샤먼 항공
| 섬네일을 만드는 중 오류 발생: 샤먼 항공의 보잉 787-9 | |||||||
| |||||||
| 창립일 | 1984년 3월 2일 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 허브 공항 | |||||||
| 거점 도시 | |||||||
| 동맹체 | 스카이팀 | ||||||
| 상용고객 우대제도 |
Egret Card(白鷺卡) | ||||||
| 보유 항공기 | 174 | ||||||
| 취항지 수 | 59 | ||||||
| 본사 | 파일:Flag of the People's Republic of China.svg 중국 푸젠성 샤먼시[1] | ||||||
| 핵심 인물 | Shanglun Che (Director, President) | ||||||
| 모기업 | 중국남방항공 | ||||||
| 웹사이트 | http://www.xiamenair.com.cn | ||||||
샤먼 항공(중국어: 廈門航空, 영어: Xiamen Airlines)은 중국의 항공사로, 푸젠성 내 최대도시인 샤먼시를 근거지로 하고 있다. 중국남방항공이 지분의 60%를 가지고 있으며, 샤먼 C&D 유한공사(厦门建发股份有限公司)가 40%의 지분을 가지고 있다. 샤먼과 푸저우를 중심으로 운항하며 서비스 항공편 당 주 450 노선에 140여 편 이상을 운영하고 있다.
중국민용항공총국과 푸젠성, 샤먼시가 공동으로 출자하여 설립한 항공사로, 민항총국의 보유 주식은 중국남방항공에 양도되었다. 마일리지 프로그램은 헤그렛 카드(Egret Card)를 사용한다.
역사
1984년에 설립되었다. 2010년 현재 40개 이상의 국내 노선을 갖고 있으며 아시아 지역에 취항하고 있다. 모기업은 중국남방항공으로, 60%의 지분을 보유하고 있으며 또한 샤먼 C&D(Xiamen Consstruction & Developpment)가 40%의 지분을 갖고 있다. 현재 항공기의 평균 운항 기간은 4.8년이며 상용고객 우대제도로 에그렛 카드(Egret Card)가 있다.
2010년 대한항공과 제휴해 인천 - 샤먼 직항을 공동으로 운항하기 시작했다.
창립 이래 첫 광동체기로 보잉 787을 도입하여, 샤먼이나 푸저우에서 밴쿠버, 로스앤젤레스, 뉴욕, 시애틀 등지의 미주 직항 노선을 취항하며 복건 - 북미 하늘길을 열었다.
운항 노선
코드셰어 협정
- 샤먼 항공은 다음과 같은 항공사와 코드셰어 협정을 체결하고 있다.
보유 기종
현재 보유중인 기종
| 기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | B | Y | 합계 | ||||
| 에어버스 A320neo | 0 | 25 | TBA | 2024년부터 순차적으로 도입 예정[4][5] | |||
| 에어버스 A321neo | 17 | 0 | 0 | 8 | 199 | 207 | [5] |
| 보잉 737-700 | 5 | 0 | 0 | 8 | 120 | 128 | |
| 보잉 737-800 | 114 | 0 | 0 | 8 | 156 | 164 | 2대는 스카이팀 도장적용 1대는 100번째 항공기 도입 기념도장 적용 |
| 8 | 162 | 170 | |||||
| 0 | 184 | 184 | |||||
| 보잉 737 MAX 8 | 24 | 4 | 0 | 0 | 184 | 184 | [6] |
| 보잉 737 MAX 10 | 0 | 10 | TBA | [6] | |||
| 보잉 787-8 | 6 | 0 | 4 | 18 | 215 | 237 | [7] |
| 보잉 787-9 | 6 | 3 | 0 | 30 | 257 | 287 | |
| 샤먼 항공 카고의 보유 기종 | |||||||
| 보잉 737-800BCF | 1 | 0 | 화물 | ||||
| 합계 | 173 | 52 | |||||
퇴역 기종
| 기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
|---|---|---|---|---|---|
| 보잉 737-200 | 9 | 1988년 | 2003년 | 보잉 737-300 | |
| 보잉 737-300 | 4 | 2000년 | 2007년 | 보잉 737-500 | |
| 보잉 737-500 | 7 | 1993년 | 2010년 | 보잉 737-700 | |
| 보잉 737-700 | 16 | 1998년 | 2025년 | 보잉 737 MAX 8 | |
| 보잉 737-800 | 33 | 2007년 | 2025년 | 보잉 737 MAX 8 | |
| 보잉 757-200 | 9 | 1992년 | 2018년 | 보잉 787-8 |
사건 및 사고
- 2018년 8월 16일, 니노이 아키노 국제공항에서 폭우 속에 샤먼 항공 8667편이 활주로를 이탈했다. 보잉 737-800기가 활주로 끝에서 미끄러져 떨어졌다. 157명의 승객과 승무원들 모두 전원 생존 하였다.
각주
- ↑ “Airline Membership”. 《IATA》. 2012년 5월 1일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 5월 1일에 확인함.
- ↑ “Seat Map”.
- ↑ “Xiamen Airlines Fleet Details and History”.
- ↑ “China's Xiamen Airlines orders 40 A320neo”. 2022년 9월 22일.
- ↑ 가 나 “China's Xiamen Airlines takes delivery of its first A321neo”. 2023년 1월 4일.
- ↑ 가 나 “China Southern places $3.6 billion Boeing 737 MAX order for Xiamen Airlines subsidiary”. 2018년 3월 21일.
- ↑ http://www.air-journal.fr/2013-05-28-xiamen-airlines-aura-ses-dreamliner-en-juillet-2014-574882.html
외부 링크
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