베트남 항공
| 파일:베트남 항공 로고.svg | |||||||
| 베트남 항공의 보잉 787-9 베트남 항공의 보잉 787-9 | |||||||
| |||||||
| 창립일 | 1956년 1월 15일: 월남항공 (병음항공국 / Vietnam Civil Aviation) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 허브 공항 | |||||||
| 제2 허브 공항 | |||||||
| 거점 도시 | |||||||
| 동맹체 | 스카이팀 | ||||||
| 상용고객 우대제도 |
Golden Lotus Plus | ||||||
| VIP 라운지 | Golden Lotus Lounge | ||||||
| 보유 항공기 | 99 | ||||||
| 취항지 수 | 52 | ||||||
| 슬로건 | Reach Further (Sải cánh vươn cao / 쯔놈: 庹𫅩𫏖高) | ||||||
| 본사 | 섬네일을 만드는 중 오류 발생: 베트남 하노이 | ||||||
| 핵심 인물 |
| ||||||
| 모기업 | 베트남 항공 공사가 / 주식회사 베트남항공 (월남 항공 총공사 - 고빈공사 / Vietnam Airlines JSC / Vietnam Airlines Group) | ||||||
| 자회사 | |||||||
| 웹사이트 | 베트남 항공 웹사이트 | ||||||
베트남 항공(월남항공; 영어: Vietnam Airlines, 베트남어: Hãng Hàng không Quốc gia Việt Nam, 쯔놈: 行航空國家越南, 한국 한자음: 월남 국가 항공항)은 베트남의 국적 항공사로 허브 공항은 노이바이 국제공항과 떤선녓 국제공항이 있다.
역사
1956년 베트남 정부가 세운 베트남 민간항공을 설립해 5대로 운항하기 시작했다. 1970년대와 1980년대 국제선을 확대하며 본격적으로 운항을 했다. 이 시기에 국제민간항공기구(ICAO)의 회원이 되었다. 1989년 공식적으로 국영 기업으로 전환했다. 그 후 1996년 항공사업 부문의 여러 회사가 통합돼 현재의 사명으로 변경했다. 베트남 총리가 지명하는 관리 위원회가 이 회사를 감독한다. 베트남의 저가 항공사 제트스타 퍼시픽 항공의 대주주였다. 젯스타 퍼시픽 항공은 베트남에서 2번째로 큰 항공사에 속했지만 2010년 자사의 지분을 베트남 투자청에 양도했다. SCIC는 재무부 직속의 투자기관으로 국영기업의 민영화를 담당하고 있다. 핵심사업은 여객수송으로 자회사들이 맡고 있는 기내식 조달업 및 항공기 유지보수, 정비 사업을 통해서도 수익을 올리고 있다. 베트남 남부 지역 항공사 베트남 에어 서비스 컴퍼니(VASCO) 지분 전체 가지고 있으며 캄보디아의 항공사인 캄보디아 앙코르 항공의 지분도 보유하고 있다. 2000년대 들어 베트남의 경제 발전과 함께 해마다 계속 성장했다. 영국의 항공전문 평가기관인 스카이트랙스에 의해 3성급 항공사로 선정되었고 2010년 6월 항공 동맹인 스카이팀의 회원사가 되었다.
2016년에는 기종 현대화와 서비스 고급화 전략을 통해 스카이트랙스로부터 4성급 항공사로 선정되었다.[1]
신 기종인 A350 및 787의 도입으로 서비스 수준을 끌어올린 끝에 2019년 9월에는 미국 FAA로부터 레벨 1을 취득하여, 미국 직항 운항을 허가받았다.[2]
운항 노선
코드셰어 협정
보유 기종
현재 사용하는 기종
| 기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y+ | Y | 합계 | ||||
| 에어버스 A320neo | 3 | 2 | 8 | 0 | 174 | 182 | 2024년부터 순차적으로 도입[9][10][11] |
| 에어버스 A321-200 | 42 | 0 | 16 | 0 | 162 | 178 | 1대는 스카이팀 도장 적용 |
| 168 | 184 | ||||||
| 에어버스 A321neo | 20 | 0 | 8 | 0 | 195 | 203 | |
| 에어버스 A350-900 | 14 | 0 | 29 | 45 | 231 | 305 | 1대는 스카이팀 도장 적용 |
| 보잉 737 MAX 8 | 0 | 50 | TBA
|
[12] | |||
| 보잉 787-9 | 11 | 0 | 28 | 35 | 211 | 274 | [13] |
| 보잉 787-10 | 6 | 2 | 23 | 0 | 343 | 366 | 2019년부터 순차적으로 도입 기존 보잉 787-9 주문 변경 |
| 화물 기종 | |||||||
| 에어버스 A321-200/P2F | 0 | 2 | 화물 | 2023년부터 순차적으로 도입 예정[14] | |||
| 합계 | 101 | 56 | |||||
퇴역 기종
| 기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 아에로 Ae-45 | 불명 | ||||
| 에어버스 A300B4 | 2 | 1996년 | 1996년 | 임차 기종 | 에어 프랑스 임차 운항 |
| 에어버스 A310-200 | 1 | 1992년 | 1993년 | 임차 기종 | 중국서북항공 임차 운항 |
| 에어버스 A310-300 | 1 | 2000년 | 2001년 | 임차 기종 | |
| 에어버스 A320-200 | 19 | 1993년 | 2014년 | 에어버스 A321-200 | |
| 에어버스 A321-100 | 3 | 2001년 | 2005년 | 에어버스 A321-200 | |
| 에어버스 A321-200 | 15 | 2009년 | 2024년 | 에어버스 A321neo | |
| 1 | 에어부산에 매각 | ||||
| 에어버스 A330-200 | 12 | 2007년 | 2019년 | 에어버스 A350-900 보잉 787 드림라이너 |
|
| 에어버스 A330-300 | 1 | 2007년 | 2011년 | 에어버스 A330-200 | |
| 에어버스 A340-200 | 1 | 2003년 | 2005년 | 임차 기종 | |
| 안토노프 An-2 | 5 | 1967년 | 1985년 | 안토노프 An-24 | |
| 안토노프 An-24 | 20 | 1971년 | 1990년 | ATR 72-200 | |
| ATR 72-200[15] | 6 | 1994년 | 1999년 | ATR 72-500 | |
| ATR 72-500 | 14 | 2001년 | 2016년 | 대체 기종 없음 | 9대는 예비용으로 저장 |
| 보잉 707-320 | 불명 | ||||
| 보잉 707-320B | 불명 | ||||
| 보잉 707-320C | 불명 | ||||
| 보잉 727-200 | 불명 | ||||
| 보잉 737-300 | 5 | 1992년 | 1997년 | 에어버스 A320-200 | |
| 보잉 767-200ER | 1 | 1993년 | 1997년 | 보잉 777-200ER | |
| 보잉 767-300ER | 16 | 1993년 | 2006년 | 보잉 777-200ER | |
| 보잉 777-200ER | 10 | 2003년 | 2017년 | 에어버스 A350-900 | 4대는 예비용으로 저장 |
| 포커 70 | 2 | 1996년 | 2015년 | 대체 기종 없음 | |
| 더글러스 DC-3 | 불명 | ||||
| 일류신 Il-14G | 불명 | ||||
| 일류신 Il-18D | 불명 | ||||
| 투폴레프 Tu-134A | 불명 | ||||
| 투폴레프 Tu-134B | 불명 | ||||
| 야코블레프 Yak-40 | 불명 | ||||
사건 및 사고
사진
-
베트남 항공의 에어버스 A321-200
-
베트남 항공의 에어버스 A350-900
-
베트남 항공의 보잉 787-9
-
베트남 항공의 보잉 787-10
같이 보기
각주
- ↑ “베트남항공, 스카이트랙스로부터 4성 항공사 인증”. 한국스포츠경제. 2016년 7월 28일.
- ↑ 베트남항공, 미국 직항노선 운항 허가 - 연합뉴스
- ↑ http://centreforaviation.com/analysis/vietnam-airlines-readies-to-enter-us-market-with-ho-chi-minh-lax-following-a350-900-hgw-order-300912
- ↑ “Airline Partners”.
- ↑ “SAS / Vietnam Airlines Launches Codeshare Partnership From July 2025”. 2025년 7월 7일.
- ↑ “Profile for: Vietnam Airlines”. 《AeroTransport Data Bank》. 2012년 5월 1일. 2012년 4월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 5월 1일에 확인함.
- ↑ “fleet list for Vietnam Airlines”. Planespotters.net. 2011년 5월 14일에 확인함.
- ↑ http://www.flightglobal.com/news/articles/vietnam-airlines-nears-777x-order-414343/
- ↑ “Vietnam Airlines seeks gov't nod for 50+50 narrowbodies”. 2019년 6월 25일.
- ↑ “Air Lease Corporation Announces Lease Placement of Two New Airbus A320-200neo Aircraft with Vietnam Airlines”. 2019년 7월 19일.
- ↑ “Vietnam Airlines Takes Delivery of First Airbus A320neo”. 2024년 7월 8일.
- ↑ “Confirmed: Vietnam Airlines Purchases 50 Boeing 737 MAX In $7.8 Billion Deal”. 《Simple Flying》. 2023년 9월 11일.
- ↑ “Customer Summary Through June 2013”. 2021년 10월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 7월 11일에 확인함.
- ↑ “Vietnam Airlines to add two converted A321 freighters”. 2022년 8월 11일.
- ↑ “Vietnam Air replaces ageing turboprop fleet”. Vietnam News Agency. 2009년 8월 25일. 2014년 11월 29일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 8월 10일에 확인함.
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