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스칸디나비아 항공

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스칸디나비아 항공
Scandinavian Airlines System
파일:Scandinavian Airlines logo.svg
스칸디나비아 항공의 에어버스 A350
스칸디나비아 항공의 에어버스 A350
IATA ICAO 항공사 콜사인
SK SAS SCANDINAVIAN
창립일 1946년 8월 1일
허브 공항
동맹체
상용고객
우대제도 		EuroBonus
VIP 라운지 Scandinavian Lounge & Business Lounge
보유 항공기 138
취항지 수 90
슬로건 It's Scandinavian.
본사 섬네일을 만드는 중 오류 발생: 스웨덴 스톡홀름 알란다 공항
핵심 인물
  • Fritz H. Schur (회장)
  • Rickard Gustafson (CEO)
모기업 SAS 그룹
웹사이트 http://flysas.com

스칸디나비아 항공(영어: Scandinavian Airlines System, SAS)은 노르웨이, 스웨덴, 덴마크 3국 연합으로 구성된 항공사이다. 본래는 스웨덴 국적의 항공사였다. 1946년 8월 1일 설립되었으며, 1997년 5월 14일에 결성된 스타얼라이언스의 창설 회원사 중 하나이다.

유럽 내 지역 외에는 주로 지중해권 및 북아메리카권에 집중하여 운항하는 항공사다. 동북아시아 지역은 도쿄, 베이징 등지에만 취항하다가 2025년 9월부터 인천국제공항에 취항한다.

역사

1946년 8월 1일 스웨덴, 덴마크, 노르웨이 3개 국가의 국영 항공사 컨소시엄으로 설립되었다. 이후 스웨덴의 한 항공사가 합류했고 1951년 다른 항공사들이 합병해 SAS가 탄생되었다. 설립 당시 민간 투자자들과 3국의 정부가 각각 SAS의 지분을 50%씩 보유했다. 1957년 세계 최초로 북극권을 경유해 코펜하겐에서 도쿄로 취항했다. 이로써 유럽과 아시아 구간의 비행 시간이 크게 단축되었다. 1959년에 처음으로 제트기를 도입했고 1971년 보잉 747-200 항공기를 운항했다. 1997년 에어 캐나다, 루프트한자, 타이 항공, 유나이티드 항공과 함께 최초의 항공 동맹인 스타얼라이언스를 창립했다. 2006년 2540만 명의 승객을 수송했으며, 당시 유럽에서 아홉 번째로 큰 항공사가 되었다. 2009년 기준으로 매일 600편 이상의 항공편이 출발하며 연간 2000만 명 이상의 승객을 수송한다. 또한, 덴마크 축구 리그인 덴마크 수페르리가의 메인 스폰서이기도 하다.

운항 노선

섬네일을 만드는 중 오류 발생:  이 부분의 본문은 스칸디나비아 항공의 운항 노선입니다.
  • 2012년 7월 기준으로 스칸디나비아 항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

코드쉐어 협정

  • 스칸디나비아 항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어를 하고 있다.

보유 기종

  • 2021년 4월 현재 스칸디나비아 항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 12.1년이다.[13][14]

현재 사용하는 기종

스칸디나비아 항공의 보유 기종
기종 대수 주문 옵션 승객 비고
C W Y 합계
에어버스 A319-100 4 0 0 0 0 141 141 1대는 1970년대 도장 적용
에어버스 A320-200 5 0 0 0 0 168 168
에어버스 A320neo 44 16 11 0 0 180 180 2016년부터 순차적으로 도입[15][16]
30 SAS 커넥트 운항
에어버스 A321neo/LR 3 0 0 22 12 123 157 [17]
에어버스 A330-300 8 0 0 32 56 174 262 [18]
178 266
에어버스 A350-900 4 2 6 40 32 228 300 2019년부터 순차적으로 도입[18]
봄바디어 CRJ-900 11 0 6 0 0 90 90 시티제트 운항
6 0 노르디카 항공 운항
엠브라에르 ERJ-195-E2 0 45 10 TBA 2027년부터 순차적으로 도입 예정[19]
ATR 72-600 7 0 0 0 0 70 70 노르디카 항공 운항
합계 118 63 33

퇴역 기종

스칸디나비아 항공의 퇴역 기종
기종 대수 도입 년도 퇴역 년도 대체 기종 비고
에어버스 A300B2-200 5 1980년 1984년 에어버스 A321-200
에어버스 A300B4-100 3 1980년 1984년 에어버스 A321-200
에어버스 A320-200 8 2012년 2025년 에어버스 A320neo
에어버스 A321-200 8 2001년 2023년 에어버스 A320neo
에어버스 A330-200 3 2001년 2001년 에어버스 A330-300
에어버스 A330-300 1 2002년 2021년 대체 기종 없음
에어버스 A340-300 8 2001년 2020년 에어버스 A350-900 현재 예비용으로 저장[20]
에어버스 A350-900 2 2020년 2022년 대체 기종 없음
보잉 717-200 5 2014년 2015년 임차 기종
보잉 737-400 4 2001년 2015년 에어버스 A320neo
보잉 737-500 21 1993년 2014년 에어버스 A320neo
보잉 737-600 30 1998년 2019년 에어버스 A320neo
보잉 737-700 31 2000년 2023년 에어버스 A320neo [21]
보잉 737-800 35 2000년 2023년 에어버스 A320neo
보잉 747-100 2 1982년 1983년 임차 기종
보잉 747-200B 6 1971년 1987년 보잉 767-300ER
보잉 747-200BM 2 1979년 1987년 보잉 767-300ER
보잉 767-200ER 2 1990년 1993년 보잉 767-300ER
보잉 767-300ER 17 1989년 2004년 에어버스 A330-300
더글러스 DC-3 47 1948년 1957년 더글러스 DC-4
더글러스 DC-4 9 1946년 1956년 더글러스 DC-6
더글러스 DC-6 26 1948년 1960년 더글러스 DC-7
더글러스 DC-7 14 1956년 1967년 보잉 737
더글러스 DC-8-33 7 1960년 1971년 보잉 737
더글러스 DC-8-50 3 1965년 1971년 보잉 737
더글러스 DC-8-60 18 1967년 1988년 보잉 737
더글러스 DC-9-20 10 1968년 2000년 맥도널 더글러스 MD-81/87
더글러스 DC-9-30F 2 1969년 1988년 대체 기종 없음
더글러스 DC-9-40 49 1968년 2002년 맥도널 더글러스 MD-81/87
더글러스 DC-9-51 4 1983년 1990년 맥도널 더글러스 MD-81/87
맥도널 더글러스 DC-10-30 12 1974년 1991년 에어버스 A340-300
맥도널 더글러스 MD-81 42 1985년 2010년 봄바디어 CRJ900NG
맥도널 더글러스 MD-82 31 1985년 2013년 봄바디어 CRJ900NG
맥도널 더글러스 MD-83 2 1988년 2005년 봄바디어 CRJ900NG
맥도널 더글러스 MD-87 18 1988년 2012년 봄바디어 CRJ900NG
맥도널 더글러스 MD-90-30 8 1996년 2008년 봄바디어 Dash 8-400
봄바디어 CRJ-200 3 2018년 2019년 임차 기종 에어 노스트룸 임차 운항
2 침버 항공 임차 운항
봄바디어 CRJ-900 15 2016년 2021년 임차 기종 시티제트 임차 운항
5 침버 항공 임차 운항
4 에어 노스트룸 임차 운항
봄바디어 CRJ-1000 3 2018년 2019년 임차 기종 에어 노스트룸 임차 운항
포커 27 9 1984년 1990년 포커 50
포커 28 20 1993년 1990년 맥도널 더글러스 MD-90-30
포커 50 22 1990년 2010년 봄바디어 Dash 8-400
사브 2000 7 1997년 2012년 ATR 72-600
BAC 원 일레븐 2 1967년 1968년 대체 기종 없음
수드 에비에이션 카라벨 21 1959년 1974년 맥도널 더글러스 MD-83
콘베어 CV-440 20 1956년 1976년 더글러스 DC-7
콘베어 CV-990 2 1962년 1966년 더글러스 DC-8
ATR 42-500 1 2009년 2010년 임차 기종
ATR 72-600 5 2015년 2020년 임차 기종 플라이비 임차 운항
3 2013년 2017년 제트타임 항공 임차 운항
3 2017년 2021년 노르디카 항공 임차 운항
2 2017년 2019년 리저널 제트 임차 운항

사진

같이 보기

각주

  1. ↑ “KLM/SAS beigns codeshare serivce from Sep 2024”. 2024년 7월 15일. 
  2. ↑ “SAS/TAP Air Portugal beigns codeshare partnership from Sep 2023”. 2024년 9월 4일. 
  3. ↑ “보관된 사본”. 2012년 2월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 7월 3일에 확인함. 
  4. ↑ “SAS HAS SIGNED A CODESHARE AGREEMENT WITH DELTA, LAUNCHING ENHANCED PARTNERSHIP AS SAS JOINS SKYTEAM” (보도 자료). 2024년 9월 24일. 
  5. ↑ “SAS / Virgin Atlantic Begins Codeshare Service From Oct 2024”. 2024년 10월 7일. 
  6. ↑ “SAS / Vietnam Airlines Launches Codeshare Partnership From July 2025”. 2025년 7월 7일. 
  7. ↑ “Aeromexico / SAS Begins Codeshare Partnership From Dec 2025”. 2025년 12월 11일. 
  8. ↑ “SAS and Icelandair Begin Codeshare”. 2012년 6월 30일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 7월 3일에 확인함. 
  9. ↑ “Air Europa / SAS Plans Codeshare Partnership in 2Q25”. 2025년 1월 28일. 
  10. ↑ “SAS/Air France launches codeshare serivce from Sep 2024”. 2024년 7월 9일. 
  11. ↑ “SAS / WestJet Launches Codeshare Partnership From mid-Dec 2025”. 2025년 12월 11일. 
  12. ↑ SK-NH code share
  13. ↑ “Fleet”. 
  14. ↑ “SAS Scandinavian Airlines Fleet Details and History”. 
  15. ↑ “SAS orders 30 Airbus A320neo Family aircraft” (보도 자료). 2011년 6월 20일. 
  16. ↑ “SAS signs firm order for 35 Airbus A320neo Family aircraft” (보도 자료). 2018년 4월 10일. 
  17. ↑ “SAS unveils initial transatlantic route for A321LR”. 2019년 11월 15일. 
  18. ↑ 가 나 “SAS selects eight A350 XWBs and four A330s | Airbus News & Events”. 2013년 6월 25일. 2016년 11월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 10월 28일에 확인함. 
  19. ↑ “SAS places record order for 55 Embraer aircraft to power future growth and regional connectivity” (보도 자료). 225년 7월 1일. 
  20. ↑ “SAS ends A340 operations”. 2020년 12월 4일. 
  21. ↑ “SAS to retire last B737 in mid-4Q23”. 2023년 10월 2일. 

외부 링크

섬네일을 만드는 중 오류 발생:
위키미디어 공용에 [{{fullurl:Commons:모듈:WikidataIB 508번째 줄에서 Lua 오류: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).|uselang=ko}} 스칸디나비아 항공] 주제와 관련된 미디어 분류가 있습니다.

모듈:Authority_control 159번째 줄에서 Lua 오류: attempt to index field 'wikibase' (a nil value).

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