시간표 개정에 따라 2019년 12월 30일부터 2020년 1월 12일까지 임시로 다시 운행 중지되고 급행열차가 증편 운행된다.

현재는 코로나19로 인하여 순천향대가 열차 내 강의프로그램을 중단하면서 임시 운행중단 상태이다.[4] 2008년부터 2025년까지 2세대 운행 했었지만 3세대와 중복으로 운행 횟수가 많지 않고 2세대가 더 이상 신창행을 운행하기 싫기 때문에 2세대는 신창급행만 운행 중이다. 하지만 2세대 신창행 일반열차는 더 이상 운행 하지 않는다.[5] 2024년에 도시바 VVVF-GTO는 마지막 운행 기념으로 이루어졌다.[6]

역사

역 구조

2면 4선의 쌍섬식 승강장이며 수도권 전철 1호선은 주로 2번 승강장을 이용한다. 출구는 1개였으나 2013년 8월 30일부로 2번 출구를 신설하였다. 현재 스크린도어가 설치되어 있다.

승강장

↑온양온천
| １２ | | ３４ |
시·종착역(1호선)/신례원(장항선) ↓
1 장항선 ITX-마음 천안 · 수원 · 용산 방면
2 ● 수도권 전철 1호선 구로 · 서울역 · 청량리 · 광운대 방면
3 당역 종착
4 ITX-마음 예산 · 홍성 방면

2, 3번 승강장에서만 전철 취급을 하고 있다. 그나마도 대부분 2번 승강장에서만 전철 취급하고 3번 승강장은 출퇴근 시간 외에는 잘 취급을 안 한다. 스크린도어 또한 1~4번 승강장 중 2번 승강장 한 군데에만 설치되어 있다.

역 주변

사진

승차량 변동

노선 승차 인원 주
석
2008년 2009년 2010년 2011년 2012년 2013년 2014년 2015년 2016년 2017년
장항선 1,078 1,948 2,059 2,327 9,4150 2,290 2,493 2,295 2,207 2,185 [15]
2018년 2019년 2020년 2021년 2022년
2,157 2,118 1,082 1,361 1,928

인접한 역

장항선
온양온천
용산 방면 		ITX-마음
장항선 		신례원
홍성 방면
P176 온양온천
광운대 방면
청량리 (지하) 방면
서울역 (지상) 방면 		● 수도권 전철 1호선
경부선 완행
경부선 급행 A
경부선 급행 B (일부 열차 이 역 시발) 		시·종착역

각주

  1. ↑ 연천 기점 184.0km
  2. ↑ 국토해양부고시 제2008-706호
  3. ↑ 서울~신창(아산)간 누리로열차 내년 2월 운행 재개, 중앙일보, 2016년 12월 12일 작성.
  4. ↑ 원, 예린 (2020년 6월 19일). “12년 만의 누리로 폐지, 대책은?”. 《순천향대신문》. 2020년 12월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2020년 12월 4일에 확인함. 
  5. ↑ 사람들은 신창행 2세대 일반열차는 더 이상 탈 수 없게 되었다.
  6. ↑ 2세대는 도시바 VVVF-GTO는 폐지되고 도시바 VVVF-IGBT만 남았다.
  7. ↑ 조선총독부관보 휘보 사설철도운수영업개시, 1922년 6월 21일
  8. ↑ 대한민국관보 교통부고시 제417호, 1955년 6월 29일
  9. ↑ 대한민국관보 철도청고시 제1호, 1983년 1월 31일
  10. ↑ 대한민국관보 철도청고시 제1997-53호, 1997년 10월 11일
  11. ↑ 대한민국관보 철도청고시 제2004-30호, 2004년 7월 16일
  12. ↑ 철도청고시 제2004-42호, 2004년 11월 29일.
  13. ↑ 대한민국관보 국토해양부고시 제2008-706호, 2008년 12월 8일
  14. ↑ 대한민국관보 국토해양부고시 제2008-788호, 2008년 12월 24일
  15. ↑ “통계자료 - 한국철도공사”. 2022년 1월 7일에 확인함. 

외부 링크

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