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가루다 인도네시아 항공

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가루다 인도네시아 항공
Garuda Indonesia
파일:가루다 인도네시아 항공 로고.svg
가루다 인도네시아 항공의 보잉 777-300ER
가루다 인도네시아 항공의 보잉 777-300ER
IATA ICAO 항공사 콜사인
GA GIA INDONESIA
창립일 1949년 1월 26일
허브 공항
거점 도시
동맹체
상용고객
우대제도 		가루다 프리퀀트 플라이어
보유 항공기 139
취항지 수 56 (35 국내선, 21 국제선)
슬로건 The Airline of Indonesia
본사 파일:Flag of Indonesia.svg 인도네시아 반튼주 탕그랑 수카르노 하타 국제공항
핵심 인물
  • Jusman Syafii DJamal (Chief Commisioner)
  • Arif Wibowo (President and CEO)
모기업 인도네시아 정부
웹사이트 https://www.garuda-indonesia.com/kr/ko/index.page

가루다 인도네시아 항공(인도네시아어: Garuda Indonesia)은 인도네시아의 항공사로 본사는 반튼주 탕그랑에 위치해 있으며, 허브 공항은 수카르노 하타 국제공항과 응우라라이 국제공항이 있다.

역사

당시 인도네시아가 네덜란드에 대항하여 일으킨 독립 운동을 계기로 항공사를 세웠는데 가루다는 힌두교 신화에서 힌두교의 신 비슈누(영어: Vishnu)가 타던 가마를 뜻한다. 1949년 1월 26일에 가루다 인도네시아 에어웨이즈(영어: Garuda Indonesian Airways)로 설립했다. 현지어로 황금의 산이란 뜻의 술라와(영어: Seulawah)라는 이름의 더글러스 DC-3 항공기가 처음 운항했다. 독립 운동 기간에 이 항공기는 인도네시아 외교관들에게 항공 서비스를 제공했다. 1956년에는 가루다 인도네시아 항공의 콘베어 340 항공기가 인도네시아인 40명을 태우고, 사우디아라비아 메카로 첫 해외 운항을 시작했다. 승객들은 이슬람교의 성지 순례인 하즈를 하기 위해 떠나는 여행객에 속했다. 1960년대 노선 증설과 사업 확장을 통해 성장의 시기를 맞이했다. 홍콩, 암스테르담, 프랑크푸르트, 로마, 파리, 뭄바이, 카이로, 중국, 프놈펜, 콜롬보, 프라하 노선에 취항했다. 1970년대 당시 포커 28 항공기를 가장 많이 운항하던 항공사였다. 1978년 보잉 747-100 항공기와 1980년 보잉 747-200, 1982년 에어버스 A300-B4를 도입했다. 1991년 일본 후쿠오카에서 추락했다. 같은 해 수마트라 북부의 메단에서 에어버스 A300이 추락했다. 1997년 아시아의 금융 위기로 인도네시아를 비롯해 항공사도 큰 타격을 주었다. 그로 인해 암스테르담 노선을 제외한 유럽과 북아메리카 노선 운항을 중단했으며, 암스테르담 노선도 2004년에 운항을 중단했다. 2001년 인도네시아의 저가 항공사인 시티링크를 설립했다. 2000년대 중반 이후 유럽 노선의 재취항을 시도했지만 2007년 초에 발생한 추락 사고를 문제삼아 유럽 연합은 인도네시아의 모든 항공사에 대해 유럽 취항을 금지했고, 2009년 7월 유럽 연합의 금지안이 해제되었다. 2014년 3월 5일 스카이팀의 20번째 정회원으로 가맹했다.[1]

운항 노선

파일:Icons8 flat search.svg 이 부분의 본문은 가루다 인도네시아 항공의 운항 노선입니다.
  • 2017년 12월 현재 가루다 인도네시아 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

코드쉐어 협정

보유 기종

  • 2024년 12월 기준으로 가루다 인도네시아 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 6.7년이다.[3][4][5]

현재 사용하는 기종

가루다 인도네시아 항공의 보유 기종
기종 대수 주문 승객 비고
F C Y 합계
에어버스 A330-200 3 0 0 36 186 222
에어버스 A330-300 15 1 0 36 215 251 [6]
24 263 287
0 360 360
에어버스 A330-900neo 5 11 0 24 277 301 2019년부터 순차적으로 도입[7]
보잉 737-800 45 0 0 12 150 162 [6]
보잉 777-300ER 8 2 8 38 268 314 [6]
0 26 367 393
카고 가루다 인도네시아의 기종
에어버스 A330-200/P2F 0 1
화물
 		여객기를 개조하여 도입 예정[8]
보잉 737-800/BCF 1 1
화물
 		2020년부터 순차적으로 도입 예정[9]
합계 77 16

퇴역 기종

가루다 인도네시아 항공의 퇴역 기종[10][5]
기종 대수 도입 년도 퇴역 년도 대체 기종 비고
에어버스 A300B4-200 9 1982년 2002년 에어버스 A330-200
에어버스 A330-300
에어버스 A300-600R 13 1990년 2001년 에어버스 A330-200
에어버스 A330-300
에어버스 A330-200 7 2009년 2022년 대체 기종 없음
2 2010년 2013년 임차 기종 모나크 항공 임차 운항
2 2018년 2019년 하이 플라이 임차 운항
2 2012년 2014년 XL 에어웨이즈 프랑스 임차 운항
3 2014년 2019년 와모스 에어 임차 운항
4 2007년 2011년 토마스쿡 항공 임차 운항
5 2011년 2014년 에어 트란셋 임차 운항
에어버스 A330-300 2 1997년 2024년 대체 기종 없음 자회사인 시티링크에 이전
1 2012년 2013년 임차 기종 에어 트란셋 임차 운항
2 2011년 2013년 에어 유로파 임차 운항
3 2001년 2010년 토마스쿡 항공 임차 운항
3 2001년 2012년 임차 운항
에어버스 A330-800neo 4 도입 취소 대체 기종 없음 2024년 도입 취소[11]
에어버스 A340-300 2 2001년 2001년 임차 기종 중국남서항공 임차 운항
ATR 72-600 12 2013년 2022년 대체 기종 없음
6 자회사인 시티링크에 이전
보잉 737-200C 2 1996년 1997년 보잉 737-300
보잉 737-300 29 1989년 2015년 보잉 737-500
보잉 737-400 27 1992년 2012년 보잉 737-800
보잉 737-500 5 1992년 2015년 보잉 737-800
보잉 737-800 49 2007년 2022년 대체 기종 없음
보잉 737 MAX 8 1 2017년 2019년 대체 기종 없음 [12]
49 도입 취소 2019년 주문 취소[13]
보잉 747-100 2 1990년 1992년 임차 기종 네이션 에어 임차 운항
2 1991년 1992년 에버그린 국제항공 임차 운항
3 1992년 1993년 타워 에어 임차 운항
보잉 747-200 2 1990년 1991년 임차 기종 KLM 임차 운항
2 1992년 1992년 컨티넨탈 항공 임차 운항
3 1987년 1996년 싱가포르 항공 임차 운항
7 2001년 2006년 에어 애틀란타 아이슬란드 임차 운항
6 1980년 2003년 보잉 747-400
보잉 747-200M 2 1993년 1997년 임차 기종 에어 캐나다 임차 운항
3 1992년 1995년 중동 항공 임차 운항
4 1989년 2001년 쿠웨이트 항공 임차 운항
보잉 747-300 1 1997년 1997년 임차 기종 싱가포르 항공 임차 운항
1 1996년 1998년 코스에어 인터내셔널 임차 운항
2 2006년 2009년 오리엔트 타이 항공 임차 운항
4 1994년 2007년 콴타스 항공 임차 운항
보잉 747-300M 1 2007년 2008년 임차 기종 오리엔트 타이 항공 임차 운항
보잉 747-400 1 2013년 2015년 임차 기종 아틀라스 항공 임차 운항
2 2009년 2014년 풀만투르 항공 임차 운항
3 2006년 2010년 코스에어 인터내셔널 임차 운항
5 2008년 2018년 와모스 에어 임차 운항
3 1994년 2017년 보잉 777-300ER 2대는 예비용으로 저장
보잉 767-200ER 2 2008년 2009년 임차 기종 톰슨 항공 임차 운항
보잉 767-300ER 17 2001년 2006년 임차 기종 영국항공 임차 운항
보잉 777-200 2 2009년 2009년 임차 기종 중국남방항공 임차 운항
보잉 777-300ER 4 2013년 2022년 대체 기종 없음
2 2014년 임차 기종 에어 오스트랄 임차 운항
더글러스 DC-3 7 1949년 1970년 포커 28
더글러스 DC-8-50 6 1966년 1980년 록히드 L-1011 트라이스타
더글러스 DC-9 10 1970년 1993년 봄바디어 CRJ1000
봄바디어 CRJ-1000 18 2012년 2021년 대체 기종 없음
록히드 L-1011 트라이스타 2 1975년 1992년 임차 기종 로얄 요르단 항공 임차 운항
2 이스턴 항공 임차 운항
맥도넬더글러스 DC-10-10 1 1989년 1989년 임차 기종
맥도넬더글러스 DC-10-30 6 1973년 2004년 보잉 777-300ER
3 1990년 1993년 임차 기종 월드 에어웨이즈 임차 운항
2 1995년 1995년 AOM 프랑스 항공 임차 운항
2 1976년 1976년 KLM 임차 운항
2 1992년 1997년 핀에어 임차 운항
1 1994년 1994년 바리그 항공 임차 운항
1 1979년 1996년 대체 기종 없음 후쿠오카에서 이륙 직후 추락
맥도넬더글러스 DC-10-30CF 3 1979년 1993년 임차 기종 월드 에어웨이즈 임차 운항
3 1978년 1981년 마르틴 에어 임차 운항
맥도넬더글러스 DC-10-30ER 1 1995년 1995년 임차 기종 핀에어 임차 운항
맥도넬더글러스 MD-11 7 1991년 1998년 보잉 777-300ER
4 1995년 2000년 임차 기종 월드 에어웨이즈 임차 운항
1 1995년 1995년 핀에어 임차 운항
맥도넬더글러스 MD-11CF 2 1996년 1998년 임차 기종 월드 에어웨이즈 임차 운항
맥도넬더글러스 MD-11ER 2 1996년 1999년 보잉 777-300ER
2 2000년 2001년 임차 기종 월드 에어웨이즈 임차 운항
콘베어 240 3 1950년 1965년 콘베어 340
콘베어 340 5 1952년 1968년 더글러스 DC-3
콘베어 440 4 1956년 1970년 콘베어 990
콘베어 990 7 1962년 1975년 더글러스 DC-8-50
포커 28 13 1970년 1993년 록히드 L-1011 트라이스타 일부는 대한항공 항공기를 인수

사건 및 사고

사진

같이 보기

각주

  1. ↑ 가루다 인도네시아 항공, 스카이팀 가입…대한항공과 한솥밥 - 연합뉴스
  2. ↑ “Codeshare Routes”. 
  3. ↑ “FLEETS”. 
  4. ↑ “Seat Map”. 
  5. ↑ 가 나 “Garuda Indonesia Fleet Details and History”. 
  6. ↑ 가 나 다 “Garuda Indonesia to add eight aircraft this year - reports”. 2024년 2월 14일. 
  7. ↑ “Garuda Indonesia to receive 14 A330neo” (보도 자료). 2016년 4월 19일. 
  8. ↑ “Garuda Indonesia Akan Operasikan 4 Pesawat Khusus Cargo” (인도네시아어). 2019년 5월 24일. 
  9. ↑ “Garuda Indonesia to lease two B737-800 freighters from GECAS”. 2019년 10월 19일. 
  10. ↑ “Garuda Indonesia”. 
  11. ↑ “Garuda Cancels A330-800 Order, Weighs Leasing Options”. 2024년 10월 3일. 
  12. ↑ “Garuda Indonesia to order Boeing 737 MAX 10 and 787 Dreamliner”. 2019년 5월 2일. 
  13. ↑ “인도네시아 가루다항공, ‘B737 맥스 8’ 49대 주문 취소하기로”. 2019년 3월 23일. 
  14. ↑ “Accident description”. Aviation Saftety Network. 2012년 11월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 12월 11일에 확인함. 
  15. ↑ “Accident description”. Aviation Safety Network. 2011년 9월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2011년 7월 7일에 확인함. 
  16. ↑ Conboy, Ken (2003), Kopassus: Inside Indonesia's Special Forces Equinox Publishing, ISBN 979-95898-8-6pp.277–288
  17. ↑ [1] 보관됨 2011-09-18 - 웨이백 머신 Aviation-Safety Net
  18. ↑ “Air Disasters – 1996 Crash”. Airdisaster.com. 1996년 6월 13일. 2007년 9월 7일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 1월 22일에 확인함. 
  19. ↑ “Air Disasters – 1997 Crash”. Airdisaster.com. 1997년 9월 26일. 2012년 7월 19일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 1월 22일에 확인함. 
  20. ↑ “Air Disasters – 2002 Crash”. Airdisaster.com. 2002년 1월 16일. 2012년 7월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 1월 22일에 확인함. 
  21. ↑ Daily Telegraph March 2007 Crash

외부 링크

섬네일을 만드는 중 오류 발생:
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  • 모듈:Official_website 90번째 줄에서 Lua 오류: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

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